1) Dựa vào sự biến đổi hướng giú kết hợp với biến đổi khớ ỏp để phỏn đoỏn
a) Hướng giú quay theo chiều thuận kim đồng hổ, vớ dụ lỳc đầu giú bắc, sau chuyển thành giú đụng bắc, tiếp theo chuyển giú đụng, thỡ cú nghĩa là tàu đang ở bờn bỏn vũng nguy Hiểm giú đụng bắc, tiếp theo chuyển giú đụng, thỡ cú nghĩa là tàu đang ở bờn bỏn vũng nguy Hiểm (bấn vũng bờn phải) của bĩo. Lỳc này nếu khớ ỏp giảm dõn thỡ tàu ở phần tư vũng phớa trước
bờn phải tức “phõn tư vũng nguy hiểm”, nếu khớ ỏp tăng thỡ tàu đang ở phần tư vũng sau bờn
phải.
b) Hướng giú quay theo chiểu nghịch kim đểng hổ, vớ dụ ban đầu giú thổi theo hướng Tõy
bắc, sau đú đổi hướng theo hướng Tõy nam, sau lại thổi theo hướng Nam, thỡ cú nghĩa là tầu đang ở vũng bỏn hàng hải (bỏn vũng bờn trỏi) của bĩo. Nếu khớ ấp giảm thỡ tàu ở phõn tư
vũng trước bờn trỏi, khớ ỏp tăng thỡ tàu ở phần tư vũng sau bờn trỏi.
â) Hướng giú ổn định, ớt biến đổi, hoặc cú lỳc thuận chiểu kim đồng hổ, cú lỳc nghịch chiều kim đồng hổ, sức giú mỗi lỳc một tăng lờn, khớ ỏp giảm, thỡ cú nghĩa là tàu đang ở trờn kim đồng hổ, sức giú mỗi lỳc một tăng lờn, khớ ỏp giảm, thỡ cú nghĩa là tàu đang ở trờn đường đi chuyển của bĩo. Nếu khi ỏp tăng, giú giầm thỡ cú thể tàu ở phớa sau bĩo.
2) Căn cứ vào sức giú, hiện tượng thời tiết, trị số trung bỡnh của khớ ỏp để phỏn đoỏn.
ọ) Sức giú cấp 6~7, trờn trời phủ đõy mõy cao tầng, mõy vũ tầng, cú mưa, khớ ỏp tại chỗ so với khớ ỏp trung bỡnh trong thỏng thấp hơn trờn dưới 5hPa, đường cong khớ ỏp giảm dẫn theo với khớ ỏp trung bỡnh trong thỏng thấp hơn trờn dưới 5hPa, đường cong khớ ỏp giảm dẫn theo
thời gian. Cú thể coi như đang ở khu vực giú mạnh.
b) Sức giú cấp 8~9, trời u ỏm, mưa như trỳt nước, khớ ỏp thấp hơn trị số trung bỡnh chừng
3~10hPa, khớ ỏp xuống tương đối nhanh, cú thể coi như đang ở vựng xoỏy của bĩo. Nếu giú cấp 10~11, khớ ỏp thấp hơn khớ ỏp trung bỡnh 10~20hPa, đường cong khớ ỏp xuống đốc, giảm cấp 10~11, khớ ỏp thấp hơn khớ ỏp trung bỡnh 10~20hPa, đường cong khớ ỏp xuống đốc, giảm
10hPa trong vũng một giờ, cú thể coi như đĩ ở trong khu vực xoỏy gần mắt bĩo.
c) Giú đừng hấn hoặc nhẹ, mõy tan ra từng mảnh, mưa giảm hấn hoặc dừng mưa, khớ ấp
giảm rất ớt hoặc khụng giảm, cú khả năng tàu đang ở mắt bĩo.
3) Căn cứ vào mức độ giảm của khớ ỏp để phỏn đoỏn khoảng cỏch từ tàu đến tõm bĩo.
