b. :
3.2.5 Đânh giâ về USBF
Xử lý kỵ khí lơ lửng đòi hỏi thời gian thích nghi dăi hơn so với lọc kỵ khí vă lọc kỵ khí thì cần thời gian dăi để phât triển lớp măng vi sinh dăy trín bề mặt cũng như bín trong lớp giâ thể. Ngoăi ra hiệu quả xử lý còn bị giảm sút do độ xâo trộn kĩm, ảnh huởng của việc sinh khối trôi ra khỏi mô hình.
UABF lă sự kết hợp những đặc tính đó của 2 mô hình thănh một mô hình có khả năng lưu giữ sinh khối tốt vă toăn bộ quâ trình hoạt động ổn định (Kennedy, K.J. & Guiot, S.R., Post Conf.,Sao Palo, Brazil, p.25-29, 1986)
Những thuận lợi trong quâ trình hoạt động :
Công nghệ lai hợp giữa UASB vă lọc kị khí chịu sốc tải tốt, ổn định vă dễ phục hồi khi bị sốc tải
Lượng bùn tạo ra nhỏ Thời gian lưu bùn lđu
Không cần sử dụng bùn hạt (tốt cho xử lý UASB) Hiệu quả cao đối với nước thải có sử dụng hóa chất Lượng bùn sinh ra rất thấp
Ngăn ngừa lượng bùn nổi có tính lắng kĩm, hạn chế việc trôi bùn vă khử SS tốt
Tải trọng vận hănh cao, măng vi sinh thích nghi nhanh, đầu ra ổn định
Thuận lợi khi thiết kế vă vận hănh :
Có thể vận hănh giân đoạn, thích hợp xử lý những loại nước thải có tính chất thay đổi theo mùa như nước thải tinh bột khoai mì
Vận hănh trong thời gian lđu mă không cần thải bùn Dễ vận hănh vă bảo dưỡng
Chương3 : Tổng quan về lai hợp vă hệ hybrid UASB- lọc kỵ khí
Thiết kế đơn giản , rẻ tiền
Công nghệ lai hợp trín thích hợp với không gian hẹp.
Lợi ích kinh tế vă môi trường:
Cung cấp một quâ trình ổn định để xử lý nước thải Giảm chi phí thải sinh khối
Giảm chi phí cung cấp nitơ vă photpho Giảm diện tích lắp đặt
Loại trừ ô nhiễm không khí
Năng lượng đầu văo rất thấp, không cần năng lượng gia nhiệt cho bể. Trong quâ trình bùn hệ thống cần 0,6 – 1 kwh / kg COD trong nước thải với hệ số loại COD 80 – 90% trong quâ trình kị khí chỉ cần 0,05 – 0,1kwh / m3 tuỳ thuộc chiều cao bể.
Sản phẩm cuối methane có thể dùng lăm nhiín liệu hệ số tạo methane 0,26 – 0,34 m3 CH4 /kg COD.
Những bất lợi:
Dễ bị ảnh hưởng bời độc tố.
Quâ trình Nitrit hoâ không xảy ra.
Tạo sunlfide vă mùi thối từ nước thải chứa sulfate.
Chưa được âp dụng phổ biến nín ít có kinh nghiệm cho quâ trình vận hănh