- Ở hình sau (Hình 2 9) là sơ đồ khối của bộ biến tần kiểu điều rộng xung (PWM) làm
điều chỉnh tốc độ sẽ tăng theo hàm
› : „2
Âu, = —— (3.6)
Nếu động cơ mang tải gián đoạn ngắn hạn lặp lại khả năng quá tải và từ đó giá trị
ngược dòng rotor cực đại cho phép có thể thiết lập lớn hơn và phạm vi điều khiển vận
tốc vì thế được điều khiển rộng hơn
b:Mạch điều khiển điện áp Stator
-Với động cơ nhỏ ta có thể sử dụng máy biến áp tự ngẫu đề điều khiển điện áp
siator. [hông thường mạch bộ biến đổi điện áp xoay chiều điều khiển pha dùng thyristor được sử dụng.Cho trường hợp công suất nhỏ,có thể sử dụng triac thay thế cho thyristor.Ví dụ quạt điện (1 pha) có tốc độ được điều khiển bằng cách thay đổi góc kích cho triac.Mạch điều chỉnh tốc độ này thường được sử dụng yêu thích hơn mạch dùng
điện trở.
Bộ điều khiến điện áp AC ba pha được sử dụng để điều chỉnh tốc độ máy quạt công nghiệp 3 pha,máy bơm 3 phạ Động cơ có thể được đấu sao hay tam giác.Sơ đồ nguyên
lý mạch điều khiển điện áp Stator sử dụng bộ biến đổi điện áp xoay chiều 3 pha được
trình bày ở hình sau (Hình:3.5).Với động cơ công suất nhỏ,mỗi cặp SCR. Song song ngược có thể thay bằng Triac.Hình 3.5.a chỉ sử dụng cho động cơ đầu sao (Y) hay tam
Page-29
đấu dạng hình 3.5.b dòng song hài bắc 3 tồn tại trong cuộn đây cuốn động cơ , điều này gây nên tổn hao phụ trong động cơ. Với sơ đồ kích dạng hình 3.5.a,góc kích ơ tính từ thời điểm áp pha qua điểm zerọ Với sơ đồ 3.5.b góc kích ơ tính từ thời điểm áp đây qua Z€rọ
-Góc kích tới hạn của mạch (hình 3.5) được tính bởi công thức
th
X
= tan !,<* 3.7
Œœ an h ( )
Trong đó R„tjX„=Z:Tổng trở vào của động cơ không đồng bộ.Với góc kích œ <z„ ,điện áp đặt lên động cơ không đổi và bằng điện áp lưới(bỏ qua sụt áp trên linh kiện) dòng qua động cơ là liên tục.Dòng và áp trên động cơ lúc này có dạng hình sin .Với œz>z„,dòng qua động cơ là dòng gián đoạn,và áp đặt lên động cơ giảm khi œz tăng. Điện áp đặt lên động cơ bằng zero khi góc kích œtăng tương ứng với hình