D, Hoàn thành việc xếp hàng (Completion of loading)
Phần III: Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động
3.1. Kết quả - hạn chế của hoạt động khai thác tàu chuyếnA, Kết quả của hoạt động khai thác tàu chuyến. A, Kết quả của hoạt động khai thác tàu chuyến.
Kinh tế thế giới khủng hoảng dẫn theo đó là sự khủng hoảng của hàng loạt ngành kinh tế, hàng loạt tập đoàn kinh tế lớn, trong số đó ngành Vận tải biển cũng chịu không ít khó khăn do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới. Đứng trước những khó khăn chung của ngành vận tải biển, Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam vẫn giữ được vị thế là doanh nghiệp vận tải biển hàng đầu của Việt Nam.
Dựa trên kinh nghiệm lâu năm,vị thế vốn có của mình, đội ngũ cán bộ công nhân viên trong doanh nghiệp có trình độ cao, năng động sáng tạo, quan hệ bạn hàng rộng, niềm tin của khách hàng, doanh nghiệp đã không ngừng mở rộng các mối quan hệ với khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, chủ động trong việc tìm kiếm nguồn hàng, xây dựng kế hoạch và quy trình thực hiện chuyến đi một cách hợp lý để khai thác đội tàu một cách hiệu quả nhất.
Công tác thu xếp giải phóng tàu tại các bến được công ty hết sức chú ý quan tâm. Công ty luôn giữ mối quan hệ tốt với chính quyền cảng, đại lý môi giới, chủ hàng đến để bàn biện pháp giải phóng tàu nên đã tạo điều kiện cho tàu thực hiện tốt nghiệp vụ xếp dỡ nhanh, rút ngắn thời gian đỗ bến, tăng vòng quay phương tiện.
Để đảm bảo tình trạng kỹ thuật cũng như hoạt động an toàn cho đội tàu, nhay từ đầu năm công ty đã xây dựng kế hoạch dự trữ mua các thiết bị vật tư thiết yếu, trang bị đầy đủ ấn phẩm hàng hải, tài liệu phù hợp với luật và công ước quốc tế.
Về khối lượng hàng vận chuyển.
Khối lượng hàng hóa vận chuyển năm 2013 là 5.485,356 (103T) giảm so với năm 2012, chỉ đạt 87,234%vì vậy trong năm tới, năm 2014 toàn thể cán bộ
công nhân viên của công ty phải cố gắng nhiều hơn nữa để có thể nâng cao sản lượng cho doanh nghiệp.
Qua bảng tổng hợp tình hình thực hiện hợp đồng của công ty ta thấy số chuyến vận chuyển của đội tàu không thay đổi nhưng số lượng hợp đồng lại tăng lên, trong khi đó tổng sản khối lượng vận chuyển và doanh thu của đội tàu giảm, điều đó có thể thấy là tuy số lượng hợp đồng ký kết tăng nhưng khối lượng hàng hóa cũng như giá trị hợp đồng lại giảm.
Qua bảng đánh giá sản lượng vận chuyển theo tàu, hầu hết sản lượng vận chuyển của các con tàu đều giảm. Khối lượng hàng hóa vận chuyển không đáp ứng được trọng tải tàu dẫn đến tình trạng thừa trọng tải gây lãng phí cho công ty mặc dù công ty đã cố gắng điều tàu phù hợp với lượng hàng hóa.
Về doanh thu của đội tàu.
Năm 2013 là năm làm ăn vô cùng khó khăn đối với công ty. Doanh thu của đội tàu khô giảm mạnh trong khi chi phí lại tăng cao dẫn đến tình hình lỗ nặng trong năm 2013 của công ty. Doanh thu toàn công ty năm 2013 là 2.292.376,904 Triệu đồng, giảm so với năm 2012, trong khi chi phí tăng cao, mặc dù cuối năm 2013 công ty đã bán tới 4 tàu trong đội tàu hàng khô nhưng doanh thu từ việc bán tàu cũng không đủ bù đắp được khoản lỗ của công ty.