PHÂN TÍCH MÔ HÌNH SWOT

Thế mạnh (S) Cơ hội (O)

– Công ty dẫn đầu về thị phần sản xuất săm lốp xe ôtô tải và máy kéo với 35%.

– DRC đang sản xuất sản phẩm lốp đặc chủng OTR, mà ở Việt Nam chỉ có DRC sản xuất thành công mặt hàng này với chất lượng cao.

– Dự án sản xuất lốp xe tải radial 600.000 lốp/năm là thế mạnh để thương hiệu DRC khẳng định vị thế của mình ở trong và ngoài nước.

– Nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại bằng xe máy và ôtô ngày càng gia tăng.

– Mỹ nâng thuế suất đối với lốp xe nhập khẩu từ Trung Quốc, sẽ làm người dân Mỹ chuyển hướng sang dùng hàng Việt Nam trong tương lai nhiều hơn.

Ðiểm yếu (W) Thách thức (T)

– Chưa tiếp cận được thị trường tăng trưởng mạnh là lốp ô tô con.

– Phân bổ chưa đều về sản phẩm săm lốp.

– Không chủ động được nguồn nguyên liệu.

– Giá nguyên liệu nhập khẩu (cao su tổng hợp, thép tanh, than đen) biến động mạnh khi giá dầu thô thế giới gia tăng.

– Doanh nghiệp nước ngoài trong ngành săm lốp tại Việt Nam trong tương lai có xu hướng gia tăng, dẫn đến khả năng cạnh tranh cao cho công ty.

V. SỨ MỆNH TỔ CHỨC

─ Thoả mãn các nhu cầu của khách hàng

+ Luôn phục vụ khách hàng với thái độ tận tâm, vì khách hàng là người trả lương cho mình;

+ mở rộng mạng lưới rộng khắp, đa dạng hoác ác sản phẩm phù hợp với từng đối tượng khách hàng;

+ Đầu tư công nghệ, làm cơ sở cho việc phát triển các sản phẩm;

nghiệp vụ để phù hợp với hoàn cảnh thực tế.

─ Tôn trọng và đảm bảo quyền lợi thoả đáng của nhân viên

+ Xác định nhân viên là cổ đông với vốn góp là năng lực, sự tân tâm hết mình vì công việc. Nhân viên được hưởng: Chế độ phúc lợi thoả đáng, Cơ hội được rèn luyện, Sự thăng tiến về vị trí và chuyên môn.

─ Duy trì nguyên tắc quản trị và điều hành minh bạch

+ Đảm bảo sự phát triển an toàn DRC;

+ Giải quyết hài hoà các mâu thuẫn lợi ích phát sinh;

+ Giữ gìn được đạo đức kinh doanh;

─ Trách nhiệm với cộng đồng:

+ DRC tuân thủ các quy định của pháp luật;

+ Các thành viên DRC có trách nhiệm với gia đình, với cộng đồng, với môi trường thể hiện qua các hành động cụ thể hàng ngày.

CHƯƠNG III: MỤC TIÊU CHIẾN LƯỢC

1. Chiến lược sản xuất kinh doanh

1.1. Chiến lược đầu tư giai đoạn 2010 – 2020

─ Năm 2010, công ty sẽ tập trung đầu tư vào dự án xây dựng công trình nhà máy sản xuất lốp xe tải radial với công suất 600.000 lốp/năm đặt tại khu công nghiệp Liên Chiểu, Quận Liên Chiểu, Tp. Đà Nẵng với diện tích 8 ha. Tổng số vốn đầu tư 2.992.721.263.000 đồng, 30% vốn được tài trợ bằng vốn chủ sở hữu còn lại sử dụng vốn vay. Thời gian thực hiện từ năm 2010 – 2015. Thời gian thực hiện chiến lược chia làm hai giai đoạn, giai đoạn từ năm 2010 đến 2015 và giai đoạn từ năm 2015 đến 2020. Ươc tính dự án này mang lại doanh thu bình quân 2.400 tỷ mỗi năm, lợi nhuận thuần bình quân 160 tỷ đồng mỗi năm. Dự kiến sản phẩm đầu ra sẽ xuất khẩu 40%, phần còn lại đuợc tiêu thụ trong nước.

