Xe sau khi giao hàng xong sẽ báo cho nhân viên giao nhận biết. Nhân viên giao nhận mang chứng từ và các biên lai phí để quyết toán với Bình Phú. Do Việt Hoa được ủy thác ngay từ đầu tiên lô hàng này nên tất cả các chi phí từ lấy lệnh
giao hàng, đóng các lệ phí khi tiến hành khai Hải Quan, phí nâng hạ cont, phí chuyển bãi … Nên sau khi hoàn thành nghĩa vụ giao nhận, nhân viên giao nhận sẽ kê khai tất các chi phí đó, cùng với các biên lai thu chi phí cho kế toán công ty. Sau đó kế toán công ty cộng tất cả cácchi phí cùng với phí dịch vụ, ra hóa đơn nộp cho Giám Đốc ký rồi giao lại cho nhân viên giao nhận đem đến Doanh nghiệp Bình Phú.
Chi tiết các chi phí mà Bình Phú phải thanh toán cho Việt Hoa như sau:
Phí dịch vụ giao nhận: 3,200,000 + (VAT 10%) 320,000 = 3,520,000 VNĐ. Trong đó bao gồm các phí sau:
Phí mở tài khoản: 30,000 VNĐ
Phí nâng hàng và phí IMO: 300,000 VNĐ Phí cược cont tại hãng tàu: 200,000 VNĐ
Phí thuế phương tiện vận tải kéo cont về kho cho khách hàng: 290,000 VNĐ
Phí dịch vụ: 2,400,000 VNĐ
Phí THC: 966,557 VNĐ
Phí chứng từ, vệ sinh: 610,005 VNĐ
Phí giao cont IMO: 300,000 VNĐ
Tổng cộng: 5,396,562 VNĐ
Bình Phú kiểm tra số lượng chứng từ mà nhân viên giao nhận giao cho mình có đủ hay không? Ký nhận đã nhận đủ chứng từ và thanh toán phí giao nhận cho Việt Hoa.
XI.Thủ tục trả rỗng:
Bình Phú sau khi nhận được cont sẽ tiến hành dỡ hàng ra khỏi cont, sau đó báo cho Việt Hoa biết để điều động xe trả cont về bãi quy định trên giấy mượn cont.
Xe cont kéo cont đến bãi hạ xuất trình giấy cược mượn cont cho hãng tàu, hãng tàu kiểm tra tình trạng cont khi trả và cấp phiếu đã hạ rỗng có đóng dấu xác
nhận cho xe, sau đó xe sẽ giao lại cho nhân viên giao nhận để liên hệ với hãng tàu để lấy tiền cược cont.
Lưu ý: Khi nhận cont cần tiến hành nhanh việc dỡ hàng và trả cont ngay về bãi trong thời gian quy định trên giấy mượn cont. Vì nếu cont trả quá ngày quy định trên giấy mượn cont sẽ phải trả phí lưu giữ theo mức:
Hàng nội địa:70,000 đồng/ngày/cont 20’ – 140,000 đồng/ngày/cont 40’ Hàng quốc tê: 6 USD/ngày/cont 20’ – 12 USD/ngày/cont 40’
Như vậy quy trình giao nhận lô hàng mực in đã kết thúc, Việt Hoa đã hoàn thành trách nhiệm và nghĩa vụ của mình. Sự hợp tác giữa Bình Phú với Việt Hoa kết thúc tốt đẹp.
