CHƯƠNG IICHƯƠNG
LAO ĐỘNG TRỰC TIẾP
TRỰC TIẾP
65 63.7 87 67.5 129
66.5 22 33.8 42 48.3
(Nguồn: phịng hành chánh-nhân sự)
Nhận xét: Trong những năm gần đây tình hình lao động của cơng ty cĩ nhiều biến động, tổng số lao động tăng lên qua từng năm. Điều đĩ phản ánh quy mơ hoạt động kinh doanh của cơng ty cũng cĩ chiều hướng phát triển. Số lượng lao động tăng lên để đáp ứng với sự phát triển của thị trường và tình hình tăng trưởng của cơng ty. Cụ thể qua Bảng 2.3 như sau:Bảng 2.3
• Tổng lao động: Năm 2007 tổng số lao động của cơng ty là 102 người, năm 2008 tổng số lao động là 129 người tăng 27 người tương ứng với 26.5%; đến năm 2009 tăng 65 người so với năm 2008 tương ứng với 50.4%
Như vậy qua chỉ tiêu tổng số lao động ta thấy qua 3 năm vừa qua cơng ty đã thực hiện được mục tiêu mở rộng quy mơ sản xuất kinh doanh, tạo cơng ăn việc làm cho 194 lao động, bên cạnh ta cĩ thể thấy được rằng nguồn lao động của cơng ty chủ yếu là lao động trực tiếp đáp ứng được phần lớn cho mục đích kinh doanh của một cơng ty giao nhận vận tải. Cụ thể như sau:
Như vậy qua chỉ tiêu tổng số lao động ta thấy qua 3 năm vừa qua cơng ty đã thực hiện được mục tiêu mở rộng quy mơ sản xuất kinh doanh, tạo cơng ăn việc làm cho 194 lao động, bên cạnh ta cĩ thể thấy được rằng nguồn lao động của cơng ty chủ yếu là lao động trực tiếp đáp ứng được phần lớn cho mục đích kinh doanh của một cơng ty giao nhận vận tải. Cụ thể như sau: ty, số lao động này tăng dần lên theo từng năm. Do đặc điểm lĩnh vực kinh doanh của cơng ty là giao nhận vận tải địi hỏi số lượng lao động trực tiếp lớn hơn, đặc biệt là vị trí tài xế, tài xế xe cont, phụ xế là nhiều nhất. Cụ thể: Năm 2007 tổng số lao động trực tiếp là 65 người chiếm 63.7% trong tổng số lao động, đến năm 2008 tăng thêm 22 người tương ứng với tỷ lệ tăng 33.8%. Năm 2009 tăng 42 người so với 2008 tương đương tăng 48.3%, tỷ trọng chiếm 66.5%. Như vậy mặc dù chiếm tỷ trọng lớn nhưng tỷ trọng của lao động trực tiếp lại giảm dần qua các năm.
10237 37 65 129 42 87 194 65 129 0 50 100 150 200 2007 2008 2009 Tong LĐ LĐ GT LĐ TT Biểu đồ 2.4