Qua phõn tớch tư liệu thống kờ, căn cứ vào mức độ giảm khớ ỏp cú thể tỡm được khoảng cỏch
đến trung tõm bĩo. Cú thể tham khảo bảng dưới đõy,
Mức giảm của khớ ỏp trung bỡnh Khoảng cỏch đến tõm bĩo
(hPa/giũ)_ (hải lý) 0,7-2,0 250 - 150 2,0- 2,7 150 - 100 2/7-4,0 100 - 80 4,0- 5,0 80 - 50
Ngồi ra, cú thể dự đoỏn gần đỳng bằng cỏch quan sỏt cấp súng. Súng cấp 6, tõm bĩo cỏch
khoảng 200 hải lý, súng cấp 8 tõm bĩo cỏch khoảng 100 hải lý. 4. Phỏn đoỏn hướng của trung tõm bảo
1) Dựng quy tắc Buys Ballot
Ở bắc bỏn cầu, người quan sỏt đứng cho giú rhổi vào sau lưng, thỡ phớa cú ỏp thấp nằm bờn
tay trỏi, tõm bĩo chắc chắn ở phớa trước bờn tay trỏi chừng một ca la bàn (trờn 119. Núi
chung, nếu ở vũng ngồi của bĩo cú giú cấp 6 thỡ trung tõm bĩo nằm ở trước bờn trỏi chừng 45°, càng gần vào trung tõm, giú càng to thỡ gúc độ lệch về phớa trước nhỏ lại. Nếu giú cấp 45°, càng gần vào trung tõm, giú càng to thỡ gúc độ lệch về phớa trước nhỏ lại. Nếu giú cấp
10 thỡ gúc lệch phớa trước chừng 30'~35, Sức giú càng nhỏ thỡ hướng của tõm bĩo càng gần
45°_ð ranh giới sỏt vựng mắt bĩo thỡ tõm bĩo ở ngay phớa bờn trỏi. Thật ra hướng giú rất
thất thường trong cỏc cơn giú giật. Thời điểm quan sỏt tốt nhất là đợi hướng giú ổn định sau
một cơn giú giật.
Ở nam bỏn cầu thỡ cỏch xỏc định ngược lại, cho giú thổi vào lưng thỡ trung tõm bảo lệch về
phớa trước bờn phải hoặc ngay bờn phải.
tỏc và 7 ` trũn đẳng ỏp VƯƠN 124 Hỡnh 4.64 Sễ TAY HÀNG HÃI 204
Cựng một phương phỏp như trờn, cũng cú thể xỏc định gần đỳng tõm bĩo dựa theo hướng giú thổi vào sau lưng như sơ đồ trong hỡnh 4.64. Nếu hướng giú thổi theo đường đẳng ỏp thỡ đĩ thổi vào sau lưng như sơ đồ trong hỡnh 4.64. Nếu hướng giú thổi theo đường đẳng ỏp thỡ đĩ
nhiờn tõm bĩo năm đỳng phớa bờn trỏi. Tuy nhiờn, hướng giú bao giờ cũng lệch về phớa tõm
bĩo cho nờ:: bĩo nằm ở gúc độ từ 90” đến 135” tớnh từ phớa sau. Vỡ hướng giú là tổng vector
của gradient khớ ỏp và hướng dịch chuyển của bĩo, cho nờn ở nhưng vị trớ khỏc nhau hướng giú lệch về tõm cũng khỏc nhau, ở phớa trước lệch ớt nhất, ở hai bờn lệch nhiều nhất. Vỡ vậy khi tõm bĩo cũn cỏch xa vài trăm hải lý mà tàu ở phớa trước cơn bĩo thỡ tõm bĩo ở khoảng 110~120” tớnh từ hướng sau lưng, nếu tầu ở hai bờn thỡ hướng tõm bĩo chừng 120~1359.
2) Nếu tàu nằm ngồi xa vựng bĩo, cú thể nhỡn thấy mõy tỉ cú những vệt kộo dài hỡnh đuụi
ngựa, loại mõy này là đo bĩo sinh ra. Trờn mặt phẳng chõn trời cú thể nhỡn thấy cỏc hỡnh
kộo dài của đuụi ngựa tập trung vào một điểm, điểm đú cú thể là trang tõm bĩo.
4.5.12 Cảnh bỏo thời tiết trờn thế giới
Tổ chức khớ tượng thế giới (WMO) đĩ thiết lập dịch vụ tồn cõu về việc truyền phỏt cảnh
bỏo thời tiết biển xa và bản tớn thời tiết hàng ngày thụng qua Enhanced Group CaHing
International Safety NET Service.
Cỏc khu vực dịch vụ khớ tượng METAREAS cũng được chia ra giống như 16 khu vực NAVAREAS trong địch vụ cảnh bỏo hàng hải tồn cầu (WWNWS).
Mỗi một METAREA được chỉ định cho một cơ quan địch vụ khớ tượng quốc gia chịu trỏch nhiệm thụng bỏo cỏc cảnh bỏo khớ tượng ngồi khơi và phỏt hành bản tin thời tiết. Cơ quan
được chỉ định cho một METAREA khụng nhất thiết trong cựng một quốc gia với cơ quan
phối hợp NAVAREA.
