0
Tải bản đầy đủ (.pdf) (40 trang)

Cuộn dây solenoid xã chân Khơng

Một phần của tài liệu KỸ THUẬT SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ PART 5 (Trang 39 -40 )

) Sử dựng đầu nối tự kiểm tra MEU

Cuộn dây solenoid xã chân Khơng

xã chân Khơng

'Van thơng hơi

Khi van cúng cấp cho bộ trợ lực được mổ ra và van thơng hơi được đĩng lại bởi bộ khuyếch đại, chân khơng ống nạp sẽ đi vào và dì chuyển tấm màng. Sự di chuyển tấm màng sẽ làm cho van tiết lưu dịch chuyển nhờ vào sơi dây xích hoặc là sợi cáp giữa bộ trợ lực và van tiết lưu. Việc mở van tiết lưu được duy trì bằng việc cấp chân khơng (van cung cấp); và xả chân khơng (van thơng nơi) tùy theo tín hiệu điện nhận được tử bộ khuyếch đại.

Nếu tín hiệu điện áp ĐC ở bộ khuyếch đại rơi xuống dưới giới hạn của bộ so thấp được thiết lập ở thời điểm mà tốc độ được thiết đặt trong bộ nhớ, chân khơng ống gĩp sẽ được tăng lên thơng qua van cung cấp. Điều nầy sẽ làm cho van tiết lưu mở ra, tăng thêm tốc độ ơtơ lên cho đến khi tín hiệu điện áp trở lại điểm nằm giữa các giới hạn của bộ so thấp và cao. Tại thời điểm đĩ, bộ khuyếch đại

sẽ đĩng van cung cấp, để van tiết lưu ở vị trí mới của nĩ,

Một tín hiệu điện áp DC lớn hơn giới hạn bộ so €ao sẽ làm hoạt động van thơng hơi để tháo xả chân

khơng và đĩng van tiết lưu lại. Điều nầy sẽ làm giảm tốc độ của ơtơ cho đến khi tín hiệu điện áp một 200

lần nữa năm giữa các điểm quy chiếu. Sau đĩ bộ khuyếch đại sẽ đĩng van thơng hơi. Sự điều biển

nầy giữa sự hoạt động của van thơng hơi và van cung cấp sẽ diễn ra liên tiếp khơng ngừng và sẽ duy trì được tốc độ thiết đặt.

Loại nầy của hệ thống điều khiển tốc độ là tiêu biểu cho dạng thiết kế khơng tích hợp. Sơ đồ mại được sử dụng, nhưng chức năng điều khiển thì độc lập và khơng kết hợp vào máy tính chính ơ

‹ 2 + VD Y .=

Một phần của tài liệu KỸ THUẬT SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ PART 5 (Trang 39 -40 )

×