7. MỘT SỐ HƯ HỎNG VĂ BIỆN PHÂP KHẮC PHỤC HTBTĐC D6AC :
7.3.1.3.Lắp râp vă kiểm tra:
Theo thứ tự ngược lại với khi thâo rời để lắp râp câc chi tiết nhưng nín chú ý câc việc dưới đđy: quay trục bơm để kiểm tra, khi quay thấy nhẹ tay không có hiện tượng bị kẹt cứng.
Kiểm tra khe hở giữa mặt đầu bânh răng chủ động vă bị động với mặt lăm việc của nắp bơm, lớn nhất không vượt quâ 0,25mm. Nếu quâ có thể giảm mỏng tấm đệm bằng giấy ở giữa nắp bơm vă vỏ bơm để điều chỉnh. Hai đầu chốt ngang dùng để lắp bânh răng truyền động phải tân thật chặt.
Điều chỉnh van hạn chế âp lực: Nếu âp suất quâ nhỏ thì thâo nút van ra tăng thím vòng đệm bằng kim loại ở đầu lò xo để tăng sức đẩy của lò xo lăm cho âp suất tăng lín.
Nếu âp suất quâ lớn thì tăng thím vòng đệm bằng kim loại ở trín nút van để giảm sức đẩy của lò xo lăm cho âp suất giảm xuống.
Nếu do lò xo quâ mềm hoặc van bị mòn, mĩo ảnh hưởng đến âp suất dầu mây, thì không nín thím quâ nhiều vòng đệm, mă nín kiểm tra câc chi tiết của van.
Nếu bơm vă van đều không có hỏng hóc gì, mă âp suất vẫn không đạt đến tiíu chuẩn bình thường thì nín kiểm tra hệ thống bôi trơn, xem dầu có bị lỏng hay không,bầu lọc dầu vă đường dầu có bị tắc hay không, khe hở ổ trục giữa trục khuỷu vă thanh truyền có quâ lớn hay không.
7.3.2.1. Sửa chữa hư hõng lọc:
Câc hỏng hóc của lọc dầu lă đường dầu vă lưới lọc bị tắc hoặc bầu phao bị thủng chìm xuống. Nếu lưới lọc bị tắc thì ảnh hưởng nghiím trọng nhất, bởi vì sau khi bị tắc, nguồn dầu sẻ giân đoạn, lăm cho ổ trục, cam, thanh truyền, trục khuỷu bị chây. Cho nín cần phải định kỳ bảo dưỡng phao lọc dầu. Phương phâp thâo rửa vă lắp như sau:
- Rút chốt chẻ ở ống dầu ra, lấy phao lọc dầu xuống.
Hình 7.4. Thứ tự thâo bầu lọc dầu động cơ D6AC.
1- Nắp lọc; 2- Công tắc bâo động dầu trăn; 3- Vòng đệm; 4- Phần tử lọc; 5- Lò xo; 6- Võ bầu lọc; 7- Bu lông tđm; 8- Vòng đệm thẳng.
Kiểm tra bầu luới lọc xem có khe nứt không, dùng tai lắc nghe bín trong xem có dầu mây không, nếu bầu phao bị bẹp quâ nhiều hoặc trong phao có dầu thì phải thâo ra hăn lại.
Sau khi sửa xong toăn bộ, lắp lưới lọc vă nắp phao văo, chđn kẹp nắp phao phải chắc chắn để trânh bị bung ra khi rung động. Lắp phao văo trong ống dẫn, lắp chặt chẽ văo.
Với loại lọc tinh bằng dạ hoặc giấy, phải được thay thế bằng lõi lọc mới sau khi đê hết thời gian quy định ( thường câc lõi lọc có tuổi thọ từ 200÷300h). Nếu động cơ lăm việc trong môi trường nhiều bụi ( động cơ mây k ĩo, xe vận tải mỏ...) phải rút ngắn thời gian thay thế vă bảo dưỡng lọc từ 15÷20% thời gian định mức.
7.3.2.2. Thâo rời vă rửa sạch:
1 2
3
4 5
Chùi sạch cặn dầu ở bín ngoăi, vặn nút xả dầu ra, thâo sạch cặn bẩn ở trong cốc lắng, sau đó thâo cốc lắng, bích đỡ vă đệm lót xuống.
