II Tài sản cố định và
3. Một số kiến nghị
Ngành công nghiệp ô tô ở nước ta còn non trẻ và yếu kém. Khó khăn là không thể tránh khỏi khi chúng ta hội nhập nền kinh tế thế giới, khi mà các doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô sẽ thâm nhập thị trường Việt Nam cuộc cạnh tranh trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết. Điểm yếu lớn nhất của công ty hiện nay đó là nguồn tài chính nhỏ bé, chưa đủ tiềm lực để đổi mới công nghệ trong sản xuất một mặt doanh nghiệp phải tự nỗ lực để tồn tại và phát triển, một mặt nhà nước cần ưu tiên và bảo hộ nền công nghiệp ô tô trong nước bằng những chính sách quản lý vĩ mô như chính sách về thuế, giảm thuế đối với linh kiện, máy móc .. của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước, tăng thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc…, các chính sách về ưu đãi vốn đầu tư, vốn vay ngân hàng..., từng bước mở cửa ngành công nghiệp ô tô để một mặt chúng ta xây dựng nguồn lực, một mặt chúng ta tiếp thu và nhận chuyển giao công nghệ lắp giáp và sản xuất ô tô tiên tiến trên thế giới.
Về phía Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam:
Thường xuyên hỗ trợ công ty về mặt vốn sản xuất kinh doanh, hỗ trợ công ty về vốn trong công tác phân phối sản phẩm và công tác bán hàng, đây chính là điểm yếu nhất của công ty hiện nay. Đặc biệt cần hỗ trợ nguồn vốn và có chính sách tạo điều kiện để công ty đổi mới công nghệ và dây chuyền sản xuất.
KẾT LUẬN
Tài chính là một khâu quan trọng trong sản xuất kinh doanh, sử dụng và quản lý có hiệu quả nguồn tài chính là một trong những vấn đề quan trọng hàng
đầu có tính sống còn của doanh nghiệp mà các nhà quản trị cần phải quan tâm. Cơ cấu vốn hợp lý và sử dụng có hiệu quả nguồn tài chính là mục tiêu của quản trị tài chính nói riêng và các nhà quản trị nói chung. Việc hoàn thiện cơ cấu vốn, tiến tới sử dụng hợp lý nguồn vốn nói chung và vốn lưu động nói riêng là công việc thực hiện trong thời gian dài, không thể thực hiện ngay được. Chính vì vậy các nhà quản trị doanh nghiệp cần thực hiện từng bước, không nóng vội, chủ quan mà đốt cháy giai đoạn, gây lãng phí và bất hợp lý trong sử dụng vốn.
Sau thời gian thực tập thực tế, được sự hướng dẫn tận tình của thạc sỹ Trần Thị Thạch Liên - Giảng viên khoa quản trị kinh doanh - Trường Đại học kinh tế quốc dân cùng sự giúp đỡ của các anh, chị tại Phòng Tổ chức lao động và tiền lương, phòng Tài chính - kế toán – công ty cơ khí Ngô Gia Tự, trên cơ sở những kiến thức được học tại nhà trường em đã hoàn thành chuyên đề của mình. Tuy nhiên do thời gian nghiên cứu và sự hiểu biết nhất định, chuyên đề của em còn gặp phải một số hạn chế. Rất mong được sự góp ý của cô giáo hướng dẫn và các anh, chị tại công ty để chuyên đề tốt nghiệp của em được hoàn thiện và hoàn chỉ hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, tháng 4 năm 2007
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Duy Thùy TÀI LIỆU THAM KHẢO
2. Trần Ngọc Phác, Trần Thị Kim Thu (2006), Lý thuyết thống kê, NXB Thống kê
3. Quyết định 177/2004/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ (2004), Quy hoạch ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020.
4. Website Bộ công nghiệp: www.moi.gov.vn 5. Website Bộ tài chính: www.mof.gov.vn