Chẩn đoán và đánh giá hệ thống phanh dẫn động khí nén,

Một phần của tài liệu Giáo trình mô đun Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh (Nghề Sửa chữa máy thi công xây dựng Trình độ cao đẳng) (Trang 31 - 32)

- Điều chỉnh sức căng dây đai máy nén hơi.

4.1.4.Chẩn đoán và đánh giá hệ thống phanh dẫn động khí nén,

* Chẩn đoán và đánh giá theo hiện tượng:

a . K h i ph a n h xe c ó ti ê n g kêu ồ n k h á c t h ư ờ ng . * Hiện tượng:

Có tiếng kêu ồn khác thường khi phanh

* Nguyên nhân:

- Bàn đạp phanh và các chốt xoay bị mòn, các bu lông xiết không chặt.

- Má phanh, tang trống , bị biến dang, nứt vỡ, lỏng đinh tán, long má phanh, lò xo và chốt dẫn hướng mòn , má phanh quá mòn hay các chi tiết long ra...

b . P h an h kém h i ệ u l ự c hoặc không ăn. * Hiện tượng:

Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu của người lái và bàn đạp phanh chạm sàn, phanh không có hiệu lực.

* Nguyên nhân:

- Bàn đạp cong, kẹt;

- Hành trình tự do quá lớn;

- Máy nén khí hỏng hoặc không đủ áp suất khí nén;

- Kẹt van, màng cao su rách, nát độ mở của van quá nhỏ; - Lực tác dụng lên cơ cấu phanh lớn;

- Bát cao su thủng, trùng, chiều dài ty đẩy quá nhỏ; - Khe hở má phanh và tang trống lớn và dính dầu mỡ;

- Má phanh, tang trống mòn, trơ cháy, chai cứng và diện tích tiếp xúc nhỏ;

c.

K h i p ha n h x e b i k é o l ệ ch về m ộ t b ê n . * Hiện tượng:

Khi đạp phanh xe bị lệch về một bên hay bi lêch đuôi xe.

* Nguyên nhân:

- Áp suất lốp và độ mòn của hai bánh xe phải trái không đều nhau.

- Bầu phanh hỏng hoặc trục quả đào bị kẹt một bên hoặc bát phanh thủng, điều chỉnh chiều dài ty đảy không đều nhau;

- Cơ cấu phanh bị dính dầu, mỡ hoặc điều chỉnh khe hở má phanh không đều nhau.

d . B ó ph a n h ( ph a n h b ó cứn g ). * Hiện tượng:

Khi xe vận hành không tác dung lên bàn đạp và cần phanh tay nhưng cảm thấy có sự cản lớn (xe ì, sờ tang trống bị nóng).

* Nguyên nhân:

- Bàn đạp cong, kẹt;

- Hành trình tự do không có; - Đường ống dẫn tắc;

- Trục quả đào kẹt;

- Khe hở má phanh và tang trống không có hoặc không đều; - Chưa nhả phanh tay.

e . Phanh b ị d ậ t:

- Lò xo kéo các guốc phanh bị gãy, má phanh bị gãy, khe hở má phanh và trống phanh không đúng qui định nhỏ quá, gối đỡ má phanh mòn, trục quả đào bị rơ, tang trống bị đảo, ổ bi moay ơ bị rơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

- Bàn đạp không có hành trình tự do: Không có khe hở giữa má phanh và tang trống, trục quả đào bị kẹt. ..

Một phần của tài liệu Giáo trình mô đun Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh (Nghề Sửa chữa máy thi công xây dựng Trình độ cao đẳng) (Trang 31 - 32)