Giải phỏp khắc phục:

Một phần của tài liệu Ứng dụng VHF offset trong liên lạc hàng không dân dụng Việt Nam (Trang 26 - 27)

CHƢƠNG 3: NGUYấN Lí KỸ THUẬT VHF OFFSET – TÍNH TOÁN TUYẾN TRUYỀN THễNG

3.1.3.Giải phỏp khắc phục:

a. Đối với liờn lạc khụng – địa:

Trong trường hợp liờn lạc khụng đối đất, toàn bộ mặt hạn chế của hoạt động offset carrier được khắc phục dễ dàng bằng cỏch sử dụng thiết bị lựa chọn tớn hiệu tốt nhất (BSS - Best Signal Selection) trong bộ điều khiển VCS.

Khi phỏt tầu bay khụng sử dụng offset tần số, cỏc trạm mặt đất trong tầm phủ đều thu được tớn hiệu và truyền về trung tõm thụng qua cỏc đường truyền như viba, cỏp quang... Đương nhiờn là trạm thu ở gần tầu bay nhất sẽ thu được tớn hiệu tốt nhất và sẽ được kiểm soỏt viờn lựa chọn.

Thiết bị lựa chọn thu sẽ tự động lựa chọn tớn hiệu tốt nhất thay cho kiểm soỏt viờn, tớn hiệu cú tỉ số S/N lớn nhất sẽ được chọn. Để làm việc này thỡ thiết bị tại trung tõm sẽ phải đo S/N tại đõy bao gồm cả việc tớnh toỏn cả nhiễu do mỏy thu lẫn đường truyền gõy ra.

Khi trong đường truyền cú cả hệ thống thụng tin vệ tinh thỡ tất cả cỏc tớn hiệu đưa về sẽ phải đưa qua một bộ tạo trễ, việc này nhằm :

 Cỏc tớn hiệu thu về, kể cả tớn hiệu từ vệ tinh, sẽ nhận được đồng thời để tớnh toỏn đo đạc, nếu khụng thỡ tớn hiệu thu từ vệ tinh sẽ luụn đến trễ nhất và khụng được lựa chọn.

 Trỏnh được tỡnh huống trễ, trong đú thiết bị lựa chọn cú thể lựa chọn tớn hiệu từ vệ tinh tại một số thời điểm và cỏc từ hội thoại đầu tiờn cú thể bị nghe lặp lại một lần nữa.

Việc đo đạc S/N mất khoảng 70ms. Trong quỏ trỡnh khởi tạo, tớn hiệu làm cõm sẽ được gửi đến tai KSV, khi đó đo S/N xong thỡ cỏc tớn hiệu yếu hơn sẽ được ngắt khỏi hệ thống. Toàn bộ quỏ trỡnh trong khoảng 85ms.

Với thiết bị này, chỉ một tớn hiệu audio được đưa đến tổ hợp tai nghe của khai thỏc viờn.

b.Đối với liờn lạc địa – khụng: * Hiệu ứng tiếng vọng:

Nếu hiện tượng này cú thể bị chặn bởi thiết bị BSS, cỏc thời gian trễ khỏc nhau trong truyền dẫn mặt đất cần phải được bự cho liờn lạc giữa người điều khiển và phi cụng. Việc này cú thể điều chỉnh bằng cỏch đưa vào đường trễ phự hợp tại đầu vào/ ra VCS.

* Fading:

Cú thể giảm vựng phủ chồng lấn đến một quy mụ nhất định bằng cỏch sử dụng cỏc anten định hướng với cỏc cảnh bảo (tại mức thấp tầm phủ phải là hoàn toàn - hiệu ứng cỏc đường biờn phải phự hợp với chiều cao anten trờn mặt đất và ảnh hưởng cột anten thường khú ước lượng được). Thờm nữa, cú thể đạt được mục tiờu này bằng cỏch điều chỉnh tỉ số cụng suất của cỏc mỏy phỏt liờn quan nhằm dịch chuyển vựng nhiễu sang cỏc đường bay cú mật độ bay thấp.

Trong bối cảnh này, một giải phỏp bổ sung được thụng qua để giảm hiệu ứng của CLIMAX là duy trỡ một trễ truyền dẫn tương đối trong phạm vi 4ms giữa cỏc trạm vụ tuyến mặt đất khỏc nhau cú liờn quan. Kinh nghiệm cho thấy giỏ trị này được coi là thoả hiệp tốt nhất cho cả hiệu ứng tiếng vọng và fading.

Quay trở lại vấn đề trễ tớn hiệu đó đề cập ở trờn, với trễ 167s thỡ cỏc thành phần õm tần 3kHz đều bị triệt tiờu. Nếu tăng thờm thời gian trễ này thỡ sự triệt tiờu sẽ xảy ra

đối với cỏc thành phần tớn hiệu tần số thấp hơn và cỏc tần số cao hơn lại trở nờn mạnh hơn. Nếu tăng dần thời gian trễ lờn sẽ xuất hiện cỏc đỉnh cực đại và cực tiểu liờn tiếp. Khi trễ là 2ms, phổ tớn hiệu tổng hợp thu được sẽ như sau:

Hỡnh 3 – 6: Phổ tớn hiệu õm tần thu được với thời gian trễ là 2ms

Tuy cú một số thành phần õm tần bị suy hao nhưng kết quả đạt được cú thể chấp nhận được. Nếu trễ núi trờn cũng thay đổi thỡ cỏc thành phần tần số bị suy hao cũng thay đổi theo, nhưng cỏc thành phần đối xứng của phổ õm tần thiết bị thu vẫn nhận được. Hơn nữa, khi đường kết nối của một trong hai trạm bị ngược pha (180o

) thỡ phổ tớn hiệu õm tần thu được sẽ như sau:

Hỡnh 3 – 7: Phổ tớn hiệu õm tần thu được khi hai trạm ngược pha nhau Khi đú ta vẫn thu được tớn hiệu õm tần gần giống với khi khụng ngược pha. Như vậy, việc thiết kế cỏc kết nối giữa cỏc trạm VHF yờu cầu sao cho trễ giữa cỏc trạm lõn cận là 2ms. Khi đú khoảng cỏch di chuyển của súng trong thời gian trễ đú sẽ là 3.108.2.10-3 = 600km.

Như vậy với khoảng cỏch từ Vinh – Nội Bài: 280km và Mộc Chõu – Nội Bài: 128km sẽ khụng sợ bị ảnh hưởng bởi hiện tượng ngược pha.

Một phần của tài liệu Ứng dụng VHF offset trong liên lạc hàng không dân dụng Việt Nam (Trang 26 - 27)