II. Kết quả thực hiện
2. Khối lượng hàng hoỏ giao nhận theo phương thức vận tải
Cụng ty chủ yếu thực hiện giao nhận hàng húa bằng cỏc phương thức đường biển, đường khụng và đường bộ, trong đú vận tải đường biển luụn chiếm tỷ trọng cao nhất.
Phương thức vận tải biển đó xuất hiện rất sớm và hiện nay vận tải đường biển vẫn giữ vai trũ cú thể núi là quan trọng nhất trong việc chuyờn chở hàng hoỏ trờn thị trường thế giới. Vận tải đường biển là ngành vận tải chủ chốt so với cỏc phương thức vận tải khỏc trong chuyờn chở hàng hoỏ xuất nhập khẩu, nú đảm nhận chuyờn chở tới 80% tổng khối lượng hàng hoỏ trong buụn bỏn quốc tế. Ở Việt Nam tỉ trọng này là 80 – 90%. Bởi vận tải đường biển cú những ưu điểm như: cú thể phục vụ chuyờn chở tất cả cỏc loại hàng hoỏ trong buụn bỏn quốc tế, thớch hợp với chuyờn chở trờn cự ly rất dài và khối lượng lớn; cỏc tuyến đường vận tải biển hầu hết là tuyến đường giao thụng tự nhiờn, do đú khụng phải đàu tư nhiều vốn, nguyờn vật liệu, sức lao động để xõy dựng và bảo quản; và điều đặc biệt là giỏ cước vận tải biển rất thấp so với cỏc phương thức vận tải khỏc.
Bảng 3. Khối lượng hàng hoỏ giao nhận theo phương thức vận tải
ĐVT: Tấn 2005 2006 2007 SL % SL % SL % GN đường biển 16.650 48,97 25.028 54,41 30.477 55,92 GN hàng khụng 10.883 32,01 12.996 28,25 14.244 26,14 GN đường bộ 6.467 19,02 7.976 17,34 9.779 17,94 Tổng 34.000 100,00 46.000 100,00 54.500 100,00
(Nguồn: Bỏo cỏo tổng kết hoạt động của cụng ty Cổ phần thương mại và vận tải quốc tế Chõu Giang)
Từ bảng 3 trờn ta thấy khối lượng hàng hoỏ giao nhận bằng đường biển chiếm đa số (từ 55,96% - 58,83%) trong tổng khối lượng hàng hoỏ giao nhận của cụng ty. Năm 2005 khối lượng giao nhận bằng đường biển đạt 17.650 tấn, chiếm 58,83% tổng khối lượng hàng giao nhận trong năm. Và qua cỏc năm khối lượng giao nhận theo phương thức vận tải này đều tăng, năm 2006 và năm 2007doanh số cú tăng nhưng tỷ lệ lại giảm, đú là do cụng ty đó gặp phải những khú khăn chung của đất nước và thế giới làm ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận hàng hoỏ của cụng ty. Bờn cạnh đú, cụng ty đó chỳ trọng phỏt triển hơn với phương thức giao nhận hàng khụng. Trong từng năm hoạt động cụng ty đó khụng ngưng tăng về khối lượng hàng hoỏ giao nhận theo phương thức đường biển mà con chỳ trọng vào lĩng vực vận tải hàng khụng và vận tải đường bộ nờn cụng ty đó đạt đươc những thàng quả rất khả quan. Cú thể thấy rừ điều này qua hỡnh 2.
Mặc dự vận tải hàng khụng là một ngành vận tải cũn rất trẻ so với cỏc ngành vận tải khỏc, tuy mới chỉ ra đời nhưng vận tải hàng khụng đó phỏt triển một cỏch hết sức nhanh chúng do sự tiến bộ vượt bậc của khoa học, cụng nghệ và do nhu cầu tốc độ cao của nền văn minh nhõn loại.
ĐVT: Tấn 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 2005 2006 2007 GNĐ.Biển GNH.Khụng GNĐ.Bộ
Vận tải hàng khụng phỏt triển gắn liền với nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ và nú đó chở thành một ngành cú vị trớ quan trọng đối với nền kinh tế thế giới núi chung và đối với buụn bỏn quốc tế núi riờng. Tổng khối lượng hàng hoỏ chuyờn chở trong buụn bỏn quốc tế trung bỡnh chỉ khoảng 1% nhưng lại chiếm khoảng 20% trị giỏ hàng hoỏ trong buụn bỏn quốc tế.
Với sự phỏt triển nhanh chúng của phương thức giao nhận hàng khụng và sự vận dụng phương thức này vào lĩnh vực giao nhận hàng hoỏ quốc tế của cụng ty, đó đem lại nguồn doanh thu đỏng kể cho cụng ty.
Cũn với phương thức giao nhận hàng hoỏ theo đường bộ, chủ yếu là thực hiện hợp đồng với cỏc nước thuộc thị trường ASEAN và Trung Quốc. Đặc biệt, trong cỏc nước ASEAN, Lào là thị trường rất quen thuộc với cụng ty trong phương thức giao nhận hàng hoỏ theo đường bộ. Cụng ty thường cú cỏc hợp đồng thực hiện từ sản phẩm của cụng ty dệt kim Hà Nội, cụng ty dờt may Hà Nội – Hanoximex…