1.0kg/mỶ.
- Tiến hành vá ô gà, xử lý cao su mặt đường cũ trước khi thi công các lớp móng mặt đường.
1.2.2.5. Các công trình trên tuyến:
- Cầu Nà Mưng km3+291.15: Làm mới, chiều rộng B= 2x7.5+†2+2x5=
27m, chiều dài toàn cầu I=25.l0m, dầm chữ T bằng BTCT thường
Lpanm=12m, mồ cầu BTCT, móng cọc khoan nhổi D=1.0m.
(Chỉ tiết chấp thuận như hồ sơ trình duyệt)
Cống ngang đường:
Toàn đoạn xây dựng 26 cống (cả làm mới và nối dài) có chiều dài phù hợp với chiều rộng nền đường, trong đó :
+ Cống hộp BTCT lắp ghép khâu độ BxH=(0.75x0.75)m : 03cái. + Cống hộp BTCT lắp ghép khâu độ BxH=(1.00x1.00)m : 08cái. + Cống hộp BTCT lắp ghép khâu độ BxH=(1.00x1.00)m : 08cái. + Cống hộp BTCT đồ lại chỗ khẩu độ BxH=(3x3)m : 01cái. + Cống hộp BTCT đồ lại chỗ khẩu độ BxH=(4x4)m : 01cái. + Cống hộp BTCT:khẩu độ ® 0.75m : 10cái.
+ Cống hộp BTCT:khẩu độØ0.1.25m : 01cái.
Lý trình cống và các chỉ tiết khác chấp thuận như hồ sơ thiết kế trình duyệt.
Cổng kỹ thuật:
Xây dựng 4 công kỹ thuật BTCT, khâu độ 1.5x2m trên các đoạn
đường đô thị thuộc TP. Lạng Sơn, Chỉ tiết kết cấu chấp thuận như hồ sơ trình
duyệt.
Cổng doc. ga thu, cửa xả đường đô thị:
Xây dựng hệ thống cống dọc ® 1.0m hai bên đường đô thị thuộc phạm vi TP. Lạng Sơn (km0-km3+700)
Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống ga thu, cửa xả đảm bảo thoát nước đô Tường chắn:
Toàn đoạn xây dựng 2 đoạn tường chắn với tổng chiều dài L= 200m, chiều cao tường chắn bằng bê tông M150#. Mái ta luy từ đỉnh tường chắn
đến vai đường (đối với ta luy âm) đươch gia có bằng đá xây vữa XM M100, xây rãnh trên đỉnh tường chắn đá xây vữa XMM100# đối với tường chắn xây rãnh trên đỉnh tường chắn đá xây vữa XMM100# đối với tường chắn
taluy dương.
Giao với đường ôtô, đường sinh khác:
a/ Giao với đường sắt:
+ Tại km1+272.49-km1+511.71 đường sắt vượt lên trên QL4B, đoạn này có dự án riêng không thuộc dự án này.
+ Tại km30 +320.65 thiết kế chỉnh trang lại phù hợp với quy mô
tuyến, thay kết cầu rào chắn.
b/ Giao với đường ô tô: Toàn tuyến có 09 vị trí giao cắt, các vị trí giao cắt thiết kế chỉnh trang hay vuốt nối đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn tuyến đường, cụ thể:
+ Nút giao Trần Đăng Ninh km0 +00 :Vuốt theo hiện trạng. + Nút giao đường 17/10km0+118.52 :Vuốt theo hiện trạng. + Nút giao với đường Nguyễn Du km0+257.31 : Vuốt theo hiện trạng. + Nút giao với đường Bà Triệu km0+499.48 _ : Vuốt theo hiện trạng. + Nút giao với đường vào Ga km0+ 866.68 : Thiết kế chỉnh trang. + Nút giao với đường Lê Đại Hành km1+236.56 : Vuốt theo hiện
trạng.
+ Nút giao với đường QL1A mới kmI+511.71 : Vuốt theo hiện trạng. Chỉ tiết nút giao và tổ chức giao thông chấp thuận như hồ sơ thiết kế trình duyệt.
c/ Giao với đường dân sinh: Vuốt nối vào đường dân sinh với chiều
dài đoạn vuốt từ 5m đến 15m đảm bảo êm thuận. mặt đường vuốt dùng BTN hạt trùng dày 5cm, bên dưới dùng CPĐD loại dày 12cm, tưới nhựa thấm bám trên lớp móng CPĐD loại 1 tiêu chẩn 1.0kg/ mẺ.
Dái phân cách giữa, (Lát hè phố, cây xanh, chiếu sáng không phạm vi gói thầu):
Xây dựng dải phân cách giữa, các đoạn tuyến thuộc TP. Lạng Sơn. Dải phân cách giữa đoạn thành phố Lạng Sơn (km0-km3+700) rộng 2m, bó vỉa dải phân cách giữa cao hơn mặt đường 30cm.
Bó vỉa hai bên các vị trí đường đô thị đùng bó vỉa vát bằng bê tông M200#, dưới đáy rãnh tam giác kết hợp đặt rãnh chữ U thoát nước thải nhà dân.
Hệ thống an toàn giao thông:
Hệ thống cọc tiêu, biến báo, cột Km, hàng rào tôn lượn sóng hoàn thiện theo điều lệ báo hiệu đường bộ Việt Nam 22TCN237- 01.
Mái ta luy được gia có bằng trồng cỏ. Riêng các đoạn đi sát sông suối thường xuyên ngập nước gia cố bằng đá xây vữa XM M100#
Rãnh thoát nước đọc:
Sử dụng rãnh hình thang kích thức 0.4m x (0.4+1.2)m đối với những vị trí độ đốc đọc, tại những vị trí đốc đọc lớn hơn 4% giá có bằng đá xây vữa XM MI000#.
