Nh phần trên đã trình bày hệ thống phanh của xe cũ hoàn toàn đáp ứng đ- ợc yêu cầu của hệ thống phanh, tuy nhiên vẫn còn có những hạn chế nhất định 61
nh độ an toàn không cao do sử dụng xylanh chính một buồng mà không có bộ phận chia dòng. Hiệu quả phanh thấp do cha tận dụng hết khả năng bám của xe và lực bàn đạp phanh là lớn. Để giải quyết các vấn đề trên em đã đánh giá, lựa chọn phơng án phù hợp để thiết kế, cải tiến hệ thống dẫn động phanh của xe.
Với đề tài cải tiến hệ thống phanh xe UAZ- 452B nhằm nâng cao độ an toàn, độ tin cậy, hiệu quả của qúa trình phanh, giảm lực bàn đạp của ngời lái.
Quá trình cải tiến đã giải quyết đợc các yêu cầu đề ra. Độ tin cậy, độ an toàn đợc giải quyết nhờ hệ thống dẫn động phanh hai dòng và nhờ có bộ trợ lực phanh mà hiệu quả phanh đợc tăng lên, lực điều khiển bàn đạp phanh nhẹ.
Tài liệu tham khảo
1- Hớng dẫn thiết kế hệ thống phanh Ôtô - Máy kéo Dơng Đình Khuyến ĐHBK 1995 2- Giáo trình tính toán và thiết kế Ôtô - Máy kéo
Nguyễn Hữu Cẩn Phan Đình Kiên Nhà xuất bản ĐH và THCN 1985 3- Lý thuyết Ôtô - Máy kéo.
Nguyễn Hữu Cẩn D Quốc Thịnh Phạm Minh Thái Nguyễn Văn Tài Lê Thị Vàng 4- Cấu tạo gầm xe con
Nguyễn Khắc Trai
Nhà xuất bản GTVT 1996 5- Automobiles UAZ- 452
6- hớng dẫn thiết kế đồ án CNCTM
Trần Văn Địch - ĐHBK Hà Nội 1998 7- Sổ tay công nghệ chế tạo máy