Giới thiệu chung
Quản lý và khai thỏc cầu
Kiểm định cầu
Kiểm toỏn cầu
Sửa chữa và tăng cường cầu
Quy trỡnh, tải trọng kiểm toỏn:
Cú thể dựa vào quy trỡnh đó dựng để thiết kế cầu hoặc quy trỡnh hiện hành.
Cỏc quy trỡnh hiện hành: 22TCN 18 – 79 và 22TCN 272 – 05
Tải trọng tớnh toỏn: Cú thể là tải trọng đó dựng trong thiết kế hoặc tải trọng dự định khai
thỏc.
Thu thập tài liệu:
Xỏc định cỏc đặc trưng hỡnh học:
Phải xỏc định lại cỏc đặc trưng cơ học ngay cả khi đó thu thập được hồ sơ thiết kế và hồ sơ hoàn cụng bởi vỡ đặc trưng cơ học cú thể thay đổi theo thời gian. Đặc biệt là bờtụng khi chịu ảnh hưởng của hiện tượng từ biến làm giảm mụđun đàn hồi của bờtụng.
Đối với cả cầu đường bộ và cầu đường sắt khi vật liệu chưa cú hư hỏng nghiờm trọng như bờtụng bị phong hoỏ, cốt thộp bị gỉ nặng... thỡ chỉ cần biết một vài thụng số chẳng hạn mỏc thộp, đường kớnh cốt thộp, loại thộp... cú thể tra cỏc bảng trong qui trỡnh Kiểm định cầu trờn đường ụtụ hoặc qui trỡnh Kỹ thuật kiểm định cầu đường sắt để cú cỏc đặc trưng cơ học của vật liệu.
KIỂM TOÁN CẦU: THEO QUY TRèNHGiới thiệu chung Giới thiệu chung
Quản lý và khai thỏc cầu
Kiểm định cầu
Kiểm toỏn cầu
Xỏc định cỏc đặc trưng hỡnh học:
Qui trỡnh Kiểm định cầu trờn đường ụtụ:
Cường độ tớnh toỏn chịu kộo dọc trục Ro của thộp:
1. Thộp hợp kim: Ro = 260Mpa. 2. Thộp cacbon: Ro = 190 Mpa. 3. Thộp đỳc và thộp khụng biết số hiệu: Ro = 170MPa.
4. Thộp CT2 làm đinh tỏn: Ro = 190 Mpa.
Mụ đun đàn hồi của E
1. Cốt thộp bất kể nguồn gốc và dầm thộp: E = 2,1.105 MPa
2. Thộp cường độ cao : E = 1,8.105 Mpa 3. Tao xoắn 7 sợi: E = 2,0.105 MPa
ứng suất kộo căng ban đầu (ứng suất kiểm tra):
1. Đối với thộp : 1100 Mpa 2. Đối với bú xoắn 7 sợi: 1120 MPa
Quy trỡnh Kỹ thuật kiểm định cầu đường sắt:
Cường độ tớnh toỏn chịu kộo dọc trục Ro của thộp:
1. Do Phỏp sản xuất khi khụng lấy được mẫu thớ nghiệm: Ro = 180MPa 2. Do Nga sản xuất CT3, M16C, CT2: Ro = 190 MPa