- Quản lý rủi ro
GIAO THễNG VẬN TẢI (GTVT) BỘ VÀ THỦY ĐIỆN.
8.3.5.1. Kinh tế-xã hội Đời sống cộng đồng và cỏc hoạt động kinh tế
(A5 trong bảng 8.2)
• Khi cơ sở hạ tầng được cải thiện, điều kiện phỏt triển kinh tế ở cỏc khu vực mà đường đi qua sẽ tăng trưởng nhanh chúng; hàng hoỏ ở thị trường phong phỳ hơn; lượng hành khỏch đi lại sẽ tăng nhanh; giỏo dục, văn hoỏ được cải thiện v. v.
• Nhưng nếu tuyến cắt qua những đường đi lại truyền thống hoặc khu dõn cư sẽ tạo ra sự chia cắt. Mức độ tỏc động do chia cắt sẽ rất quan trọng đối với những tuyến cho phộp dũng xe chạy với tốc độ cao và trờn đường cú dải phõn cỏch
• Xõm phạm cỏc vựng đất hoạt động của dõn cư địa phương như khu vực kinh doanh, chợ, hoặc nơi sửa chữa xe, cỏc điểm nghỉ ngơi, cỏnh đồng và sõn phơi v..v. để làm vỉa hố, đường đi bộ, bến xe buýt v..v., gõy ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của dõn cư.
• Sự xuất hiện những đường trỏnh ngoài những tỏc động tớch cực của nú, người dõn cú thể lo mất nguồn sống dọc bờn đường. Xuất hiện xu hướng định cư dọc một tuyến mới, kộo những thay đổi tiềm tàng trong cỏc kiểu sử dụng đất.
• Dự ỏn đường cũng cú thể gõy ra những thay đổi về lưu lượng xe trờn cỏc tuyến đường nhỏnh, đường gom gõy phiền nhiễu do mật độ giao thụng tăng ở một số địa phương.
• Hoạt động nụng nghiệp cú thể bị ảnh hưởng khi đất canh tỏc bị chia cắt bởi con đường. Cú thể cú những xỏo trộn cỏc kiểu đất canh tỏc hiện tại và những mối liờn hệ giữa những cỏnh đồng.
• Du lịch cú thể chịu cả ảnh hưởng tớch cực lẫn ảnh hưởng tiờu cực. Những đường dẫn tới điểm du lịch được nõng cấp cú thể mang lại nguồn lợi kinh tế cho ngành cụng nghiệp du lịch. Nhưng cỏc hoạt động kinh tế, xó hội tăng cú thể gõy tổn thất tớnh hấp dẫn đối với khỏch du lịch.