- Bồi dỡng nghiệp vụ 290 310 126 197 134 111 268 484
3.Nguyên nhân của những tồn tại yếu kém.
- Ngành cha xây dựng đợc kế hoạch phát triển nguồn nhân lực dài hạn, vì thế công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực không có cơ sở để định hớng đào tạo lâu dài.
- Những ngời làm công tác đào tạo và Phát triển nguồn nhân lực cha xây dựng đợc các tiêu chuẩn áp dụng cho đối tợng đợc cử đi đào tạo, không đa ra đợc những đối tợng tiêu chuẩn thể hiện đợc tính u tiên (hoặc không u tiên) giữa các chơng trình đào tạo.
- Một số cán bộ nhân viên còn cha ý thức đầy đủ về công tác đào tạo và phát triển
- Cha có quy chế côg tác đào tạo - huấn luyện trong toàn ngành nên còn sảy ra tình trạng huấn luyện tuỳ tiện phân tán và phá vớ những nguyên tắc cơ bản của công tác đào tạo - huấn luyện nói chung còn sảy ra nhiều.
- Việc quản lý chơng trình đào tạo - huấn luyện trong toàn ngành còn bất cập, lỏng lẻo. Quy trình cấp bằng, chứng chỉ cha đợc thống nhất và cha chặt chẽ, còn bất hợp lý và có lúc cha tôn trọng tính pháp lý.
- Cha có sự ràng buộc thật sự giữa quyền lợi và trách nhiệm của các cán bộ đợc cử đi đào tạo.
- Việc kiểm tra, giảm sát của các cơ quan chức năng của cục cha kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những sai trái phát sinh trong quá trình thực hiện công tác đào tạo - huấn luyện của các đơn vị, kinh phí đào tạo - huấn luyện sử dụng có lúc còn cha đúng mục đích gây lãng phí.
- Cơ sở vật chất, trang thiết bị giảng dạy, đội ngũ giáo viên cũng nh quy mô của trờng Hàng không Việt nam hiện nay còn yếu và thiếu, quy mô còn nhỏ, mới dừng lại ở việc đào tạo thế hệ trung học chuyên nghiệp và nghiệp vụ Hàng không cha đợc các cấp chăm lo đúng mức đến sự nghiệp đào tạo phát triển của trờng.
Phần III
Phơng hớng nâng cao hiệu quả công tác đào tạo và phát triển