Lãi gộp = Doanh thu bán hàng - giá vốn bán hàng = 1.132.135,785 - 1.001.300,4
= 130.835,385 triệu ĐVN Lợi nhuận = Lãi gộp - chi phí
= 130.835,385 - 58.875,923 = 71.959,462 triệu VNĐ
* Một số kiến nghị
1. Hiện nay cạnh tranh gay gắt là xu thế chung của thị trờng thế giới, vì vậy Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải áp dụng mọi biện pháp nâng cao sức cạnh tranh sản phẩm của mình. Việt Nam đã là thành viên quan trọng của ASEAN, các hàng rào thuế quan sẽ đợc bãi bỏ, các sản phẩm nhiên liệu của khối ASEAN sẽ tràn ngập vào thị trờng Việt Nam làm cho tình hình cạnh tranh ngày càng trở lên phức tạp. Để cạnh tranh có hiệu quả, mở rộng chiếm lĩnh thị trờng, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải tập trung mọi nỗ lực, bằng mọi giải pháp nâng cao chất lợng sản phẩm, chi phí dịch vụ, giảm giá thành có chính sách giá cả hợp lý và đẩy mạnh quảng cáo xúc tiến bán hàng.
2. Vốn giữ vai trò hết sức quan trọng trong hoạt động kinh doanh. Hiện nay, các doanh nghiệp Nhà nớc nói chung và Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam nói riêng đều thiếu vốn để đầu t phát triển sản xuất. Đầu t trong hoạt động sản xuất kinh doanh là cần thiết, vì có đầu cơ. Vì vậy, Công ty
đầu t xây dựng các kho cảng đầu nguồn nhằm giữ quyền tự chủ, nâng cao chất lợng nhiên liệu, giảm giá thành trong sản xuất kinh doanh.
3. Công ty mạnh dạn liên doanh, liên kết với nớc ngoài để thu hút vốn đầu t, đổi mới nâng cấp trang thiết bị để nâng cao chất lợng nhiên liệu, chất l- ợng dịch vụ.
4. Công ty phải coi phục vụ Hàng không nội địa nh phục vụ Hàng không quốc tế. Tuy rằng hiện nay lợi nhuận Công ty thu đợc từ các Hàng không quốc tế. Nhng sự phát triển của các hãng Hàng không nội địa có liên quan mật thiết và góp phần thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của Công ty.
5. Công ty sớm tổ chức lực lợng Marketing và khẩn trơng đi vào hoạt động.
6. Công ty phải có chiến lợc về con ngời: bồi dỡng, đào tạo và đào tạo lại về quyền chuyên môn, nghiệp vụ để làm chủ đợc khoa học công nghệ và làm việc với năng xuất chất lợng cao.
7. Hầu hết các Chính Phủ các nớc trên thế giới và trong khu vực đều không đánh thuế nhập khẩu dầu JET.A1 đối với các hãng kinh doanh nhiên liệu trong nớc với mục đích hạ giá thành sản phẩm, tạo điều kiện cho các hãng Hàng không quốc tế. Hiện nay, thuế nhập khẩu dầu JET.A1 khá cao (68%) Nhà nớc nên bỏ hoặc giảm thuế nhập khẩu trong một thời gian ngắn nhằm tạo điều kiện cho Công ty bình đẳng trong cạnh tranh với các hãng kinh doanh nhiên liệu trong khu vự và trên thế giới.
8. Công ty cần đa dạng hoá mặt hàng kinh doanh. Ngoài kinh doanh nhiên liệu phục vụ ngành Hàng không, Công ty có thể kinh doanh nhiên liệu xăng dầu khác nhằm tăng lợi nhuận.
9. Muốn đứng vững trên thơng trờng, kinh doanh có hiệu quả và đủ sức cạnh tranh trong cơ chế thị trờng, ngoài sự nỗ lực cố gắng của Công ty, cơ quan chủ quản là Tổng công ty Hàng không dân dụng Việt Nam và Nhà nớc cần có những hỗ trợ tích cực, nhất là về nguồn vốn và một số chính sách u đãi nhất định để Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam không ngừng phát triển.
Kết luận
Xăng dầu là nguồn nhiên liệu đóng vai trò hết sức quan trọng trong nền kinh tế nói chung và ngành Hàng không nói riêng. Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam với nhiệm vụ đợc giao là kinh doanh nhiên liệu hàng không phục vụ cho các hãng Hàng không nội địa và hãng Hàng không quốc tế có chuyến bay tới Việt Nam. Sau bốn năm hoạt động, với nỗ lực quyết tâm cao của ban lãnh đạo và tập thể cán bộ công nhân viên toàn công ty, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam đã không ngừng phát triển vơn lên về mọi mặt, từng bớc hoàn thiện mình trong cơ chế thị trờng. Công ty luôn thực hiện đầy đủ và vợt mức các chỉ tiêu ngân sách Nhà nớc. Đời sống cán bộ công nhân viên đợc cải thiện. Công ty đặc biệt chú trọng đến việc đầu t đổi mới trang thiết bị, kỹ thuật, công nghệ, trình độ quản lý, chất lợng phục vụ, giảm giá thành sản phẩm để đẩy mạnh việc tiêu thụ dầu JET. A1. Đến nay, khách hàng trong nớc và quốc tế đã công nhận chất lợng nhiên liệu và chất lợng phục vụ của Công ty xăng dầu đạt tiêu chuẩn quốc tế. Vì vậy, số khách hàng mua nhiên liệu và khối lợng nhiên liệu tiêu thụ của Công ty mỗi năm một tăng.
Tuy nhiên, để có thể kinh doanh với hiệu quả ngày càng cao, sáng tạo ngày càng nhiều lợi nhuận cho xã hội, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải thực hiện 6 biện pháp đã đa ra. Đây là những biện pháp thiết thực nhất, có thể hỗ trợ, bổ sung cho nhau nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh. Biện pháp "xây dựng kho cảng đầu nguồn nhằm hạ thấp chi phí" là cơ sở để có thể thực hiện biện pháp tiếp theo là "Xác định hợp lý giá bán dầu JET. A1". Giá bán hợp lý kết hợp với việc tích cực quảng cáo chào hàng thì khả năng tiêu thụ dầu JET.A1 của Công ty sẽ cao hơn. Do đó, Công ty không thể thực hiện biện pháp "tăng cờng các hoạt động quảng cáo, chào hàng" phòng Marketing có nhiệm vụ các hoạt động nhng do Công ty cha có bộ phận nên việc hình thành phòng Marketing là hết sức cần thiết.
Năm biện pháp cơ bản trên và những kiến nghị đề xuất và những ý kiến đóng góp nhằm nâng cao hiệu quả kinh tế của hoạt động kinh doanh của Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam.