6. TỔNG QUAN VỀ CÁC NGHIÊN CỨU THỰC HIỆN TRONG VÀ
2.2.2.3.Dự báo diễn biến chất lượng không khí
a. Dự báo tải lượng ô nhiễm do khí thải từ hoạt ñộng giao thông vận tải
Căn cứ trên các nguồn số liệu quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của quận Gò Vấp, có thể dự báo tổng tải lượng ô nhiễm không khí do khí thải phát sinh từ các hoạt ñộng giao thông vận tải, sản xuất công nghiệp và sinh hoạt dân cư của quận ñến năm 2020 như trình bày trong bảng 2.15.
Bảng 2.15: Dự báo tổng tải lượng ô nhiễm không khí do các hoạt ñộng giao thông vận tải tại Quận Gò Vấp ñến năm 2020
Loại hình ô nhiễm
Tải lượng ô nhiễm dự báo (tấn/năm)
Bụi SO2 NOx CO VOC
ðến năm 2015 1.078,9 3.176,2 5.920,3 26.923,9 3.857,4 ðến năm 2020 1.244,3 3.662,5 6.823,7 31.032,8 4.445,9
Ghi chú:
Tải lượng các chất ô nhiễm trong không khí do hoạt ñộng giao thông ñường bộ gây ra theo công thức sau:
Trong ñó:
- Lkj : Tải lượng chất ô nhiễm không khí thứ j (tấn/năm);
- K : Tổng chiều dài ñường giao thông tại vùng tính toán (km);
- X : Tổng lượng xe trong vùng tại thời ñiểm tính toán (xe);
- gj : Hệ số ô nhiễm của chất ô nhiễm không khí thứ j (g/xe/km). Hệ số ô nhiễm trung bình phát sinh từ các phương tiện giao thông ñược xác ñịnh theo WHO, như sau:
Bảng 2.16: Hệ số ô nhiễm trung bình phát sinh từ các phương tiện giao thông
Chất ô nhiễm Hệ số ô nhiễm (g/xe/km)
Bụi 0,9
SO2 4,29S
NOx 1,18
CO 6,0
VOC 2,6
Tải lượng khí thải giao thông tính trên tổng ñộ dài ñường giao thông của quận Gò Vấp dự kiến ñến năm 2015 là 500 km và 590 km ñến năm 2020.
Như vậy, tổng tải lượng khí thải tại khu vực quận Gò Vấp dự kiến sẽ tăng lên khá chậm 1,15 lần vào năm 2020 so với năm 2015 do các biến ñộng xây dựng về phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, ngành công nghiệp và sinh hoạt dân cư là không lớn.
6 10− × ΚΧ = j k j g L
b. Dự báo xu thế diễn biến chất lượng không khí
Nhìn chung từ năm 2012 ñến năm 2020 xu hướng diễn biến chất lượng môi trường không khí giao thông ñô thị quận Gò Vấp ñược dự báo là có nguy cơ bị ô nhiễm ở mức ñộ nhẹ.