Một số vấn đề chung về công tác quản lý và kế toán chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm tại Công ty.

Một phần của tài liệu Tổ chức công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty vận tải ô tô số 3.DOC (Trang 45 - 48)

Để đáp ứng với nền kinh tế nhiều thành phần theo cơ chế thị trờng có nhiều lực l- ợng phơng tiện tham gia vận tải hàng hoá, việc tiến tới đảm bảo cân đối thu chi tự trang trải đòi hỏi các xí nghiệp vận tải, đặc biệt là các xí nghiệp vận tải ô tô, phải đổi mới phơng thức quản lý, trong đó khoán là một phơng thức đợc sử dụng phổ biến trong các doanh nghiệp vận tải. Khoán trong vận tải là giao quyền sử dụng ph- ơng tiện vận tải cho lái xe, gắn lao động của lái xe với kết quả và hiệu quả của sản

Kế toán trởng Phó phòng kế toán Kế toán tổng hợp Kế toán thanh toán chi phí Kế toán tiền lơng, bảo hiểm xã hội Kế toán TSCĐ công cụ LĐXD cơ bản Thủ quỹ

xuất. Ngời lái xe có quyền chủ động nhất định trong sản xuất kinh doanh cũng nh có trách nhiệm giữ gìn và bảo quản phơng tiện. Sau một thời gian sử dụng cơ chế khoán, một số xí nghiệp đã thu đợc những kết quả tốt, nhng bên cạnh đó cũng còn không ít những vấn đề tồn tại, nhằm tận dụng và khai thác tốt hơn các nguồn và tiềm năng sẵn có, phấn đấu đáp ứng ngày càng tốt hơn cả về mặt số lợng và chất l- ợng nhu cầu vận tải về hàng hoá của nền kinh tế và của nhân dân. Mục đích của khoán bảo đẩmccs xí nghiệp giữ vững đợc nhịp độ sản xuất bình thờng trong bớc đ- ờng chuyển từ cơ chế bao cấp sang cơ ché hạch toán kinh doanh tự trang trải.

* Các phơng thức khoán:

Căn cứ vào yêu cầu của quản lý cũng nh hoàn cảnh cụ thể của đơn vị mà đơn vị có thể áp dụng một hoặc một số phơng pháp sau:

+ Khoán chuyến: Khi luồng tuyến ổn định hoặc khối lợng vận tải thoả mãn nhu cầu vận tải. Đây là hình thức khoán doanh thu và chi phí khai thác cho mỗi chuyến xe. áp dụng dụng hình thức này dêc quản lý xe, bảo đảm chứng từ ghi chép ban đầu, thu nhập ổn định nhng lái xe có thể chen chuyến, kéo dài cung độ.

+ Khối lợng hay nhiệm vụ vận chuyển: Khi khối lợng vận chuyển lớn, cần tập trung lực lợng ở đây là khoán chi phí để thực hiện khối lợng vận chuyển trong thời gian quy định, hình thức này khuyến khích lái xe tăng chuyến, kéo mooc, tăng nămg suất lao động, tiết kiệm chi phí nhng hạn chế khả năng tận dụng hàng hai chiều. + Khoán doanh thu: Khi luồng hàng hoá không theo quy luật, không ổn định, điều kiện khai thác biến động. Thực chất của hình thức khoán này là gắn mỗi xe ô tô với một hoặc một số ngời, giao quyền sử dụng xe ô tô này với doanh thu và chi phí khai thác nhất định. tuy nhiên mức khoán và các yếu tố khoán cần thay đôỉ thờng xuyên và liên tục cho phù hợp với thực tế.

+Khoán đấu thầu: Là hình thức khoán đối với những xe đã hêt khấu hao hoặc cũ nát. thực chất của phơng thức này là đấu giá quyền sử dụng xe ô tô để lái xe có điều kiện sửa chữa và khai thác. Đây là hình thức tận dụng tài sản tạo việc làm cho

só lao động d dôi, nhng phải có hợp đồng cụ thể cho thời gian tơng đối dài cho lái xe có điều kiện đầu t.

Để áp dụng một trong các hình thức quản lý trên công ty vận tải ô tô số 3 đã và đang áp dụng phơng phâp khoán chuyến

Các biện pháp quản lý chuyến xe trong cơ chế khoán vận tải

Quản lý, cấp phát, ghi chép, nghiệm thu giấy đi đờng.

Giấy đi đờng trong kinh doanh vận tải là một trong những chứng từ gốc vì vậy phòng thống kê, kế toán trực tiếp quản lý giấy đi đờng. Hàng tháng phòng thống kê, kế toán cùng phòng kế hoạch điều độ quyết toán dứt điểm vào cuối tháng. Giấy đi đờng do phòng kế hoạch điều độ cấp trực tiếp cho từng lái xe trớc khi đa xe ra hoạt động.

Nghiệm thu giấy đi đờng: giấy đi đờng sau khi đã hoàn thành chuyến xe hoặc hết thời hạn sử dụng lái xe phải nộp cho cụn điều độ. Cán bộ nghiệm thu của phòng kế hoạch điều độ căn cứ mức khoán của lái xe ( tiền khoán, tấn ,TKm, tuyến hoạt động) để ghi chép đày đủ vào giấy đi đờng làm cơ sở ban đàu theo dõi và đối chiếu hàng tháng.

Thu nộp sản phẩm

Doanh thu tháng nào lái xe phải nộp dứt điểm tháng đó cùng với giấy đi đờng. Hàng tháng phòng kế hoạch điều độ và phòng thống kê - kế toán tổ chức quyết toán chính xác tng đàu xe.

Về doanh thu

Nộp chậm doanh thu từ 1 đến 10 ngày chịu phạt lãi 0,25% ngày tính trên tổng số nợ. Nộp chậm 21- 30 ngày chịu phạt lãi 0,4% ngày tính trên tổng số nợ.

Trả lơng

Đối với lái xe: Lơng lái xe đợc trả dời hình thức khoán theo từng mác xe, loại xe, chỉ riêng lái xe con trả lơng theo thời gian có thởng.

Một phần của tài liệu Tổ chức công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty vận tải ô tô số 3.DOC (Trang 45 - 48)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(77 trang)
w