Trong những năm gần đây, châu Á là khu vực có tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh nhất thế giới, khoảng 8%/ năm, đang là thị trường ô tô nóng bỏng nhất nhì thế giới, điều này đã được khẳng định rất rõ qua các số liệu thống kê về mua bán và sử dụng ô tô.
Hoà nhịp cùng sự phát triển chung của ngành công nghiệp ô tô châu Á, Việt Nam cũng đã trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm trong quá trình hình thành và phát triển. Quá trình đó có thể chia thành các thời kỳ sau:
- Giai đoạn 1 (Từ trước năm 1945): chủ yếu là các hãng xe của Pháp như Renault, Peugeot, Citroen. Xe được nhập từ Pháp bán thông qua các gara vừa để trưng bày, vừa để bán, sửa chữa và bảo hành sản phẩm.
- Giai đoạn 2 (từ năm 1954 - 1975): chuyển đổi các nhà máy cơ khí trong quân đội sang làm nhiệm vụ sản xuất một số phụ tùng thay thế cho xe của Trung Quốc và Liên Xô viện trợ, có thể kể đến các Nhà máy ô tô 1/5, Nhà máy cơ khí Ngô Gia Tự, Nhà máy cơ khí Trần Hưng Đạo vv.,.
- Giai đoạn 3 (từ năm 1975 - 1991): giai đoạn này tính bao cấp của các nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô không còn nữa, máy móc chế tạo đã quá lạc hậu và cũ nát vì vậy một loạt các nhà máy cơ khí phải chuyển sang sản xuất các mặt
http://svnckh.com.vn 31 hàng thông dụng hơn, ngành công nghiệp ô tô hầu như không còn vai trò trong khi đó nhu cầu ngày càng phát triển do đòi hỏi khách quan của nền kinh tế.
- Giai đoạn 4 (Từ 1991 đến nay): đứng trước yêu cầu đòi hỏi của thị trường ô tô Việt Nam, nhà nước ta đã xem xét lại cách tổ chức xây dựng và phát triển nền công nghiệp ô tô Việt Nam. Chúng ta thiếu vốn, thị trường nhỏ hẹp song nhu cầu đòi hỏi rất nhiều loại xe, tự thân vận động là rất khó. Vì vậy, chính phủ đã quyết định lựa chọn hình thức: kêu gọi đầu tư nước ngoài bằng hình thức liên doanh cho ngành công nghiệp này. Cho đến nay, chính phủ đã chính thức cấp giấy phép cho 14 liên doanh ô tô nhưng hiện nay chỉ có 11 liên doanh cho ra sản phẩm, 2 liên doanh đang tiến hành xây dựng nhà máy và chuyển giao công nghệ và 1 liên doanh bị giải thể. Các hãng xe này có công suất thiết kế tổng cộng lên tới gần 163.000 xe/ năm. Sản phẩm chủ yếu của các liên doanh này là xe du lịch 4 - 7 chỗ, xe van, xe minibus, xe bus, xe tải thông dụng từ 1,2 đến 7,5 tấn.
11 liên doanh có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài FDI đang sản xuất lắp ráp ô tô đó là:
- Công ty ô tô Mekong.
- Xí nghiệp liên doanh sản xuất ô tô Hòa Bình (VMC). - Công ty ô tô Việt Nam Daewoo (Vidamco).
- Công ty liên doanh ô tô Vinastar.
- Công ty liên doanh Mercedes - Benz Việt Nam. - Visuco
- Công ty liên doanh Vietindo Daihatsu. - Công ty Toyota Việt Nam.
- Công ty TNHH Ford Việt Nam.
http://svnckh.com.vn 32