II. Tình hình quản lý và sử dụng TSCĐ tại Công ty cổ phần xe khách Hà
3.1.Đánh giá hiệu quả hoạt động của các đoàn xe
2. Đánh giá tình hình sử dụng TSCĐ
3.1.Đánh giá hiệu quả hoạt động của các đoàn xe
Để đánh giá hiệu quả sử dụng tài sản cố định tại Công ty cổ phần xe khách Hà Nội, trớc hết ta phân tích hiệu quả hoạt động hay là công suất phục vụ của từng đoàn xe trong 2 năm 2004-2005.Nh trên ta đã biết Công ty có 2 đoàn xe: đoàn xe 1 với 61, đoàn xe 2 với 41. Trong 2 năm hai đoàn xe đã phục vụ đợc một lợng hành khách đáng kể và góp phần nâng cao doanh thu cho công ty.
Biểu 8: Hiệu quả phục vụ của các đoàn xe.
Đơn vị: ngời Chỉ tiêu Năm 2004 Năm 2005 So sánh 2005/2004 Số hành khách Tỷ trọng (%) Số hành khách Tỷ trọng (%) Số hành khách Tỷ lệ (%) Tỷ trọng (%) Đoàn xe I 360.000 65,22 395.000 60,58 35.000 9,72 -4,64 Đoàn xe II 192.000 34,78 257.000 39,42 65.000 33,85 +4,64 Tổng 552.000 100 652.000 100 100.000 18,12 0
Nhìn vào bảng số liệu trên ta thấy các đoàn xe đều hoạt động có hiệu quả qua 2 năm và hiệu suất phục vụ của các đoàn xe hoàn toàn hợp lý vì phù hợp với số lợng xe ở các đoàn xe. Đoàn xe 1 với tổng số 61 xe nên công suất hoạt động nhiều hơn tơng ứng với nó là số hành khách đợc phục vụ nhiều hơn, điều đó đợc thể hiện ở bảng nh trên:
Năm 2004 đoàn xe 1 phục vụ đợc 360.000 hành khách chiếm 65,22%. Với số lợng xe ít hơn nên đoàn xe II phục vụ đợc ít hành khách hơn và trong cùng một năm, đoàn xe II phục vụ đợc 192.000 hành khách chiếmtỷ trọng là 34,78%.
Sang đến năm 2005 thì số hành khách tăng đáng kể, tổng số hành khách năm 2005 tăng lên so với năm 2004 là 100.000 ngời. Số lợng hành khách tăng không đều ở các đoàn xe.
Đoàn xe 1: tuy lợng hành khách tăng 35.000 ngời so với năm 2004 tơng ứng với tỷ lệ tăng là 9,72% nhng tỷ trọng số hành khách phục vụ đợc lại giảm 4,64% so với năm 2004. Trong khi đó đoàn xe II số lợng hành khách lại tăng lên một
Luận văn tốt nghiệp Khoa kế toán- tài chính 38D6
4,64%. Điều này có thể cho thấy công suất phục vụ của các xe trong đoàn xe I và đoàn xe II tăng nhng tỷ lệ tăng cha đợc phù hợp vì đoàn xe I nhiều xe do đó có u thế tăng hơn là đoàn xe II. Nhng thực tế lại ngợc lại, từ đó suy ra rằng hiệu quả hoạt động của đoàn xe I kém hơn đoàn xe II. Nguyên nhân của việc này có thể là đoàn xe I không thu hút đợc hành khách hơn hoặc là trên tuyến đờng hoạt động của đoàn xe I có nhiều đối thủ cạnh tranh hơn hay nhu cầu đi lại trên tuyến đờng đó của hành khách giảm đi. Ngợc lại với đoàn xe I là đoàn xe II, tuy ít xe nhng số hành khách mà đoàn xe phục vụ đợc nhiều hơn. Đây là một thế mạnh của Công ty, do đó cần khai thác triệt để nhằm tăng lợng hành khách phục vụ đợc hơn nữa, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của các xe đồng thời nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.