Xử lý trước:

Một phần của tài liệu BÁO CÁO THỰC tập KHOA ĐIỆN CÔNG TY VINFAST HẢI PHONG - SƠN ĐIỆN LY TRÊN Ô TÔ (Trang 26 - 29)

CễNG ĐOẠN XỬ Lí TRƯỚC SƠN ĐIỆN LY

3.3.1 Xử lý trước:

Để tạo điều kiện tốt nhất cho quỏ trỡnh sơn điện ly, thõn xe ụ tụ phải được trải qua 1 quỏ trỡnh xử lý trước khi đưa vào sơn. Hệ thống này gồm 6 bể xử lý (H.1.6).

Tẩy dầu mỡ (Degreasing):

Thụng số kỹ thuật:

- Nhiệt độ làm việc: 50-600C. - Áp lực bơm tuần hoàn: 2 Bar.

- Lưu lượng bơm: 120 m3/h

- Độ kiềm tự do: 12-17(*)

- Thể tớch dung dịch: 48 m3

- Thời gian nhỳng xe: 3 phỳt

Hỡnh 3.1. Sơ đồ cụng nghệ bể tẩy dầu mỡ TK-101

Đầu tiờn, thõn xe từ phõn xưởng hàn chuyển đến được lau kỹ bằng dầu hoả. Mục đớch của cụng việc này là để tẩy sạch cỏc lớp bụi kim loại, vảy hàn hoặc keo cũn dớnh trờn thõn xe.

Sau đú xe được đưa vào nhỳng chỡm trong bể tẩy đầu mỡ (TK-101) chứa dung dịch kiềm núng ở 50-600C. Dưới tỏc dụng của dũng dung dịch được tạo ra bởi bơm tuần hoàn (P-101) với : - ỏp suất 2 Bar,

- Lưu lượng 120 m3/h

- Cụng suất đụng cơ bơm 15KW

Và hoạt chất hoỏ học của dung dịch kiềm núng, thõn xe được rửa sạch sẽ khỏi cỏc tạp chất bỏm vào từ cỏc cụng đoạn sản suất trước như dầu mỡ, bụi bẩn...

Mụ tả hoạt động của bể tẩy dầu mỡ:

- Dung dịch trong bể TK-101 được làm núng lờn bởi hệ thống trao đổi nhiệt (HE- 101) với nguồn nhiệt là hơi nước ở và được giữ ổn định ở 50-60°C.

- Để ổn định nhiệt cho dung dịch, dựng hệ thống điều tiết lưu lượng hơi nước cấp cho bể qua van tiết lưu (101/TV/01), được điều khiển bằng thermo couple (101/TC/01) gắn liền với bể. Điều khiển nhiệt độ theo nguyờn lý chất lỏng trong thermo couple sẽ co gión và đúng mở van tiết lưu (101/TV/01).

- Bơm P-101 làm việc hỳt dung dịch từ đỏy bể và ngăn phụ qua hệ thống lọc 101/BF/01 bơm tới hệ thống vũi phun 101/PN/01 bố trớ trong bể để tạo dũng chảy tuần hoàn liờn tục. Bơm nước (P-101) là loại bơm cú Đ/C rụ to lồng súc nờn khi khởi động do cụng suất lớn nờn người ta dựng chế độ khởi động Y/∆ để hạn chế

dũng khởi động. Việc khởi động, dừng Đ/C thực hiện qua nỳt ấn PBL101 và PB101 tại tủ điều khiển.

- Để dễ dàng cho việc bảo dưỡng và sửa chữa bể, người ta lắp đặt 1 bể chứa phụ (TK-111). Khi bảo dưỡng bể chớnh thỡ bơm toàn bộ dung dịch sang bể phụ bằng cỏch khoỏ van 101/BU/01 và mở van 101/BU/05. Sau khi sửa chữa bảo dưỡng xong, dựng bơm P-111 bơm trả lại dung dịch về bể chớnh TK-101.

- Cỏc tạp chất cặn bẩn, dầu mỡ tạo ra khi nhỳng xe sẽ tỏc dụng với hoỏ chất tạo kết tủa và được lọc bởi bộ lọc 101/BF/01. Khi độ chờnh lệch ỏp suất giữa đầu vào và đầu ra của bộ lọc (Đo bởi 2 ỏp kế 101/PG/01 và 101/PG/02) là 0.5 bar thỡ thỏo bảo dưỡng hoặc thay thế bộ lọc.

− Mức dung dịch bể ổn định ở thể tớch 48m3, được bỏo và điều chỉnh bằng cảm biến mức 101/LS/01và hệ thống van 101/Sv/01.

- Độ kiềm tự do trong bể được kiểm soỏt hàng ngày bằng thớ nghiệm phõn tớch và được điều chỉnh bằng hoỏ chất.

Sơ đồ động lực và điều khiển (Hỡnh 3.2)

E R101 R101 S101 T101 NFB1 NFE103M/75A R S T (0-50A) A1 CT1(50/ 5A) TH1 E U101 V101 W101 Y101 X101 Z101 MS1D SMC-20P MS1S SMC-20P MS1M SMC-20P PM1 15KW

Sơ đồ điện độ ng l ực và điều kh iển c h o bơm DEGREASING PUMP

Một phần của tài liệu BÁO CÁO THỰC tập KHOA ĐIỆN CÔNG TY VINFAST HẢI PHONG - SƠN ĐIỆN LY TRÊN Ô TÔ (Trang 26 - 29)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(41 trang)
w