IV. Thiết kế bản vẽ lắp cho cụm điều khiển vô cấp tốc độ xe đạp điện và thiết kế khuôn mẫu cho các chi tiết tơng ứng :
2. Phân tích chức năng làm việc của chi tiết và chọn khuôn cho chi tiết lõi tay lái xe đạp điện:
lái xe đạp điện:
2.1 phân tích chức năng làm việc của tiết:
Vật liệu chi tiết: Nhựa ABS Độ co ngót 1%
Chi tiết lõi tay lái xe đạp điện là chi tiết dạng ống, bề mặt ngoài của nó đợc lắp với vỏ tay lái và cố định nhờ các gân. Lõi trái sẽ lắp chặt với tay lái xe nhờ những gân dài chạy dọc bên trong lõi còn lõi phải không lắp chặt với tay lái (vì nó xoay để điều khiển tốc độ xe). Mặt khác bên lõi phải có hai vị trí nhô ra phía đế để lắp 2 thanh nam châm nhỏ. Phía trong của nó có 1 rãnh có tác dụng khi lắp ghép với chi tiết đế sẽ cố định không cho đế di chuyển dọc trục, tuy nhiên rãnh này không đợc tạo ra khi gia công mà nó đợc tiện sau khi ép.
2.2 Phân tích kết cấu khuôn và chọn khuôn:
Chi tiết
lõi
Chi tiết lõi trái của tay lái xe đạp điện
Khuôn để gia công chi tiết lõi tay lái xe đạp điện sẽ bố trí 2 lòng khuôn để gia công 1 lần đợc cả lõi trái và lõi phải. Kết cấu lòng khuôn
cũng khá tơng tự nh khuôn ép vỏ tay lái, tuy nhiên, đối với lõi bên phải do cần tạo lỗ để lắp nam châm nên cần thiết kế hai lõi khuôn dới.
118 9 10 12 8 9 10 12 7 6 5 4 3 2 15 16 17 14 1 18 13
Bản vẽ lắp khuôn ép vỏ tay lái xe đạp điện
Khuôn đợc bố trí để gia công một lần đợc cả hai chi tiết lõi trái và lõi phải. Khác với khuôn ép vỏ tay lái thì khuôn này tuân theo qui tắc khuôn thông th- ờng, nó là khuôn 2 mảnh và có đầy đủ các chi tiết nh khuôn ép vỏ hộp điều khiển tốc độ, nhng để phù hợp với kết cấu thì khuôn này có 1 tấm đỡ dới và có những rãng tơng ứng để tạo gân liên kết với chi tiết vỏ cũng nh tay lái xe. Ngoài ra các lõi của nó cũng có biên dạng tuân theo biên dạng lỗ của chi tiết, ví dụ nh lõi tạo lỗ lắp hai thanh nam châm bên lõi phải.
Hệ thống rót đợc bố trí vào giữa hai chi tiết và chính giữa khuôn nên kết cấu khuôn là đối xứng.
Mặt phân khuôn đợc chọn là bề mặt vành dới của lõi tay nắm phía bên trái và đối với tay nắm phía bên phải thì nó đi qua mặt lắp ghép với vỏ tay láy của xe. Nh vậy chi tiết lõi trái sẽ nằm gọn ở lòng khuôn trên, chi tiết lõiphải sẽ hầu hết rơi vào lòng khuôn trên. Chi tiết sau khi ép sẽ đợc đẩy ra ngoài một cách dễ dàng.
Dung dịch làm mát là nớc.