Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam

Một phần của tài liệu BÁO CÁO TỔNG KẾT 6 NĂM THỰC HIỆN LUẬT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM NĂM 2006 (Trang 25 - 26)

1. Sự phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị trên địa bàn cảng HK, SB:

Khoản 3, Điều 61: quy định về việc quyết định các vấn đề phát sinh trong công tác phối hợp tại địa bàn các cảng HK, sân bay được ưu tiên cho đại diện ngành hàng không, cụ thể:

Trong trường hợp các cơ quan quản lý nhà nước có liên quan tại cảng hàng không, sân bay không thống nhất cách giải quyết vấn đề phát sinh, Giám

đốc Cảng vụ hàng không có quyền quyết định và chịu trách nhiệm về quyết định

đó.

Trong thực tế vẫn phát sinh những trường hợp không tìm được sự ủng hộ, chấp hành của các cơ quan khác đối với quyết định của đại diện ngành hàng không tại các cảng HK, sân bay. Ví dụ: vấn đề kiểm tra soi chiếu hàng hoá, hành lý chung giữa lực lượng an ninh hàng không và lực lượng hải quan Tân Sơn Nhất. Việc kiểm tra soi chiếu chung sẽ tạo thuận lợi, rút ngắn thời gian làm thủ tục cho hành khách, đồng thời tiết giảm được chi phí đầu tư trang thiết bị, mặt bằng tại nhà ga hàng không. Tuy nhiên, Chi cục Hải quan TSN không chấp nhận đề nghị này từ phía hàng không mà vẫn yêu cầu bố trí trang thiết bị, mặt bằng để thực hiện riêng quy trình soi chiếu hàng hóa.

2. Vấn đề về quản lý, sử dụng đất cảng hàng không, sân bay

Theo quy định của Luật HKDD, đất của cảng hàng không, sân bay được giao cho Cảng Vụ quản lý. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất Cảng hàng không, sân bay được cấp cho Cảng vụ hàng không (Điều 57), trong khi doanh nghiệp Cảng hàng không lại là đơn vị trực tiếp thực hiện việc đầu tư phát triển, cải tạo, mở rộng cảng hàng không, sân bay (gồm cả việc trả tiền bồi thường giải tỏa đất và thực hiện các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng tại các triểnHK, sân bay…). Đây là vướng mắc rất lớn trong phân định vốn, tài sản chủ sở hữu của các doanh nghiệp cũng như vướng thủ tục hành chính khi triển khai các công

trình XDCB hoặc mở rộng sản xuất kinh doanh. Trên thực tế, quy định này thời gian qua đã gây rất nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp trong ngành hàng không khi triển khai các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng cảng HK, SB.

3. Về khoản thu và mức thu lệ phí cấp giấy phép nhân viên hàng không,

Căn cứ Quyết định số 19/2007/QĐ-BGTVT ngày 04/04/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về “Nhân viên hàng không và cơ sở đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không” ; thì Nhân viên Hàng không phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn và điều kiện theo quy định; trước đó nhân viên HK phải tự bỏ (hoặc đơn vị) chi phí để đáp ứng đầy đủ các quy định tại Quyết định 19/2007 nêu trên ;

- Cục HK tổ chức kiểm tra, cấp giấy phép phải căn cứ mức thu phí thuộc lĩnh vực “Giáo dục và đào tạo”; tối đa mức thu bằng hoặc tương đương mức phí thu dự thi Đại học

- Với những căn cứ nêu trên đơn vị đề nghị áp dụng mức phí (tối đa) tham dự kỳ thi kiểm tra để cấp giấy phép nhân viên hàng không như sau: mức nộp 70.000 đồng/Cấp giấy phép lần đầu, 50.000 đồng/cấp lại theo thời hạn, gia hạn, bổ sung năng định 30.000 đồng/lần.

Lệ phí cấp giấy phép khai thác trang thiết bị hàng không:

Qua xem xét các Quyết định số 12/2007/QĐ-BGTVT ngày 21/3/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT “ban hành Quy chế khí tượng HK” điều 41. Cấp giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị khí tượng HK ; Quyết định số 14/2007/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT “Ban hành Quy chế thông tin , dẫn đường hàng không dân dụng ” điều 28 . Điều kiện, thủ tục cấp giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật thiết bị CNS; Quyết định số 10/2008/QĐ-BGTVT ngày 13/6/2008 của Bộ trưởng Bộ GTVT “Ban hành Quy chế an toàn hàng không dân dụng ”; Quyết định số 51/2007/QĐ-BGTVT ngày 4/10/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT “Về sổ đăng bạ cảng HK, SB, cấp Giấy chứng nhận và Giấy phép kinh doanh tại cảng HK,SB”, đơn vị có ý kiến như sau :

- Trong cả 04 Quyết định nêu trên đều không có yêu cầu cấp giấy phép khai thác trang thiết bị An ninh HK, trang thiết bị tại cảng hàng không sân bay (mục 7.2 ,7.4 ) do vậy đề nghị Cục HK xem lại yêu cầu cấp giấy phép khai thác đối với những trang thiết bị này; hơn nữa những trang thiết bị này được sử dụng trong nhiều đơn vị, tổ chức, doanh nghiệp ngoài ngành HK, do doanh nghiệp tự đầu tư, mua sắm của các nhà sản xuất đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về kỹ thuật …;

- Mức thu lệ phí trang thiết bị theo quy định đơn vị đề nghịđược xem xét lại (đối với những trang thiết bị bắt buộc phải được cấp phép theo Quy định);

Một phần của tài liệu BÁO CÁO TỔNG KẾT 6 NĂM THỰC HIỆN LUẬT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM NĂM 2006 (Trang 25 - 26)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(37 trang)