Đ Bĩo đang lớn mạnh tốc độ di chuyển chậm, bĩo đang suy yếu tốc độ di chyển nhanh.
" : SễTAYHÀNGHÃI 200
an
4.
2) Bĩo di chuyển vào giữa hai ỏp cao thỡ tốc độ di chuyển chậm lại.
3) Đường di chuyển của bĩo thẳng thỡ tốc độ di chuyển nhanh, đường di chuyển cong thỡ tốc
độ đi chuyển chậm.
4) Ở phớa bắc của bĩo nếu cú xoỏy ụn đới thỡ bĩo tăng tốc độ đi chuyển để nhập vào xoỏy ụn
đới. `
5) Trung tõm ỏp cao nhiệt đới thứ cấp ở ngay chớnh bắc của tõm bĩo thỡ tốc độ bĩo di chuyển nhỏnh, nếu nằm ở đụng bắc hoặc tõy bắc thỡ bĩo di chuyển chậm. nhỏnh, nếu nằm ở đụng bắc hoặc tõy bắc thỡ bĩo di chuyển chậm.
6) Phớa trước cơn bĩo là ỏp cao hoặc là khu vực khớ ỏp đang tăng cao thỡ tốc độ di chuyển
của bĩo chậm lại.
7) Bĩo thổi qua lục địa hay quần đảo thỡ tốc độ chậm lại.
Cỏc yếu tố ảnh hưởng đến cường độ của bĩo.
Khi bĩo mới hỡnh thành mà đĩ cú tốc độ di chuyển lớn thỡ bĩo khụng đễ lớn mạnh lờn được,
ngược lại nếu tốc độ ban đầu chậm thỡ bĩo đú sẽ phỏt triển mạnh. Nếử trong bĩo cú khụng khớ lạnh thỡ bĩo khú mạnh lờn. Bĩo đi qua lục địa, quần đảo, nỳi non thỡ cường độ giảm
xuống nhanh chúng, khi quay ra biển cú thể lại mạnh lờn. (1 Đề phũng bĩo cho tàu thuyền (1 Đề phũng bĩo cho tàu thuyền
Phũng bĩo cho tàu là một một biện phỏp quan trọng đảm bảo an tồn cho người, tàu, hàng hoỏ. Thuyển trưởng và sĩ quan hàng hải khụng những phải biết thu thập thụng tin về giú bĩo qua cỏc hệ thống thụng tin trờn tồn cầu, phõn tớch cỏc bản đổ thời tiết... mà cồn phải cú kiến thức thành thạo về để phũng bĩo tố, phỏn đoỏn vị trớ bĩo, đường di chuyển của bĩo,
nắm vững cỏc giải phỏp thoỏt khỏi bĩo để ứng phú với thiờn nhiờn thiờn biến vạn hoỏ.
Bỏn vũng nguy hiểm và bỏn vũng hàng hải trong bĩo
Từ hỡnh 4.63 ta nhận thấy ở phớa bắc bỏn cõu dũng khớ lưu trong bĩo quay tạo ra giú Xoay
ngược chiều kim đồng hồ. Mặt khỏc bĩo phỏt sinh ở vĩ độ thấp di chuyến về phớa vĩ độ cao. Như vậy tốc độ giú trong bĩo là tổng hợp của hai loại giú, giú do đồng khớ lưu tạo ra và giú đo bĩo di chuyển tạo ra. Dễ nhận thấy bờn phải đường di chuyển của bĩo hai loại giú này cựng chiều, giú trở nờn mĩnh liệt hơn, vỡ vậy nữa vũng bờn phải của bĩo trở nờn nguy hiểm cho hàng hải. Vớ dụ tốc độ quay của dũng khớ lưu là 60 hải lý/giờ, tốc độ dịch chuyển của bĩo là 15 hải lý/giờ, thỡ tốc độ giú trong bỏn vũng phải của bĩo là 60 + 15 = 75 hải lý/giờ. Ngược lại ở bỏn vũng trỏi hướng quay của dũng khớ lưu ngược với hướng dịch chuyển của bĩo, cho nờn tốc độ giú ở đú là 60 - 15 = 45 hải lý/giờ. Như vậy cựng chịu ảnh hưởng của một cơn bĩo, tốc độ giú ở hai bỏn vũng phải và trỏi cỏch biệt nhau rất xa. Súng trong bĩo chịu ảnh hưởng của giú, giú to thỡ súng lớn. Vỡ vậy ở bỏn vũng bờn phải súng rất lớn. Ngồi ra, bĩo thường chuyển bướng về phớa phải, cho nờn nếu tàu nằm ở trong bỏn vũng phải thỡ rất dễ bị cuốn vào trung tõm bĩo. Vỡ những lẽ đú người ta gọi bỏn vũng phải là bỏn vũng nguy hiểm và bỏn vũng bờn trỏi là bỏn vũng hàng hải, trong bĩo tàu thuyền tỡm cỏch thoỏt Sang bờn bỏn vũng hàng hải.
ở phớa nam bỏn cầu thỡ mọi thứ ngược lại, bờn trỏi đường di chuyển của bĩo là bỏn vũng
nguy hiểm, cũn bờn phải là bỏn vũng hàng hải.