XII.Mở rộng quy trình nhập khẩu hàng lẻ tại Công ty Cổ Phần Việt Hoa Toàn Cầu:
Lô hàng formica của công ty TNHH Dịch Vụ và Thương Mại Phúc Thành An (P.T.A) được nhập khẩu từ Thái Lan với giá CIF về tại cảng Cát Lái – KV I . Như vậy lô hàng này sẽ được tiến hành khai Hải Quan tại HQ Cát Lái – KV I. Quy trình đàm phám ký kết hợp đồng dich vụ giữa P.T.A và Việt Hoa được tiến hành giống lô hàng nhập khẩu của Doanh Nghiệp Bình Phú. Bộ tờ khai sẽ gồm các chứng từ sau (không bao gồm phụ lục đĩa vì lô hàng này chỉ có 3 mặt hàng nên chi tiết về tên hàng và quycách phẩm chất của hàng hóa sẽ đượ ghi trực tiếp lên tờ khai):
• Giấy giới thiệu của công ty P.T.A
• Phiếu tiếp nhận và bàn giao hồ sơ: 01 bản
• Tờ khai Hải Quan: 02 bản chính (01 bản lưu Hải Quan và 01 bản dùng lưu người khai Hải Quan), cung 02 bản phụ lục tờ khai (01 bản lưu Hải Quan và 01 bản lưu người khai Hải Quan).
• Tờ khai trị giá tính thuế: 01 bản
• Hợp đồng thương mại: 01 bản chính và 01 bản sao • Hóa đơn thương mại: 01 bản chính và 01 bản sao • Phiếu đóng gói: 01 bản chính và 01 bản sao • Vận tải đơn: 01 bản chính
Quy trình giao nhận lô hàng này hoàn toàn giống với lô hàng mực in của doanh nghiệp Bình Phú. Tuy nhiên ở bước đăng ký tờ khai thì sau khi ra lệnh hình thức và được lãnh đạo duyệt thì bộ hồ sơ sẽ được chuyển ngay cho công chức tính thuế mà không cần nhan viên giao nhận nộp lại giấy tiếp nhận bàn giao hồ sơ Hải Quan. Và vì đây là kho nên quy trình kiểm hóa sẽ khác so với kiểm hóa hàng nguyên cont.
Kiểm hóa hàng khođược tiến hành như sau:
• Sau khi nhậnđược số tờ khai và Hải Quan kiểm hóa được phân kiểm, nhân viên giao nhận tìm số điện thoại của nhân viên kiểm hóa trên bảng đồ điện thoại mà Hải Quan cung cấp đồn thời liên hệ trực tiếp với Hải Quan kiểm hóa xem tờ khai của mình đã được chuyển qua chưa. Sau đó nhân viên giao nhận cầm D/O xuống văn phòng kho để nhờ văn phòng kho tìm thông tin về vị trí hàng trong kho, để tìm được vị trí hàng nhân viên kho chỉ cần nhập mã số hàng hóa vào máy tính nếu hàng đã có trong kho, máy tính sẽ hiển thị vị trí của hàng. Đối với lô hàng này máy tính xác định: hàng nằm ở lô 04 cửa số 3.
• Khi đã biết chính xác vị trí của lô hàng Và vị trí này thuận tiện cho việc kiểm hóa vì lô hàng nằm gần ngay cửa, nhân viên giao nhận gọi điện thoại báo cho Hải Quan biết vị trí hàng hóa và chờ Hải Quan xuống kiểm hóa. Quy trình thực hiện kiểm tra thực tế hàng hóa tương tự như đối với hàng cont. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Sau khi hoàn thành xong bước kiểm hóa, bộ hồ sơ sẽ được chuyển qua bộ phận tính thuế và bước tính thuế này cũng được thực hiện như đối với hàng cont tuy nhiên tại bước tính thuế đối với lô hàng này có gặp trịc trặc vì mớc thuế mà doanh nghiệp đưa ra không chính xác. Trong qua trình lên tờ khai do sơ suất nên nhân viên giao nhận đã áp sai mức thuế suất thuế nhập khẩu cho mặt hàng formica. Thực tế lô hàng chỉ phải chịu mức thuế suất thuế nhập khẩu là 5% nhưng nhân viên giao nhận lại áp 10% làm cho số tiền thuế phải nộp tăng lên. Vì vậy khi công chức Hải Quan thuế tính thuế áp lại mã hàng hóa đã phát hiện ra và yêucầu doanh nghiệp tu chỉnh lại, Hải Quan yêu cầu doanh nghiệp fax tờ khai lô hàng này đã được nhập tại cảng Tân Cảng để chứng minh mức thuế áp và điều chỉnh lại số tiền mà doanh nghiệp phải nộp. Lô hàng cũng được xác định ân hạn thuế thời hạn nộp thuế cũng giống như lô hàng mực in của doanh nghiệp Bình Phú. Đối với hàng cont việc in phiếu EIR sẽ được thực hiện trước khi thanh lý tờ khai còn đối với hàng kho thì chỉ sau khi đã thanh lý tờ khai thì mới in phiếu xuất kho, nhân viên giao nhận sau khi thanh
lý xong tờ khai sẽ cầm lệnh giao hàng cùng với tờ khai đã thông quan xuống thương vụ cảng để in phiếu xuất kho, tại đây nhân viên giao nhận cũng nhận được 3 liên của phiếu xuất kho giống như 3 liên của phiếu EIR. Và điểm khác biệt rõ nét giữa hàng cont và hàng kho khi tiến hành nhận hàng là hàng kho sẽ thanh lý kho trước khi thanh toán cổng.