Thâo đai ốc đỡ ruột lọc để lấy tấm đỡ vă tấm bích định vị ruột lọc, sau đó lấy câc phiến lọc vă câc phiến lăm sạch xuống.Vặn đai ốc phớt dầu ra, dùng búa mềm để đânh trục ruột lọc cùng với phớt dầu ra.Thâo nút van thông sang bín cạnh của bầu lọc thô, lấy đệm lót, lò xo vă van bi ra.
Dùng dầu hoả rửa sạch câc chi tiết, nếu chưa thâo rời ruột lọc thì nhúng cả văo trong dầu hoả. Dùng băn chải lông cứng để chải, đồng thời quay liín tục tay quay của bầu lọc thô để lăm sạch câc tạp chât dính ở trín tấm lọc.
Thông câc đường dầu ở trong than bầu lọc vă lỗ van thông, dùng không khí nĩn thổi sạch.
7.3.2.3. Lắp:
Lắp theo thứ tự ngược lại với khi thâo, nếu đê thâo rời tấm ruột lọc thì khi lắp phải lắp lại như cũ, ở giữa mỗi tấm lọc có lắp một tấm trung gian vă tấm lăm sạch, câc tấm lọc phải bằng phẳng hoăn hảo.
Nếu trục ruột lọc cũng đê thâo ra thì khi lắp cần phải chú ý lắp tốt phớt dầu để trânh rò dầu. Cuối cùng quay tay quay để kiểm tra xem có linh hoạt hay không. Nếu ở lỗ chỗ thâo dầu của cốc lắng có khe nứt thì phải hăn lại. Câc bộ phận đệm lót nếu có hư hỏng thì phải thay.
7.3.3. Sửa chữakĩt lăm mât dầu:
Những hư hỏng chủ yếu của kĩt lăm mât dầu lă ống cao su dẫn dầu đi đến kĩt vă về câcte bị thủng. Đường ống trong ruột kĩt bị bẩn, trít. Tấm tản nhiệt bị biến dạng chồng văo nhau.
Câc biện phâp khắc phục: Ống cao su hỏng thay mới hoặc cắt nối. Kĩt thủng thì hăn đắp lại bằng phương phâp hăn kẽm. Ống lăm mât bị bẩn trít thì thông bằng que thông với khí nĩn vă dầu hoả. Nếu tấm tản nhiệt bị biến dạng chồng văo nhau, thì phải nắn lại vă dùng khí nĩn để thổi sạch cặn bẩn giữa câc tấm.
7.3.4. Câc nguyín nhđn khâc ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn:
Thiếu dầu: Câcte bị thủng. Câc mặt nối ghĩp câc roang đệm bị hỏng, roang câcte bị râch vă câc bulông bị nới lỏng. Câc đường ống bị thủng. Do khe hở giữa piston
xecmăng vă xilanh quâ lớn, dầu gạt về không hết lọt văo buồng đốt. Do sự quâ nhiệt của động cơ dầu bôi trơn bị nóng bốc hơi. Hệ thống thông hơi câcte hỏng, dầu theo đường hút văo buồng đốt. Sự tiíu hao dầu trong mây nĩn không khí do piston, xĩcmăng của mây mòn, thừa dầu bôi trơn. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Dầu đen, nhiều cặn bẩn, mạt kim loại nhiều: Do khí chây lọt xuống câcte. Muội than đóng nhiều trín đỉnh đầu piston. Câc bạc trục khuyủ, trục cam, đệm chắn dọc trục bị măi mòn vă căo xước, có khe hở lớn. Răng của câc bânh răng hoặc câc chi tiết khâc bị măi mòn hoặc gêy vỡ. Câc nguyín nhđn trín đều ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng bôi trơn của động cơ, lăm nóng mây, tăng nhanh sự hao mòn cho động cơ vă lăm giảm công suất của mây.
KẾT LUẬN :
Qua hơn 3 thâng lăm việc tích cực cộng với sự giúp đỡ tận tình của thầy hướng dẫn, câc thầy cô bộ môn. Đến nay đồ ân em đê hoăn thănh.