Gúc n nguy hiếm h .tc dường “đẳng ỏp Đường di ^” f \9
chuyển của bĩo Gốc 1/4 Bỏn vũn9
a. Bắc bỏn cầu nguy HẾm h_ Nam bỏn cấu
Hỡnh 4.63
Túm lại, ở bắc bỏn cõu, bờn phải đường đi cửa bĩo là bỏn vũng nguy hiểm, bờn trỏi là bỏn
vũng hàng hải. Ở nam bỏn cõu thỡ ngược lại. . Dự bỏo bĩo
Ngồi việc cập nhật thụng tin thời tiết trờn cỏc đài khớ tượng khắp thế giới, cú thể dự bỏo bĩo - bằng những phương tiện sẵn cú trờn tàu và bằng kinh nghiệm quan sỏt, kinh nghiệm dõn gian. Dự đoỏn tổng hợp bằng cỏc phương phỏp sau đõy,
1) Cỏc hiện tượng mõy và thời tiết
Trước khi bĩo đến thường xuất hiện mõy t (Hỡnh 4.1 1) giao nhau thành hỡnh chữ V và mõy ° tầng tớch, dẫn dẫn biến thành mõy tớch vũ (Hỡnh 4. 19) rời chuyển thành mõy vũ tằng phủ s 8 đõy trời.
Ngồi ra, trước khi bĩo đến vài ngày, núi chung trời núng bức, bầu trời trong, ớt mõy, tõm „ nhỡn xa tốt. Giú mựa khi chịu ảnh hưởng của bĩo thỡ sức giú và hướng giú đếu thay đổi, khớ, z
ỏp tiếp tục giảm hoặc khụng tăng.
2) Súng biển
Trờn biển cú những con súng lừng chu kỡ dài, _đỡnh súng trơn tru, đú là những con sống truyền,
lan đến từ những nơi cú giú lớn, bỏo hiệu cú khả năng bĩo xuất hiện. Dựa vào hướng tiến „ — của súng lừng cú thể xỏc định gần đỳng hướng bĩo đến. Hướng mà súng lừng truyền lan tới, 3
nhanh và mạnh nhất phõn lớn là hướng của bĩo. Khi súng lừng rừ rệt thỡ bĩo cũn cỏch Xa,
khoảng 700km. Chỳ ý, địa hỡnh cú thể làm biến đổi hướng di chuyển của súng lừng. — 3) Cỏc dự bỏo khỏc
Trước khi bĩo đến biển thường phỏt ra õm thanh trầm, thậm chớ nước biển cú mựi đặc trưng ˆ hoặc phỏt sỏng về ban đờm, mỏy liờn lạc vụ tuyến bị nhiễu mạnh. Chim biển bay từng đần ` về đất liễn cũng dự bỏo khả năng bĩo tới.
4) Quan sỏt khớ ỏp _
Cần thường xuyờn quan sỏt khớ ỏp kế, đặc biệt trong mựa bĩo giú. Số đọc khớ ỏp kế phải
luụn được biệu chỉnh theo giờ trong ngày và theo vĩ độ.
Bất cứ ở vĩ độ nào, khớ ỏp cũng biến đổi thường xuyờn trong một ngày và đờm. Ở vựng vĩ độ 10” hai bờn xớch đạo chờnh lệch khớ ấp trong vũng một ngày đờm bỡnh thường là 3hPa.
Nếu thấy khớ ỏp thực tế (sau khi đĩ hiệu chỉnh) giảm xuống ban ngày 3hPa hoặc lớn hơn
3hPa (tớnh từ vị trớ đặt kim đỏnh dấu) thỡ đú cú thể là dấu hiệu ỏp thấp nhiệt đới đang hỡnh
thành và phỏt triển. Cần tiếp tục theo dừi khớ ỏp và ghi chộp để đối chiếu so sỏnh.
BẰNG HIỆU CHỈNH KHÍ ÁP TRONG NGÀY THE0 Vĩ ĐỘ 40
Cộng số hiệu chỉnh dưới đõy Trừ số hiệu chỉnh dưới đõy - (hPa) vào khớ ỏp quan sỏt, (hPa) vào khớ ỏp quan sỏt _
W dhửi vn 0 02 08 0 08 06 | 07 08 09 10 11 12 đụ gi) l3 1 l5 16 17 1819 20 2l 22 ?3 B4 0s" 2 2 340 3 40" 068 13 L4 Lỏ Lụ 068 13 138 13 L3 08 HĐè 12 12 LÍ 058 0.90 11 LÍ 0.9 05 07 09 09 07 04 07 08 0.8 0.7 686 13 14 13 0.8 68 13 13 1.3 0.8 08 1.1 12 I1, 0.8 65 09 11 09 05 965 07 09 07 0.5 04 07 08 0.7 0.4 Ssœoœosoe °đeeeoeoe
Bảng 4.! dựng để tỡm số hiệu chỉnh khớ ỏp (hPa) theo vĩ độ và giờ quan sỏt. Đem.số hiệu
chỉnh tra được trong bảng cộng hoặc trừ vào khớ ỏp quan sỏt ta được khớ ỏp thực tế.