- Tăng cường năng lực của hiệp hội bảo hiểm Việt Nam để đủ sức đảm trách vai trị “ trọng tài” của các cơng ty hội viên. Về điểm này, muốn thực hiện được địi hỏi cơ chế tài chính của hiệp hội phải được các hội viên tán thành, khuyến khích thu hút nhân tài về làm cho hiệp hội. Chúng ta cần cĩ đội ngũ chuyên trách, giỏi về chuyên mơn và ngoại ngữ. Cần cĩ chính sách về tài chính thích hợp đủ lơi kéo được người cĩ năng lực làm việc cho hiệp hội. Hiệp hội cần cĩ quyền hạn đủ mạnh để xử phạt những hội viên vi phạm những thỏa thuận hợp tác. Muốn vậy, cần những quy định rất rõ ràng về mức phạt cho từng truờng hợp vi phạm. Mặt khác, các cơng ty là hội viên của hiệp hội phải được hưởng một số ưu đãi từ chính sách quản lý của nhà nước nhằm khuyến khích các cơng ty tham gia vào hiệp hội. Khi hiệp hội thực hiện tốt vai trị trọng tài, đẩy lùi tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh, thì cơng việc của cơ quan nhà nước sẽ được giảm nhẹ.
- Đưa hoạt động kinh doanh bảo hiểm thành hoạt động cĩ tổ chức thống nhất, phối hợp cĩ hiệu quả cao với các tổ chức nghề nghiệp khác trong nền kinh tế cũng như hợp tác với các tổ chức bảo hiểm khác trên thế giới.
- Thúc đẩy cơng tác tuyên truyền tới rộng rãi quần chúng về sự cĩ mặt của các hội viên cũng như hoạt động của các hội viên.
- Cĩ hệ thống cảnh báo sớm cũng như đánh giá phân loại năng lực của các cơng ty bảo hiểm hiện đang hoạt động trên thị trường giúp khách hàng yên tâm khi đã quyết định lựa chọn các cơng ty bảo hiểm.
- Các doanh nghiệp hiện nay cạnh tranh khơng lành mạnh (chủ yếu là hạ phí, hoa hồng cao chứ khơng đi vào nâng cao chất lượng phục vụ). Ví dụ cá nhân tham gia bảo hiểm một lúc ở hai cơng ty cùng một loại hình bảo hiểm. Khi cĩ tai nạn xảy ra cá nhân này địi bồi thường ở cả hai cơng ty để tiến hành trục lợi, nếu hai cơng ty này khơng thơng tin cho nhau mà cùng một lúc bồi thường đủ cho người này thì số tiền bồi thường người này nhận sẽ gấp đơi. Do vậy thơng qua hiệp hội bảo hiểm các cơng ty bảo hiểm cần phải thơng tin với nhau để tránh trường hợp khách hàng trục lợi bất chính.
- Khi cĩ sự tranh chấp giữa khách hàng và cơng ty bảo hiểm về việc bồi thường thì cần cĩ sự hồ giải của một bên cĩ uy tín nhằm đảm bảo quyền lợi cho đơi bên. Do vậy hiệp hội cần thành lập một ban với đội ngũ là những chuyên gia giàu kinh nghiệm lành về nghiệp vụ để làm trung gian hồ giải một cách khách quan đem lại lịng tin cho khách hàng để họ mua bảo hiểm.
3.3 Về phía cơng ty Pjico:
3.3.1 Về mặt nghiệp vụ khai thác:
- Song song với việc trao dồi kiến thức chuyên mơn, khai thác viên cần phải rèn luyện đạo đức nghề nghiệp và thái độ phục vụ đối với khách hàng. Khai thác viên khơng chỉ am hiểu sản phẩm của cơng ty mà cịn nắm vững thơng tin của đối thủ cạnh tranh, khơng chỉ giải đáp thắc mắc về loại hình bảo hiểm mà mình đang khai thác mà cịn cĩ thể biết và giải thích cho khách hàng những thắc mắc về bất kỳ loại bảo hiểm nào mà họ quan tâm mặc dù họ chưa cĩ ý định mua.
- Khi bán bảo hiểm vật chất xe khai thác viên cần kiêm tra, chụp hình lưu giữ lại trong hồ sơ hợp đồng.
- Cần thống kê tình hình khai thác của mình, tìm ra mặt mạnh để tập trung khai thác triệt để đồng thời cố gắng tìm những thị trường cịn bỏ ngỏ. Để duy trì và gia tăng số lượng xe gắn máy tham gia BH, Pjico cần phải:
2.1.588 + Tổ chức thêm các điểm bán bảo hiểm tại khu vực dân cư, trường học, cơ quan, doanh nghiệp để tạo điều kiện cho việc tiếp nhận thơng tin và tham gia bảo hiểm của người dân dễ dàng hơn. Hiện nay, rất nhiều cơng ty đã cĩ hình thức chọn gia đình đại lý ở vị trí thuận tiện làm điểm giao dịch, vừa là nơi tập trung của nhĩm đại lý, vừa làm điểm bán BH trực tiếp.
2.1.589 + Tổ chức thuyết trình, giới thiệu về BH tại địa bàn. Xây dựng mối quan hệ giữa Pjico với lãnh đạo các đơn vị và những người cĩ vai trị ảnh hưởng tới người khác.