Bước thanh lý được tiến hành như sau:
• Sau khi in phiếu xuất kho, nhan viên giao nhận mang 2 lệnh giao hàng cùng phiếu xuất kho xuống gặp Hải Quan kho để thanh lý. Tại đây Hải Quan sẽ đóng dấu thanh lý lên 3 liên của phiếu xuất kho và giữ 1 lệnh giao hàng, tiếp đó nhân viên giao nhận xuống kho gặp quản lý cửa 3 yêu cầuđược lấy hàng, quản lý cửa 3 sẽ yêu cầu xe nâng bốc hàng lên phương tiện vận tải sau khi hàng hóa đã được giao đủ, nhân viên giao nhận kiểm tra một lần nữa và ký tên đã nhận đủ hàng lên phiếu xuất kho, quản lý cửa cũng ghi xác nhận, đónh dấu đã giao đủ hàng lên phiếu xuất kho và giữ lại liên màu xanh.
• Sau đó nhân viên giao nhận tiến hành thanh lý cổng cho phương tiện vận tải giống như thanh lý cổng đối với hàng cont. Và quy trình còn lại hoàn toàn giống như hàng cont.
Chi tiết các chi phí mà công ty TNHH Dịch Vụ và Thương Mại Phúc Thành An phải thanh toán cho Việt Hoa như sau:
• Phí dịch vụ giao nhận: 70 USD (tương đương 1,122,730 VNĐ). Số hóa đơn: 202237
• Phí lao vụ: (là số tiền chi tả cho công nhân bốc xếp tại cảng) 121,059 VNĐ. Số hóa đơn: 186383
• Phí bốc xếp, THC (phí vệ sinh cont): 379,787 VNĐ. Số hóa đơn: 002922
• Phí D/O, Handling (phí làm hàng của đại lya hãng tàu tại cảng): 622,400 VNĐ. Số hóa đơn: 002921
• Tổng cộng: 2,245,976 VNĐ.
Như vậy dù là hàng cont hay hàng kho thì quy trình tiến hành giao nhận hầu như là giống nhau chỉ có một số bước khác nhau như đã đề cập ở trên.
