Điều lê ̣ Công ty đƣợc thông qua ta ̣i Đa ̣i hô ̣i đồng Cổ đông ngày 31/05/2016 đã tuân thủ quy định của Luật Doanh nghiệ p số 68/2014/QH13 ngày 26 tháng 11 năm 2014, Luâ ̣t Chƣ́ng khoán số 62/2010/QH12 và Thông tƣ 121/2012/TT-BTC về quy đi ̣nh về quản tri ̣ công ty áp du ̣ng cho các công ty đa ̣i chúng của Bô ̣ Tài chính ban hành ngày 26/07/2013.
Trƣng Tây, Q.2, TP.HCM
- Trình độ văn hóa : 12/12
- Trình độ chuyên môn : Cử nhân Kinh tế Vận tải Biển - Quá trình công tác
Từ 03/2000 đến 06/2000 : Nhân viên Bán hàng Công ty Thăng Long (Bộ Công An)- Chi nhánh Nam Định
Từ 06/2000 đến 04/2003 : Nhân viên Công ty Dịch vụ Kinh doanh và Quản lý Chợ Thành Phố Nam Định - Tỉnh Nam Định
Từ 04/2003 đến 04/2006 : Nhân viên Công ty Vận tải Dầu khí - Chi nhánh Tại Vũng tàu
Từ 04/2006 đến nay : Chuyên viên Ban Kế hoạch Đầu tƣ Tổng công ty Vận tải Dầu khí Chuyên viên Ban Kế hoạch Đầu tƣ Tổng công ty CP Vận tải Dầu khí Từ 05/2016 đến nay Thành viên Ban Kiểm soát Công ty Cổ phần
Vận tải Dầu khí Thái Bình Dƣơng - Chức vụ công tác hiện nay : Thành viên Ban Kiểm soát - Chức vụ đang nắm giữ ở các tổ
chức khác
: Chuyên viên Ban Kế hoạch Đầu tƣ Tổng công ty Vận tải Dầu khí
- Hành vi vi phạm pháp luật : Không - Các khoản nợ đối với Công ty : Không - Lợi ích liên quan đối với Công ty : Không - Số cổ phần nắm giữ (của cá nhân) : Không - Số cổ phần đại diện sở hữu phần
vốn của PVTrans Pacific
: Không
- Tỷ lệ sở hữu chứng khoán của những ngƣời liên quan
Trang 48/49
Bộ máy quản lý: Công ty thực hiện cơ cấu tổ chức Bộ máy quản lý với cơ cấu chức
năng của từng phòng ban gọn nhẹ. Bên cạnh đó, Công ty sẽ thực hiện sắp xếp lại nhân sự của mỗi phòng ban vừa phù hợp với yêu cầu hoạt động kinh doanh vừa tối ƣu hóa tính hiệu quả của mô hình hoạt động.
Nguồn nhân lực:
Tập trung nâng cao trình độ năng lực của đội ngũ quản lý ngƣời lao động tại các phòng ban chuyên môn thành thạo tinh thông về nghiệp vụ, một ngƣời có thể làm tốt đƣợc nhiều việc và một việc có ít nhất 2 ngƣời có thể đảm nhận tốt, trong đó tập trung vừa đào tạo và tuyển dụng đội ngũ ngƣời khai thác tàu (Chartering Person & Operator) đặc biệt đối với việc quản lý khai thác loại tàu lớn từ 180.000 – 320.000 DWT (VLCC). Xem xét việc liên kết với một số công ty quản lý kỹ thuật, quản lý thuyền viên có uy tín của nƣớc ngoài để vừa hỗ trợ quản lý vừa đào tạo, nâng cao năng lực, trình độ quản lý của khối văn phòng và thuyền viên.
Tuyển chọn nhân sƣ̣ có trình độ, kinh nghiệm kết hợp đào tạo tại chỗ với việc cử đi học tập, thực tập tại các Công ty vận tải, môi giới lớn trong khu vực và thế giới.
Tăng cƣờng công tác giám sát, đánh giá năng lực của cán bộ. Xây dựng hệ thống các tiêu chí đánh giá hiệu quả công việc cụ thể, rõ ràng, chính xác và thực hiện phân bổ quỹ lƣơng theo bộ phận, trả lƣơng theo hiệu quả công việc.
Đánh giá lại chất lƣợng cán bộ nhân viên, hoàn thiện các tiêu chuẩn chức danh, tuyển dụng và bổ sung các cán bộ có năng lực; Quan tâm, nghiên cứu vấn đề đãi ngộ cán bộ và từng bƣớc nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho ngƣời lao động. Có cơ chế phù hợp để thu hút cán bộ có năng lực trong và kể cả ngoài ngành tham gia vào lực lƣợng cán bộ chủ chốt của Công ty.