- Không gọt đỉnh dốc đủ bảo đám tầm nhìn trên các đường đứng lồi;
3-môi trường-người lái xe; 4 đường — utụ &) Mối quan hệ nhân quả
&) Mối quan hệ nhân quả
Các mối liên quan của kết quả có thể được giái thích theo hai dạng khác nhau: Mối quan hệ nhõn quá xuất phát từ một chuỗi tương ứng của nguyên nhõn và kết quả. Thuyết mục đích, ngược lại giải thích mối quan hệ xuất phát từ khuynh hướng của mục đích.
Những cõn nhắc tính toán vạch tuyến đảm bảo yêu cầu quang học được sắp xếp theo thuyết mục đích. Theo đó một chuyến đi bằng ôtô là một hành vi hai mục đích: mục đích thứ nhất là đến nơi đã định, mục đích thứ hai là an toàn nhờ không gian trống tức thời trên đường. Ở mục đích thứ hai, công tác bài trí con đường giúp cho người lái xe những hỗ trợ cần thiết. Trong lĩnh vực này, chỉ hạn chế ở các mỗi quan hệ giữa sự tác động của người lái xe lên phương tiện và thông tin ngược lại của xe và đường đến anh ta, như khái niệm nguyên nhõn của thời gian trước đõy không còn đủ nữa. Mối tương quan của hệ thống người lái xe -utụ - đường có thể giải thích bằng một chu trình điều khiển có nhiều khõu (nhiều thành phần). Trong hệ thống ấy, diễn biến của phản ứng có thể nghiên cứu riêng rẽ theo thuyết nhõn quá, đồng thời cá hệ thống hoạt động theo thuyết mục đích. Bằng cách quan niệm như vậy chỳng ta loại bỏ được mõu thuẫn dường như tồn tại giữa thuyết nhõn quả và thuyết mục đích khi nghiên cứu về mố ¡ quan hệ người lái xe -xe- đường.
4.3. Cách nhìn của lái xe và trường nhỡn trờn đường: 4.3.1. Cóch nhìn của lái xe
Giải mặt đường và không gian xung quanh nó cho lái xe một chuỗi hình ảnh và ấn tượng. Sự định hướng của người lái xe dựa trên chuỗi thông tin thu nhận từ không gian đường â Ấy.
Điểm hướng dẫn: điểm cuối cùng hay điểm xa nhất của tầm nhìn người lái xe. Sự thay đi vị trí điểm hướng dẫn cho người lái xe biết sự chuyên động của xe và mặt đường (trọng điểm khách quan tự nhiên).
Điểm nhìn: VỊ trí của nó phụ thuộc vào tốc độ. Khoảng cách của điểm nhìn tăng lên khi tốc độ tăng (trung tâm điểm của sự chú ý).
Hướng phụ: tương ứng với đường chân trời tự nhiên.