7. Các kết quả mới
3.1 Mục đích thí nghiệm
Nghiên cứu ma sát của XLPTKN chính là nghiên cứu ma sát trƣợt của gioăng – xylanh và gioăng – cần piston trong quá trình làm việc. Lực ma sát này phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Áp suất p, tốc độ dịch chuyển v, vật liệu làm gioăng, chất bôi trơn, môi trƣờng …để nghiên cứu tất cả các yếu tố ảnh hƣởng này đến lực ma sát là việc khó khăn. Vì vậy, trong nghiên cứu này đề tài chỉ xét tới yếu tố nhiệt ẩm của khí hậu Việt Nam (nhiệt độ T0
C, độ ẩm tƣơng đối RH%) tới ma sát của XLPTKN trong quá trình làm việc.
Mục đích thực nghiệm nhằm khảo sát đặc tính ma sát của XLPTKN trong điều kiện nhiệt ẩm Việt Nam, tìm ra sự phụ thuộc của lực ma sát vào yếu tố nhiệt độ, độ ẩm tƣơng đối của môi trƣờng trong vùng tốc độ khảo sát, trên cơ sở đó xác định sai lệch vị trí dừng trong quá trình làm việc của XLPTKN có thể làm cơ sở cho bài toán điều khiển chính xác vị trí và ổn định tốc độ của XLPTKN nhằm nâng cao khả năng ứng dụng trong điều khiển chính xác, cũng nhƣ lƣợng hóa đƣợc nguyên nhân chính gây mòn va đập lỗ côn trục chính
Yêu cầu đối với thiết bị:
- Thiết bị khảo sát lực ma sát của XLPTKN lắp đặt trong môi trƣờng đặc trƣng khí hậu nhiệt ẩm Việt Nam.
- Thiết bị phải đảm bảo thay đổi đƣợc tốc độ, nhiệt độ và độ ẩm trong quá trình thực nghiệm của XLPTKN.
- Hệ thống đo đƣợc thiết kế lắp đặt hợp lý để đo lực ma sát trong dịch chuyển ban đầu, lực ma sát khi làm việc ổn định và không bị ảnh hƣởng của môi trƣờng thử nghiệm.
Thông số đo:
- Đo lực ma sát tĩnh Fmst, đo lực ma sát động Fmsd tƣơng ứng với các tốc độ dịch chuyển của xylanh.