─ DRC sẽ phấn đấu cuối quý IV/2010 sẽ khởi công xây dựng và cuối năm 2011 sẽ có sản phẩm đầu tiên, cuối năm 2012 đạt công suất giai đoạn I đến cuối năm 2015 hoàn tất dự án và đưa vào sản xuất ổn định theo công suất thiết kế.

─ Trong dài hạn, khi dự án radial toàn thép (TBR) đi vào sản xuất ổn định, thị trường mở rộng, công ty sẽ tiếp tục đầu tư nâng công suất lên một triệu lốp mỗi năm. Song song với việc tăng sản lượng TBR là việc đầu tư thêm công nghệ sản xuất lốp radial toàn thép (OTR) cho công trình khai thác mỏ, càng biển.

─ Vấn đề cung cấp cao su nguyên liệu (cao su tự nhiên) sẽ khó khăn hơn khi tăng sản lượng sản xuất do vậy cần tìm nguồn đối tác có nguyên liệu và sản xuất cao su nguyên liệu để liên kết hoặc mua cổ phần của đối tác nhằm đảm bảo ổn định nguồn về số lượng cũng như chất lượng. Để làm việc đó cần có nguồn vốn lớn cho đầu tư nguồn nguyên liệu lâu dài cho công ty.

─ Trong điều kiện thuận lợi, xem xét khả năng liên kết với các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam xây dựng nhà máy lốp và cao su kỹ thuật để cung cấp sản phẩm ổn định cho họ.

1.2. Về chiến lược sản phẩm và công tác tiêu thụ

điều kiện sử dụng của từng đối tượng khách hàng, từng vùng thị trường với mẫu mã đẹp, giá cả cạnh tranh nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh cho sản phẩm DRC trên thị trường.

─ Tiếp tục hợp tác với các chuyên gia nước ngoài nghiên cứu sản xuất các quy cách lớp đặc chủng mới.

─ Liên tục cải tiến công nghệ sản xuất để nâng cao chất lượng sản phẩm.

─ Tăng cường tiếp thu và đẩy mạnh công tác tiêu thụ ra thị trường nước ngoài lẫn trong nước.

1.3. Phân tích tình hình hoạt động hình hoạt động sản xuất kinh doanh

─ Năm 2009 được xem là năm thành công vượt bậc của DRC, doanh thu đạt được 1.815 tỷ đồng, đạt 148% so với kế hoạch và tăng 41% so với năm 2008. Lợi nhuận trước thuế 2009 đạt 394,5 tỷ đồng, đạt 759% so với kế hoạch, và tăng 662% so với năm 2008. EPS 2009 đạt 25.370 đồng cao gấp 8 lần năm 2008.

─ Nguyên nhân là thời điểm cuối năm 2008, giá dầu tăng, vật tư đầu vào tăng dẫn đến DRC đã quyết định tăng giá bán đầu ra sản phẩm, trong khi đó quí I/2009 giá vật tư thấp nên DRC đã tích trữ giá

bán không thay đổi và sản lượng tiêu thụ năm 2009 tăng 22% so với 2008.

─ Thêm vào đó lượng hàng tồn kho của năm 2008 với giá thấp được tiêu thụ năm 2009 với giá cao cũng làm cho doanh thu tăng đột biến năm 2009.

─ Trong cơ cấu chi phí của DRC chi phí nguyên vật liệu chiếm phần lớn 80%. Chi phí nguyên vật liệu gồm cao su tự nhiên và cao su tổng hợp chiếm 50%, thép tanh 3%, than đen 9%, vải mành 24%, hóa chất các loại và chất độn 12%, khác 2%. Ngoại trừ nguyên liệu cao su tự nhiên hầu hết các nguyên liệu còn lại phải nhập khẩu. Chi phí nguyên vật liệu ảnh hưởng rất lớn đến đối với lợi nhuận của doanh nghiệp. Khoản chi phí này tăng hay giảm phụ thuộc phần lớn vào giá cao su và giá dầu thô trên thế giới.

─ Năm 2010 kinh tế ổn định trở lại, giá cao su tự nhiên và giá dầu thô sẽ cao hơn năm 2009, do đó chi phí nguyên vật liệu đầu vào sẽ gia tăng. Công ty không còn được hưởng giá nguyên liệu thấp như năm 2009. Theo DRC cao su thiên nhiên tăng 75%, cao butyl tăng 80%, hóa chất các loại tăng 27%, than đen tăng 40%, vải mành tăng 20%, dầu đốt lò tăng 23%, thép tanh tăng 36%.