ứng suất tiếp xúc cho phép khi quá tải :
Bánh 1 :[ø]r„„=2.5.[ø]xoxi=2.5.624=1560 N/mm”.
Bánh 2: :[ø]rxạ = 2,5. .[G]xexa=2.5.520=1300 N/mmf ứng suất uốn cho phép khi quá tải :
Bánh I :{ø]uu=0.8.o„=0,8.450=360N/mm” Bánh 2: :[6]¿a = 0,8.øc; =0,8.270=2 16 N/mmỶ Kiểm tra ứng suất tiếp xúc lớn nhất sinh ra :
Øyy, txạt = Ø„4|Ä ạt
Trong đó ø, được xác định từ công thức 3-14{4]. ơ — 105.105 J@+D°k.M
e Ai bmn,
Và kụ=1,3 Ta có :
1,05.105 457 +1)°.1,3.20,5 2
ơy=-— —, Ø/2457 + 13/20/5 — 1o Vy gym?
400.9,9457 72,2.160
Vậy ứng suất tiếp xúc quá tải sinh ra nhỏ thua ứng suất tiếp xúc quá tải cho phép của bánh nhỏ và bánh lớn là : (1300;1560) thoả mãn điều kiện.
Kiểm nghiệp sức bền uốn :
Bánh 1 :[ø]¿„¡=k„.ou=1,3.40,3=52,39N/mm” Bánh 2: :[ø]uại = kụ.øụ =1.3.30,6=39,78 N/mmÏ” So sánh thấy : GØuu<[ø]luại = 360 N/mmỂ
‹ Øạ2<[6]kạø = 216 N/mmF Thoả mãn điêu kiện
Các thông số hình học chủ yếu của bộ truyền : Modun :m=4 Sô răng : Z¡=l8§ Zz= 179 Góc ăn khớp : ø = øạ = 20°. Đường kính vòng lăn : dị=m.Z¡=4.I8=72mm. d;ạ=m.Z¿= 4.179=716 mm Khoảng cách trục : dị+d, _72+716 22 chiều rộng bánh răng là : b;=174mm bạ=l160mm Đường kính vòng đỉnh : D.,¡=d,+2.m=72+2.4=§0mm. D¿z=d;+2.m=716+2.4=724mm. Đường kính vòng tròn chân răng :
D¡¡=d¡-2.m-2. ý .m=72-2.4-2.0,25.4=62mm. D;=d2-2.m-2. £ .m=716-2.4-2.0,25.4=704mm. Tính lực tác dụng lên trục :
2.M, _ 2.272972,4
d2
Lực hướng tâm : P,=P.tgo=7582,6.tg20°=2759,8N.
c) _ Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng cấp chậm : Chọn vật liệu :
Vật liệu làm bánh răng nhỏ : thép 45 tôi cải thiện ,phôi rèn . ơy=800 N/mm.
G sáy=450 N/mm? HB=240.
Vật liệu bánh răng lớn :thép 45 tôi cải thiện ,phôi rèn :
A= = 394mm
Gøy=700 N/mnỶ.