Rãnh thoát nước:
a/ Rãnh bậc: Trên các bậc trong các đoạn đào cao bậc rộng 1.2m mặt bậc, toàn bộ rãnh bậc được gia có bê tông M100# đồ lại chỗ dày 10cm, bên trong vuốt lên 40cm tạo máng thoát nước trên mặt bậc.
b/ Bâc nước: Bậc nước dùng đá xây vữa XM MI100# để thu nước từ rãnh bậc chuyền xuống rãnh biên sau đó dẫn tới công thoát qua đường.
Căn cứ trên điều kiện địa chất thực tế để quyết định chiều sâu đặt
móng mồ cầu cho phù hợp.
Phải có biện pháp đảm bảo thông khi thi công tác công trình trên tuyến cũ. Đối với cầu Khòn toong khi thi công mở rộng cầu cần có biện pháp đảm bảo an toàn cho cầu hiện tại.
1.3. Hình thức đấu thầu:
- Hình thức lựa chọn nhà thầu: Đấu thầu rộng rãi trong nước. - Phương thức đấu thầu: Đấu thầu 1 túi hồ sơ.
- Phương thức thực hiện hợp đồng: Hợp đồng theo giá điều chỉnh.
* Điêu kiện chỉnh giá:
Tuân thủ đúng quy định tại Điều 7 của Quy chế đấu thầu ban hành kèm theo Nghị định 88/1999/NĐ-CP và đã được bổ sung tại Nghị định 66/2003/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 02/2005/TT-BXD ngày 25/2/2005 hướng dẫn hợp đồng trong hoạt động xây dựng.
Việc điều chỉnh giá trị hợp đồng chỉ được thực hiện khi được các bên
liên quan xác nhận, được người có thâm quyền hoặc có thẩm quyền cho phép, aps dụng trong các trường hợp sau:
a) Khi có những khối lượng, số lượng phát sinh do thay đổi thiết
kế (không phải do Nhà thầu gây ra):
+ Nếu những phát sinh không có đơn giá trọng hợp đồng gốc thì giá trị phần khối lượng, số lượng phát sinh được tính theo đơn giá của hợp đồng
gốc. (Khoản 6-Điều 1/NĐÐ 66/CP').
+ Nếu những phát sinh không có đơn giá trong hợp đồng gốc thì giá trị
phần khối lượng, số lượng phát sinh được tính theo đơn giá do Nhà nước quy
định tại thời điểm phát sinh được cấp có thấm quyền phê duyệt đề áp dụng.
(Khoản 6-Điều 1-NĐÐ 66/CP).
+ Nếu khối lượng công việc đã có trong hợp đồng như khi thực hiện thay đổi (tăng hoặc giảm) hơn 20% so với khối lượng công việc đã ghỉ trong hợp đồng thì hai bên có thể thoả thuận xác định đơn giá mới, nhưng không vượt quá đơn giá do Nhà nước quy định tại thời điểm thực hiện. (Thực hiện theo quy định của nghị định 16/CP và Thông tư số 02/2005/TT-BXD).
b) Khi có sự biến động về giá do chính sách của Nhà nước thay đổi đối với các yếu tố nhân công, đơn giá ca máy, vật liệu xây dựng do Nhà đổi đối với các yếu tố nhân công, đơn giá ca máy, vật liệu xây dựng do Nhà
nước quản lý (danh mục theo Thông tư liên tịch số 38/2004/TT-BXD ngày 26/4/2004 của liên bộ Bộ tài chính và Bộ Xây dựng). Trượt giá về vật liệu,
nhân công, máy thi công chỉ tính từ tháng thứ 13 kể từ thời điểm bắt đầu thực
hiện hợp đồng và được cấp có thâm quyền cho phép.
Chỉ điều chỉnh giá những đơn giá được phép điều chỉnh và khối lượng
thực hiện trong thời gian Nhà nước cho phép điều chỉnh. Giá trị điều chỉnh bổ sung phải được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Thực hiện điều chỉnh giá trị hợp đồng trong trường hợp này (do Nhà nước thay đôi chính sách) theo hướng dẫn của các văn bản pháp luật. Trường
hợp pháp luật không quy định cụ thể thì việc điều chỉnh giá thực hiện dựa trên cơ sở hướng dẫn điều chỉnh dự toán, bù chênh lệch vật liệu do Nhà nước quy định, như sau:
Gạ¿„ = Gtx K Trong đó:
+ Gạx¿ là đơn giá sau điều chỉnh + G, là giá trúng thầu + G, là giá trúng thầu
+ K là hệ số điều chính và được xác định theo sự thay đổi của mặt bằng giá cả do Nhà nước quy định tại thời điểm được điều chỉnh so với giá
tại thời điểm mở thầu.
Giá trị của hợp đồng sau khi điều chỉnh không được vượt dự toán đã
được duyệt, tổng giá trị điều chỉnh và giá trị các hợp đồng thuộc dự án không
được
1.4. Nguồn vốn đầu tư.
Nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.
1.5. Điều kiện tài chính và phương thức thanh toán
a) Điều kiện tài chính:
- Việc tạm ứng, thanh toán, quyết toán thực hiện theo quy định hiện hành của Nhà nước và của Bộ Tài chính.
- Vốn được cấp theo kế hoạch của Nhà nước, Chủ đầu tư thanh toán khối lượng, theo thời gian và giai đoạn thi công và sẽ được cụ thể hoá trong hợp đồng giao nhận thầu, nhưng phải nằm trong phạm vi kế hoạch vốn đầu tư hàng năm.