Nhưng quy trình giao nhậnkhông phải lúc nào cũng suôn sẻ đối với nhân viên giao nhận, nhiếu lúc họ gặp phải những trường hợp hết sức khó khăn mà không có nghiệp vụ vững chắc cùng sự linh hoạt trong công việc chắc chắn họ sẽ không giải quyết được. Sau đây là một số trường hợp mà công ty giao nhận cũng như nhân viên giao nhận thường hay gặp:
Do công ty giao nhận là công ty thường hoạt động trên danh nghĩa là công ty dịch vụ nên bất cứ khách hàng nào có nhu cầu về dịch vụ giao nhận với bất cứ loại hàng hóa nào công ty đều có thế ký hợp đồng dịch vụ nhưng đôi lúc những mặt hàng mà khách hàng yêu cầu là những mặt hàng mà nhân viên giao nhận chưa từng thấy và biết qua. Vì vậy khi tiến hành khai Hải Quan nếu hàng hóa thuộc diện kiểm hóa thực tế mặt hàng thì chắc chắn nhân viên giao nhận sẽ gặp khó khăn khi Hải Quan xem xét từng mặt hàng và nếu nhân viên giao nhận không thế trả lời những thắc mắc của Hải Quan về những mặt hàng này, Hải Quan sẽlàm khó dễ đối với quá trình thông quan cho lô hàng này. Qua đó bản thân mỗi nhân viên giao nhận khi nhận bất cứ một lô hàng nào cần xem xét, tìm hiểu thật kỹ về cấu tạo, chức năng của từng mặt hàng để có thể linh hoạt trong quá trình kiểm hóa.
Quá trình lên tờ khai cũng là một khâu khó trong quá trình giao nhận, việc lên tờ khai đã là một việc khó thì việc chỉnh sửa lại tờ khai là một việc khó khăn hơn rất nhiều vì nó sẽ làm mất rất nhiều thời gian cho cả doanh gnhiệp và nhân viên giaonhận từ đó sẽ làm trì hoãn quá trình thông quan cho hàng hóa. Nhưng trong một vài trường hợp bên khách hàng cung cáp thông tin không chính xác với thực tế của hàng hóa dẫn tới tờ khai không chính xác và khi Hải Quan kiểm tra hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa sẽ thấy được sự không trùng khớp này, nếu sự khác biệt giữa hồ sơ và thực tế hàng hóa ở mức nhỏ thì Hải Quan ó thể yêu cầu doanh nghiệp chỉnh sửa lại hồ sơ cho hợp lệ nhưng nếu sự khác biệt quá lớn và nằm ngoài phạm vi cho phép Hải Quan sẽ lập biên bản vi phạm cho doanh nghiệp và doanh gnhiệp buộc phải nộp phạt vi phạm hành chính.Chính vì vậy trong quá trình lên tờ khai nhân viên giao nhận cần xem xét thật cẩn thận từng chứng từ có liên quan đến các thông tin trên tờ khai một cách chính xác tránh những sai xót có thể xảy ra vì sai xót dù lớn hay nhỏ nó cũng ảnh hưởng đến quyền lợi của doanh nghiệp.
Bộ chuẩn bị để tiến hành khai Hải Quan không phải lúc nào cũng đầy đủ theo đúng quy định vì nhiều lô hàng được nhập khẩu về hàng hóa đã được cập cảng nhưng do bên phĩa người bán gặp trục trặc nên chưa gởi
kịp 1 trong 3 chứng từ gốc như C/O , phiếu đóng gói, hóa đơn thương mại cho người mua. Tuy nhiên nhân viên giao nhận vẫn có thể tiến hành thông quan cho hàng hóa khi thiếu 1 trong 3 chứng từ trên nhưng với điệu kiện là nhân viên giao nhận yêu cầu doanh nghiệp cung cấp công văn xin nợ chứng từ để trình Hải Quan xem xét nợ trong vòng 30 ngày kể tờ ngày mở tờ khai và cam kết chịu trách nhiệm khi bị xử phạt trong lĩnh vực hành chính Hải Quan nếu không bổ xung chứng từ đúng thời hạn.
