Chạy thử không tải và có tải:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế, chế tạo cối trộn bê tông có cốt liệu kích thước lớn đến 100 120 m cho các trạm trộn bê tông tự động năng suất từ 30 60 m3 giờ (Trang 36 - 38)

II. NôI DUNG NGHIêN C− U, THIếT Kế Và CHế TạO

2.4Chạy thử không tải và có tải:

- Kiểm tra hệ thống làm việc êm, không có tiếng ồn. - Kiểm tra sự làm việc của các gối ổ.

- Kiểm tra sự làm việc của cửa xả liệu.

- Kiểm tra sự làm việc của hệ thống đ−ờng ống dẫn mỡ.

2.4.2 Kiểm tra chạy thử có tải:

Công việc chạy thử có tải cối trộn ITM-1250 đ−ợc tiến hành tại nhà máy của Công ty cổ phần xây dựng và thiết bị công nghiệp - khu công nghiệp Quang Minh, Mê linh, Hà nội.

+ Lãnh đạo và cán bộ kĩ thuật của Viện Máy và dụng cụ công nghiệp (IMI) - Đơn vị chủ trì thực hiện đề tài;

+ Lãnh đạo và các cán bộ kĩ thuật của Công ty cổ phần xây dựng và thiết bị công nghiệp (CIE1) - Đơn vị phối hợp nghiên cứu, tham gia kiểm tra chạy thử;

+ Lãnh đạo và các cán bộ kĩ thuật của Công ty cổ phần khuôn mẫu và máy chính xác CNC (PTM) - Đơn vị phối hợp nghiên cứu, gia công chế tạo cối trộn;

+ Nhóm cán bộ kỹ s− tham gia thực hiện đề tài. - Nội dung thực hiện:

+ Xác định các thông số hình học của cối trộn: So sánh đánh giá sự phù hợp so với thiết kế và đăng ký của đề tài;

+ Chạy thử không tải cối trộn: kiểm tra đánh giá các chỉ tiêu về: độ tin cậy và ổn định của cụm truyền động trục trộn; độ tin cậy và ổn định của cụm cửa xả liệu; sự làm việc êm của các cơ cấu chuyển động quay, chuyển động tịnh tiến.

+ Chạy thử có tải khô với cát, hỗn hợp cát và đá với cỡ hạt từ 0-60mm, hỗn hợp cát và đá với cỡ hạt từ 0-120mm để kiểm tra đánh giá các chỉ tiêu kỹ thuật của cối trộn.

Đánh giá kết quả chạy thử có tải: Cối trộn đạt các chỉ tiêu về kỹ thuật và chất lợng theo đúng nh yêu cầu mà đề tài đ đặt ra (Xem chi tiết ở biên bản chạy thử có tải cối trộn ITM-1250).

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế, chế tạo cối trộn bê tông có cốt liệu kích thước lớn đến 100 120 m cho các trạm trộn bê tông tự động năng suất từ 30 60 m3 giờ (Trang 36 - 38)