Chỉ tiết về dịch vụ Safety NET METAREA cú thể tham khảo trong ALRS 5. Cú cỏc cảnh
bỏo thời tiết như sau,
1. Cảnh bỏo giú mạnh (Gale Warning)
1) Cảnh bỏo “giú mạnh” (galz) được thụng bỏo khớ giú đạt tới cấp Đ hoặc giú giật mạnh 43 hải lý/giờ. Cảnh bỏo cú hiệu lực cho đến khi cú thụng bỏo sửa đổi hoặc huỷ bỏ. Tuy nhiờn
nếu giú mạnh kộo dài quỏ 24 tiếng đồng hổ sau lần thụng bỏo ban đầu thỡ cảnh bỏo được
phỏt lại.
Thuật ngữ “giú rất mạnh" (severe gale) cú nghĩa là giú ớt nhất đạt tới cấp 9 hoặc giú giật
mạnh 52 đến 60 hải lý/giờ,
Thuật ngữ “bĩo” (storm) cú nghĩa là giú ớt nhất đạt tới cấp 10 hoặc giú giật mạnh 61 đến 68 hải lý/giờ. Thuật ngữ “sỏp” (imminemr) cú nghĩa là trong vũng 6 giờ sau thụng bỏo, “sớm” (soon) cú Thuật ngữ “sỏp” (imminemr) cú nghĩa là trong vũng 6 giờ sau thụng bỏo, “sớm” (soon) cú
nghĩa là trong vũng 6 đến 12 giờ, “muộn” (later) cú nghĩa là muộn hơn 12 giờ.
2) Cỏch truyền phỏt cảnh bỏo ,
Cỏc cảnh bỏo trờn được truyền phỏt qua cỏc phương tiện thụng tin sau,
3) _RT (MP), VHEF, NAVTEX bởi cỏc trạm radio bờ ở Brilshlsles. Thời gian phỏt thay đổi
tuỳ theo nhúm trạm phỏt (xem ALRS 3)
b) Safety NET, chỉ phỏt cho METAREA I (tức là vựng ngồi khụng bao phủ NAVTEX (chỉ
tiết xem ALRS Đ)
b) BBC Radio 4, chỉ tiết xem ALRS 3.
2. Bản tin thời tiết ven biển cho tàu thuyển (Coastal Weather Bulietin )
Đõy là bản tin thụng bỏo cho tàn thuyển ven biển, tàu đỏnh cỏ... được phỏt hàng ngày qua
trạm radio ven bờ. Mỗi bản tin được bắt đầu bằng cảnh bỏo giú mạnh, tiếp theo là synop thời tiết tổng quỏt, cú giỏ trị 24 giờ sau khi phỏt. Bản tin này truyền phỏt qua, thời tiết tổng quỏt, cú giỏ trị 24 giờ sau khi phỏt. Bản tin này truyền phỏt qua,
1) RT (MP) ,VHF, NAVTEX bởi cỏc trạm radio ven bờ của British Isles.Thời gian phỏt thay
đổi tuỳ theo nhúm trạm phỏt, chỉ tiết xem ALRS 3.
2) BBC Radio 4, xem ALRS 3) +
3. Bản tin thời tiết ngồi khơi Atlantic.
Đõy là bần tớn thời tiết phỏt bằng mỡnh ngữ bắt đầu bằng cảnh bỏo bĩo nếu cú, tiếp theo là
synop thời tiết, cũng cú giỏ trị trong vũng 24 tiếng đồng hổ. Bản tin này truyền phỏt qua
Safety NET, chỉ phỏt cho METAREA 1 (tức là vựng khụng phủ súng NAVTEX), chỉ tiết xem ALRS 5.
4. Bỏo cỏo thời tiết của tàu.
Mỗi con tàu được xem là thành viờn quan sỏt tự nguyện dưới sự bảo trợ của Tổ chức khớ
tượng thế giới (WMO). Mỗi tàu phải bỏo cỏo tỡnh hỡnh thời tiết về trạm radio ven bờ gần nhất. Chỉ tiết xem ALRS 3 và 1. nhất. Chỉ tiết xem ALRS 3 và 1.
4.5.13 Cảnh bỏo bĩo của Việt nam (dựng trong phạm vi quốc gia)
1. Bản tin bỏo bĩo theo quy định của Tổng Cục khớ tượng thuỷ văn Việt nam
1) Tin bĩo xa - Là bẵn tin bỏo khi bĩo cũn ở Biển đụng cỏch bờ biển nước ta 1.000km chưa
cú dấu hiệu gỡ chắc chắn bĩo sẽ đổ bộ vào nước ta,
2) Tin bĩo gõn - Là bản tin bỏo khi bĩo cỏch bờ biển nước ta từ 500 đến 1.000 km. Cũng cú - khi bĩo ở xa hơn nhưng cú triệu chứng đổ bộ vào nước ta.