Đồ ân tốt nghiệp " khảo sât hệ thống bôi trơn động cơ D6AC. Nhằm mục đích tìm hiểu nguyín lý lăm việc cũng như kết cấu câc bộ phận của hệ thống để có phương
ân bảo dưỡng vă sửa chữa những hư hỏng kịp thời với mục tiíu duy nhất lă giảm khả năng sinh nhiệt, tiíu hao công vă măi mòn nhanh của câc chi tiết, nhờ đó tăng công suất, độ bền vă tuổi thọ của động cơ.
Trong lĩnh vực đề tăi, em đê trình băy được câc vấn đề như giới thiệu về tổng quan của hệ thống bôi trơn trong động cơ đốt trong, nhiệm vụ, phđn loại, yíu cầu của dầu bôi trơn sử dụng trong động cơ đốt trong, giới thiệu sơ lược về xe HYUNDAI, câc hệ thống chính trong động cơ D6AC, phần khảo sât tìm hiểu nguyín lý lăm việc, tính toân vă tìm hiểu kết cấu cũng như trình băy câc kết cấu của hệ thống qua phần II lă phần bản vẽ câc cơ cấu, bộ phận của hệ thống bôi trơn trong động cơ D6AC.
Trong quâ trình thực hiện đề tăi năy, kiến thức lý thuyết vă thực tế của bản thđn đê được học hỏi thím nhiều. Nhưng do điều kiện tăi liệu cũng như lượng kiến thức của bản thđn có phần còn hạn chế vă thiếu thốn nín đề tăi đồ ân tốt nghiệp năy hoăn thănh không thể trânh khỏi những thiếu sót. Kính mong thầy, cô trong bộ môn tham gia góp ý để đề tăi của em được hoăn thiện hơn.
Một lần nữa em xin cảm ơn sự giúp đỡ rất nhiệt tình của thầy giâo hướng dẫn cùng câc thầy cô trong bộ môn cho em hoăn thănh đề tăi năy. Em xin gởi đến câc thầy, cô trong bộ môn sự biết ơn chđn thănh nhất.
MỤC LỤC
Trang LỜI NÓI ĐẦU :...1 1. MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀTĂI :...2
1.1. Ý NGHĨA KINH TẾ: ...2
1.2. Ý NGHĨA VỀ KỸ THUẬT:...2
2. KHẢO SÂT ĐỘNG CƠ D6AC :...2
2.1.GIỚI THIỆU CHUNG XE HYUNDAI:...2
2.2.BẢNG CÂC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ D6AC:...3
2.2.1. Câc thông số kỹ thuật của động cơ D6AC:...3
2.3.CƠ CẤU KHUỶU TRỤC – THANH TRUYỀN - PISTON :...4
2.3.1.Trục khuỷu:...4
2.3.2. Thanh truyền:...5
2.3.3. Piston :...6
2.4. CƠ CẤU PHỐI KHÍ:...7
2.5. HỆ THỐNG LĂM MÂT:...9
2.6. HỆ THỐNG BÔI TRƠN:...10
2.7. HỆ THỐNG NHIÍN LIỆU:...12
3. ĐẶC ĐIỂM HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG:...13
3.1. YÍU CẦU CHUNG VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐÔNG CƠ ĐỐT T :...13
3.1.1. Bôi trơn câc bề mặt ma sât, lăm giảm tổn thất ma sât:...14
3.1.2. Lăm mât ổ trục :...15
3.1.3. Tẩy rửa bề mặt ma sât :...15
3.1.4. Bao kín buồng chây:...16 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.2. HỆ THỐNG BÔI TRƠN DÙNG CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG :...16
3.2.1. Câc phương ân bôi trơn dùng trong động cơ đốt trong :...16
3.2.1.1. Bôi trơn bằng phương ân vung toĩ dầu:...16
3.2.1.2. Phương ân bôi trơn cưỡng bức:...17
3.2.1.3. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức câcte ướt:...18
3.2.1.4. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức câcte khô:...19
3.2.1.5. Pha dầu nhờn văo nhiín liệu:...21
3.3. KẾT CẤU CÂC CHI TIẾT CỤM CHI TIẾT CHÍNH HTBT:...22
3.3.1. Thiết bị lọc dầu:...22
3.3.3. Kĩt lăm mât dầu nhờn:...26