2.1.590 + Các phịng quản lý cơng ty cĩ trách nhiệm thống kê theo dõi những đối tượng là những xe cĩ giá trị cao, ít xảy ra tai nạn như xe nước ngồi, xe liên doanh, xe khối hành chính để đề ra mức phí phù hợp áp dụng cho đối tượng này.
- Đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền quảng cáo về hoạt động kinh doanh bảo hiểm và BHTNDSCXCG là việc làm đặc biệt cần thiết đối với nước ta, bảo hiểm cịn rất xa lạ đối với người dân. Vì vậy, Pjico phải làm sao để tên tuổi của mình cĩ vị thế trên thị trường, đẩy mạnh cơng tác quảng cáo trên các phương tiện thơng tin đại chúng như: tivi, radio, pano, áp phích quảng cáo trên các tuyến đường giao thơng nơi cơng cộng hoặc nơi cĩ nhiều người qua lại, in các tờ bướm cho mọi người tìm hiểu, in decal dán lên xe mỗi khi họ tham gia bảo hiểm.
3.3.2 Về cơng tác giám định, bồi thường.
Như chúng ta đã biết, mục đích của việc tham gia bảo hiểm của người dân là thấy được tác dụng lớn lao của bảo hiểm khi mang lại an tồn về tài sản và tính mạng của họ.
Khi giám định viên nhận được thơng tin tai nạn phải kiểm tra kỹ các giấy tờ cần thiết, nếu thấy khơng hợp lệ thì cần phải giải thích rõ ràng cho khách hàng hiểu, tránh trường hợp kiểm tra giấy tờ khơng kỹ càng, đến khi khách hàng thu thập thêm chứng từ thì mới phát hiện và lúc ấy từ chối cũng sẽ làm cho khách hàng mất thiện cảm, thậm chí tẩy chay và khơng tái tục hợp đồng bảo hiểm và như vậy sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cơng tác khai thác. Ngồi ra giám định viên cần phải luơn quan tâm, hướng dẫn khách hàng thu thập đầy đủ các giấy tờ và cần cĩ sự cảm thơng chia sẻ nhằm khắc phục tinh thần đối với khách hàng. Chi nhánh nên triển khai cơng tác trực và giải quyết tai nạn 24/24, cĩ như vậy mới cĩ thể nâng cao dịch vụ nhằm cạnh tranh với các cơng ty bảo hiểm khác. Bồi thường phải nhanh chĩng, hữu hiệu phục vụ khách hàng tận tình, chu đáo với thái độ cởi mở là một xu thế cạnh tranh với các cơng ty bảo hiểm khác. Trong trường hợp từ chối bồi thường thì nhân viên bồi thường phải giải thích thật rõ ràng cụ thể cho khách hàng hiểu rõ để họ khỏi phải cĩ nhiều khúc mắc và thỏa mãn được vấn đề mà tai nạn của họ khơng thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm phải
dẫn khách hàng thu thập đủ hồ sơ chứng từ một cách tận tình chu đáo thể hiện được sự nhiệt tình của nhân viên cơng ty. Để hồn thiện được cơng tác khai thác, giám định bồi thường thì địi hỏi cơng ty phải luơn nâng cao trình độ, bồi dưỡng kiến thức cho nhân viên; bên cạnh đĩ cần phải cĩ chế độ khen thưởng cho nhận viên làm việc tốt.
2.1.591 Chi nhánh cũng cần quan tâm đến việc bồi thường tại hiện trường (giám định & bồi thường tại chỗ) đối với các trường hợp tai nạn nhỏ (ví dụ: dưới 1 triệu đồng), nhằm làm tăng tính hấp dẫn của sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới.
3.3.3 Về cơng tác phịng và hạn chế tổn thất:
- Xây dựng đường lánh nạn ở những con đèo nguy hiểm, lắp gương cầu cho những khúc cua ngoặc, xây dựng hệ thống lan can đề phịng tai nạn ở những nơi gần vực thẳm, sơng biển…
- Phối hợp với các cơng ty bảo hiểm khác cĩ khai thác nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới để tìm ra biện pháp đề phịng và hạn chế tổn thất hiệu quả hơn.
- Kết hợp với các cơ quan hữu quan tuyên truyền, giáo dục về luật giao thơng, truyền đạt kinh nghiệm đề phịng và hạn chế tổn thất hiệu quả hơn.
- Tĩm lại, rủi ro tồn tại khách quan và nằm ngồi ý thức của con người, làm sao để hạn chế những tổn thất mất mát là điều rất cĩ ý nghĩa đối với cơng ty bảo hiểm, đối với xã hội và cả người tham gia bảo hiểm vì khơng ai mua bảo hiểm mà lại muốn tổn thất xảy ra để nhận tiền bảo hiểm…
2.1.5922.1.593 2.1.593 2.1.594 2.1.595 2.1.596 2.1.597 2.1.598 2.1.599
2.1.6012.1.602 2.1.602 2.1.603 2.1.604 2.1.605 2.1.606 2.1.607 2.1.608 2.1.609 2.1.610 2.1.611 2.1.612