3) Tin bĩo khẫn cấp - Là bản tin bỏo khi bĩo cỏch bờ biển nước ta dưới 500 km và cú khả năng đổ bộ vào khu vực nào đú, bản tin sẽ núi rừ khu vực cú khả năng bĩo đổ bộ.
4) Tim bĩo tan - Bản tớn phỏt lỳc bĩo tan, khi bĩo cũn ở ngồi biển hay trong đất liền.
2. Tổng cục khớ tượng thuỷ văn cũn quy định phải trực thường xuyờn 24/24 giờ suốt mựa mưa
bĩo để bắn phỏo hiệu bỏo bĩo cho cỏc hải đảo hoặc vựng cú hoạt động an ninh, kinh tế trờn
biển, tàu thuyền đỏnh cỏ ven biển. Tồn quốc cú 47 điểm bắn phỏo hiệu tại cỏc tỉnh thành
suốt từ bắc đến nam. Quy định bắn phỏo hiệu như sau,
1) Tin bĩo xa.
Bắn phỏo hiệu số 1- gồm 9 phỏt phỏo hiệu màu xanh, chia 3 lần mỗi lần bắn cỏch nhau 3
phỳt. Giờ bắn: Từ 4 giờ 30 phỳt đến 5 giờ và từ 19 giờ 30 phỳt đến 20 giờ.
2) Tin bĩo gần.
:Bắn phỏo hiệu số 2 - gồm 9 phỏt chia 3 lần (2 đỏ +1 xanh) , mỗi lần cỏch nhau 3 phỳt. Giờ
bắn :Từ 4 giờ 30 phỳt đến 5 giờ, từ 19 giờ 30 phỳt đến 20 giờ và từ 22 giờ 30 phỳt đến 23
giờ.
3) “Tin bĩo khẩn cấp” hoặc “Tin ỏp thấp nhiệt đổi gần bờ”.
Bấn phỏo hiệu số 3 - gồm 9 phỏt màu đỏ chia 3 lần, mỗi lần cỏch nhau 3 phỳt. Giờ bẩn: Từ
0 giờ 30 phỳt đến 01 giờ, từ 4 giờ 30 phỳt đến 5 giờ, từ 19 giờ 30 phỳt đến 20 giờ và từ 22 giờ 30 phỳt đến 23giờ.
Khi xuất hiện khả năng bĩo hoặc ỏp thấp nhiệt đới ảnh hưởng trực tiếp đến cỏc hải đảo hoặc vựng cú hoạt động an ninh, kinh tế trờn biển Đụng hoặc Vịnh Thỏi lan thỡ bắn phỏo hoặc vựng cú hoạt động an ninh, kinh tế trờn biển Đụng hoặc Vịnh Thỏi lan thỡ bắn phỏo
hiệu số 3 trong thời gian trước 12 giờ đến 24 giờ.
4.6 Bản đỗ radiofacsimile khớ tượng
4.6.1 Ký hiệu tiờu đề bản đồ radiofacsimile khớ tượng
Tiờu để của bản đồ radiofacsimile thường bao gồm bốn chữ cỏi viết hoa và/hoặc thờm 4 chữ số tiếp theo, hai chữ cỏi ban đầu biểu thị chủng loại bản đổ, hai chữ cỏi tiếp theo biểu thị số tiếp theo, hai chữ cỏi ban đầu biểu thị chủng loại bản đổ, hai chữ cỏi tiếp theo biểu thị khu vực của bản đồ, cỏc chữ số sau cựng biểu thị số mặt đẳng ỏp và thời hiệu dự bỏo.