Cũng có một số trường hợp hàng hóa nhập về buộc phải giám định để có thể biết được rõ thành phần, phẩm chấtthì đối với trường hợp này nhân viên giao nhận cũng yêu cầu doanh nghiệp soạn thảo công văn xin giải tỏa hàng để trình cho Hải Quan để được lấy hàng về kho bản quản trong thời gian chờ kết quả vì theo nghj định 154/200 NĐ- CP
Ngày 15/12/2005 của Chính Phủ đã quy định “Đối với trường hợp hàng hóa phải chờ kết quả kiểm tra của cơ quan nhà nước chuyên ngành, chờ kết quả giám định của các cơ quan chuyên ngành, chi cục Hải Quan sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp được mang hàng về kho để bản quản với điều kiện với điều kiện doanh nghiệp phải trình công văn xin giải tỏa hàng. Trong thời gian 30 ngày kể từ ngày đăng ký tờ khai doanh nghiệp có trách nhiệm xuất trình bổ sung với chi cục Hải Quan về kết quả kiểm tra, kết quả giám định của cơ quan chuyên ngành”. Chỉ khi có kết quả kiểm tra của các cơ quan chuyên ngành tờ khai của doanh nghiệp mới được Hải Quan ký và đóng dấu thông quan và lúc đó hàng hóa mà doanh nghiệp nhập về mới được mang ra sử dụng.
Hầu hết hàng hóa nhập khẩu đều phải chịu thuế, tuy nhiên có một số lô hàng nhập về có giá trị khá lớn nên số tiền mà doanh nghiệp nộp vào ngân sách Nhà Nước cũng rất nhiều vì vậy doanh nghiệp đã hạ giá trị sản phẩm xuống để có thể giảm mức thuế nhưng đôi lúc giá mà doanh nghiệp đưa ra không cùng mức giá mà các doanh nghiệp khác nhập khẩu về với cùng loại mặt hàng. Khi đó Hải Quan sẽ yêu cầu doanh nghiệp di tham vấn giá để điều chỉnh lại giá và mức thuế cho phù hợp nhưng nếu mức giá của doanh nghiệp đưa ra quá thấp so với các doanh nghệp khác thì Hải Quan sẽ lập biên bản và doanh nghiệp sẽ phải nộp vi phạm hành chính.
Việc tiến hành khai Hải Quan ở các cảng khác nhau cũng có nhiều điểm khác nhau. Ví dụ như việc theo dõi tính thuế và phân kiểm: Ở Tân Cảng, Cát Lái thì theo dõi trực tiếp trên thiệt bị điện tử còn ở cảng VICT, ICD Phước Long I, ICD Phước Long II, ICD Transment thì theodõi trên bảng ,trên thiết bị thủ công đó là bảng viết hoặc là bảng đối chiếu
Manifest: ở cảng VICT việc đối chiếu có thể thực hiện trước khi thanh lý tờ khai , còn ở hầu hết các cảng khác thì bước này chỉ được thực hiện sau khi đã thanh lý tờ khai. Dù có những khác nhau như thế nhưng tất cả các cảng đều phải tuân thủ đúng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo quy định của Hải Quan.
Với tất cả những khó khăn trên đây, công ty Việt Hoa và bản thân mỗi nhân viên giao nhận trong công ty cần có nhiều nỗ lực hơn nữa, không ngừng học hỏi và trao dồi kiến thức để có thể thực hiện tốt hơn nữa công việc của mình và hạn chế đến mức thấp nhất những rủi ro cho khách hàng của mình, phục vụ khách hàng tốt hơn và hiệu quả hơn.
CHƯƠNG III MỘT SỐ NHẬN XÉT VÀ KIẾN NGHỊ I.Nhận xét chung về công ty Việt Hoa Toàn Cầu
1.Thuận lợi:
Hiện nay Việt Nam đã và đang là thành viên của nhiều tổ chức quốc tế, đặc biệt đó là sự gia nhập tổ chức Thương Mại Thế Giới WTO vào ngày 11/1/2007 đã đem lại nhiều cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp Việt Nam, lượng hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam qua các thị trường khó tính đòi hỏi cao về chất lượng và số lượng như: Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc … ngày càng tăng tạo điều kiện cho các công ty giao nhận trong nước phát triển mạnh hơn tiềm năng của mình và trong đó có công ty Cổ Phần Việt Hoa Toàn Cầu.
Bên cạnh đó những chính sách mở cửa nền kinh tế của Đảng và Nhà Nước ta