4. TÍNH TOÂN NHIỆT ĐỘNG CƠ D6AC:...28
4.1. TÍNH TOÂN CHU TRÌNH NHIỆT ĐỘNG CƠ:...28
4.1.1. Thông sỐ chỌn trước cỦa động cơ:...28
4.1.2. Thông sỐ chỌn cỦa đỘng cơ:...28
4.1.3. Tính toân câc thông số của chu trình:...29
4.1.3.1. Tính quâ trình nạp:...29 4.1.3.2. Tính quâ trình nĩn:...30 4.1.3.3. Tính quâ trình chây:...31 4.1.3.4. Tính quâ trình giên nở:...32 4.1.3.5. Câc thông số chỉ thị:...33 4.1.3.6. Câc thông số có ích:...34 4.2. TÍNH TOÂN ĐỘNG HỌC ĐỘNG LỰC HỌC:...35
4.2.1. Phương phâp xđy dựng câc đồ thị trong bản vẽ đồ thị động học vă động lực học:...35
4.2.1.1. Xđy dựng đồ thị công:...35
4.3. TÍNH TOÂN ĐỘNG HỌC VĂ ĐỘNG LỰC HỌC:...39
4.3.1. Động học:...39
4.3.1.1. Giải chuyển vị x của piston bằng đồ thị birich:...39
4.3.1.2. Giải tốc độ v bằng phương phâp đồ thị ( V-α ):...40
4.3.1.3. Giải gia tốc bằng đồ thị tole:...42
4.4. ĐỘNG LỰC HỌC:...42
4.4.1. Đồ thị lực quân tính:...43
4.4.2. Khai triển đồ thị P-V thănh Pkt -α :...44
4.4.3. Khai triển đồ thị Pj-v thănh Pj -α :...44
4.4.4. Cộng đồ thị Pkt -α vă Pj -α ta được P1 - α :...44
4.4.5. Xđy dựng đồ thị lực tiếp tuyến T, lực phâp tuyến Z, lực ngang N:...45
4.4.6. Xđy dựng đồ thị tổng lực tiếp tuyến T:...48 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.4.7. Xđy dựng đồ thị phụ tải tâc dụng lín chốt khuỷu:...51
4.4.9. Xđy dựng đồ thị phụ tải tâc dụng lín đầu to thanh truyền:...53
4.4.10. Xđy dựng đồ thị măi mòn chốt khuỷu:...55
5. KHẢO SÂT HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ DIESEL D6AC:...57
5.1. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ D6AC:...57
5.2. BƠM DẦU NHỜN BÔI TRƠN:...58
5.2.1. Bơm bânh răng :...58
5.3. BẦU LỌC DẦU BÔI TRƠN:...59
5.4. VAN AN TOĂN:...60
5.5. KĨT LĂM MÂT DẦU BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ D6AC:...60
6. KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ D6AC:...63
6.1. TÍNH TOÂN HỆ THỐNG BÔI TRƠN:...63
6.1.1. Câc thông số cơ bản của ổ trượt hình trụ:...63
6.1.2. Điều kiện hình thănh măng dầu chịu tải:...64
6.1.3. Tính kiểm tra măng dầu:...65
6.1.4. Kiểm nghiệm nhiệt độ dầu trong ổ trượt:...66
6.1.5. Lưu lượng dầu bôi trơn vă lưu lượng của bơm dầu:...68
6.1.6. Tính toân bầu lọc thấm:...69
6.1.7. Tính toân kĩt lăm mât dầu nhờn:...70
6.1.8. Lượng dầu bôi trơn:...71
7. MỘT SỐ HƯ HỎNG VĂ BIỆN PHÂP KHẮC PHỤC HTBTĐC D6AC :....71
7.1. HƯ HỎNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN:...71
7.1.1. Câc dạng hư hỏng của bơm:...71
7.1.2. Câc dạng hư hỏng của bầu lọc thô, lọc tinh:...72
7.1.3. Câc dạng hư hỏng của kĩt lăm mât dầu nhờn:...72
7.2. BẢO DƯỞNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN:...72
7.3. SỮA CHỮA CÂC CỤM TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN:...73
7.3.1. Sữa chữa bơm bânh răng:...73
7.3.1.1. Thâo bơm:...73
7.3.1.2. Kiểm tra vă sữa chữa bơm :...74 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
7.3.2.1. Sữa chữa hư hỏng lọc:...76
7.3.2.2. Thâo rời vă rửa sạch:...77
7.3.2.3. Lắp:...78
7.3.3. Sữa chữa kĩt lăm mât dầu:...78