1. Ký hiệu khu vực của radiofacsimile khớ tượng,
AA ~ Codes of areas of Facsimile chart and weather report
š Area oƒ Facstnile $ Area dƒ Facstmile 3 Area 0ƒ Facstmile
Š chart Š chart li chart
AA, Antarctica EU Europe PH Philippines
AC Arctic Ocean EW Westem Europe PK Pakistan
AE Southwest Asia FE Far East PN North Pacific
AF African FR France PQ Northwestern Pacific
AG Argentina GA Guẽf of Alaska PS South Paciic
AK Alaska G@L Greenland pw 'West Pacific
AO Western African GM Quam RA Asia area OF Russia
AP Southern African HN Hoogkong RS Europe area of Russia
AR Arabian Sea HW Hawaii Island SA South America
^AĐ Asia IC Indo-China 8g Japan Sea
AT Atlantic Ocean 1L Iceland SN Swcdan
AU Australia IN India SP Spain
A2 AZores Islands 1O India Ocean SR Singapore
BB Bay of Bengal 1B lran SS South China Sea
BL Black Sea TP Japan ST South Atlantic Ocean
BS Bering Sea KA Caroline Island TH Thailand
BT Baltic Sea KN Kenya TU Turkey
BZ Brazil KO Korea/Chosen UB EgypL
CH Chic LU Sleution Island UK United Kingdom
ŒI China ME Middle EasƯ Eastern | US United States Ameriaca
CN Canada Mediterranean VM Vietnam
cz Czecho-Slovakia MED Mediterranean Sea WK Wake Island
DN Germany MO Mongolia XE Eastern Hemisphere
BA Eastern Asia/ Eastera NA North Amerisa XN Nothern Hemisphere
Africa NS Nonth Sea xs Southern Hemisphere
EC East China Sea NT Nonh Atantic Ocean j XT Tropical Seas
BE Eastern Europe NZ New Zeland Xxw 'Western Hemicpherc
EM Middle Europe°s QC Oceania Xx Except area
Mediterranianean OH Ochotsk Sea YG Yugoslavia
EN region PA Pacific Ocen ZA^ Anzania — South Africa
EQ Northern Europe PE NortheasternPaciic [ ~.
Equator
SỐ TAY HÀNG HÁI 207
3. Ký hiệu chủng loại bản đổ
TT — Ký hiệu dựng trong bản để Facsimile và Thụng bỏo thời tiết
Ký Tờn đõy đĩ của bản đồ Facsimle (Ký | Tờn đõy đủ của bản đụ Facsimile và hiệu | và Thụng bỏo thời tiết hiệu | Thụng bỏo thời tiết
^ Analysis chart (Bản để phõn tớch) crP Composite Prognostic ~ (~ Dự bỏo tổng
hị
AB — | Satelit analysis ~ (~ phõn tớch vệ tỉnh) dp
g Mẹsh goi Mụi điể CS Surfacc monthly mean Climatc đata~ (~
^ csh point ~ ( ~ lưới điểm) "Tư liệu khớ hậu mặt đất thỏng trung bỡnh)
AH Thỉckness ~ (~ độ dầy ) CU | Upperair monthly mean Climale data ~ (~
AI Sea ice ~ (~ băng) Tư liệu khớ hậu trờn khụng thỏng trung bỡnh)
AN Neph ~ - Satellite đata (~ mõy -sốliệu | F Forecast ~ (~ dự bỏo)
vệ tớnh FA Air area forecast ~ ( ~ dự bỏo khụng vực)
AO Sea sutface/Subsurface termpcrat0re, ĐSalinity / Ocean currcnt ~ (~ nhiệt độ mặt FB_ | Badweathcr prog ~ (~ dự bỏo thời tiết xấu) . biển/ đưới mặt biển, độ mặn và đồng FC Aerodrome Weather ~ (~ Thời tiết sõn bay) biển/ đưới mặt biển, độ mặn và đồng FC Aerodrome Weather ~ (~ Thời tiết sõn bay)
hảy đại dương) -
chấy đại dương) FE | Extended~(~mỗrụng)
AR dar ~ (~ -
Radar ~ ( raổa) FG_ | (Gnỏpoint- (~ điểm lưới)
AĐ Surface ~ ( ~ mặt đất) . -
b FH 'Thickness ~ (~ độ dày)
AU. lý ir ~ (~trờn khụ
ớ pper air ~ (ctờn khụng) H Sea Ice ~ { ~bĩng biển)
“roi /1etstream ~ (~ đỉnh tần đối
' ưoHbog mạnh) am ~( ~ To Sea surface/Subsurfaec tCmpcrature,
: sa . Salioity / Occan current ~
Tropopause /Maximum Wind level ~ (~ nh cần \s đổ lưuhốc độ giú cực đại) € | R - | Routc westher~ (~dự bỏo thời tiết lộ trỡnh) .Maximom wnd level ~ (~ tốc độ giú cực | FS | Šwflee~(~ dự bỏo mặt đấu) .Maximom wnd level ~ (~ tốc độ giú cực | FS | Šwflee~(~ dự bỏo mặt đấu)
đại) FU Upper Air ~
AW__ | Wsve~(~ sống) Upper Air numerical ~
AXx Except ~ (~ khỏc) 'Tropopause/Ietstreamm ~
A2 Longwave ~ ~Zonal Circulation ~ (~ Tropopausse/ Maximum Wind level ~
Súng dài ~ Hồn lưu zonc.
Ộ LFW | Wave~