2.18.1Hệ thống giao thụng đối ngoại
1) Đường bộ:
- Đường ụ-tụ cao tốc cấp 80, cấp 100, cấp 120 phải đi ngoài phạm vi quy hoạch xõy dựng đụ thị và tuõn thủ cỏc quy định chuyờn ngành (xem phụ lục 15).
- Khụng bố trớ đường ụ-tụ cấp I, II, III (xem phụ lục 15) đi xuyờn qua đụ thị mà phải bố trớ đường trỏnh, vũng qua đụ thị. Riờng đối với đường cấp III, cú thể cho phộp chạy qua một số đụ thị, nhưng phải cú cỏc giải phỏp quy hoạch đảm bảo giao thụng đối ngoại và an toàn giao thụng đụ thị.
- Bến ụ-tụ đụ thị bố trớ ở những nơi liờn hệ thuận tiện với trung tõm đụ thị, nhà ga, bến cảng, chợ và cỏc khu vực cú dõn ở tập trung.
- Trạm phục vụ sửa chữa và trạm dừng cho xe ụ-tụ thụng qua đụ thị bố trớ gần vị trớ cỏc đầu mối giao thụng nối vào đụ thị.
2) Đường sắt:
a) Tuyến đường sắt:
- Đối với đụ thị loại đặc biệt, loại I và II khi cú đường sắt quốc gia chạy qua cần làm đường trỏnh ra ngoài đụ thị hoặc phải cú cỏc giải phỏp tổ chức giao thụng phự hợp để đường sắt khụng ảnh hưởng xấu đến hoạt động của đụ thị.
- Ở cỏc đụ thị loại đặc biệt và loại I, cỏc tuyến cú khối lượng vận chuyển hành khỏch nội và ngoại thị lớn cần tổ chức tuyến, ga đường sắt dành cho hành khỏch đi lại giữa nội và ngoại thị.
- Nhà ở đụ thị phải cỏch tim đường ray gần nhất ≥20m. Ở những nơi đường sắt đi dưới hào, khoảng cỏch ly cú thể giảm xuống, nhưng khụng nhỏ hơn 10m. Tối thiểu 50% bề rộng giải cỏch ly phải trồng cõy xanh.
- Đối với đụ thị cải tạo, phải xõy dựng tường rào cỏch ly bảo vệ và đảm bảo khoảng cỏch quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thụng đường sắt (xem phụ lục 4). b) Giao cắt giữa đường sắt với đường sắt hoặc với đường bộ:
- Phải tổ chức giao nhau khỏc độ cao cho nỳt giao cắt giữa đường sắt với đường sắt, đường sắt đụ thị, đường bộ và trục giao thụng chớnh của đụ thị.
- Tại mọi nỳt giao cắt giữa đường sắt và đường bộ phải cú biện phỏp đảm bảo an toàn giao thụng (sử dụng đốn tớn hiệu, ba-rie).
c) Ga đường sắt:
- Ga hành khỏch chớnh phải bố trớ gần khu dõn dụng và cú liờn hệ thuận tiện với trung tõm, cỏc khu nhà ở, khu cụng nghiệp. Đối với đụ thị đặc biệt, loại I và II, ga hành khỏch cú thể bố trớ trong trung tõm đụ thị nhưng phải cú biện phỏp hạn chế tối đa tiếng ồn và sự giao cắt với cỏc loại đường của đụ thị.
- Ga hàng húa phải bố trớ gần cỏc khu cụng nghiệp, cơ sở cung cấp và nhận hàng, gắn liền với trạm hàng húa, kho, sõn chứa hàng.
- Ga kỹ thuật phục vụ tỏc nghiệp kỹ thuật đầu mỏy toa xe phải bố trớ ở ngoài khu dõn dụng.
- Ga hỗn hợp là ga đồng thời cú chức năng của hai hoặc ba loại ga quy định tại mục này.
d) Kớch thước nền ga:
Kớch thước nền ga cần đảm bảo cỏc yờu cầu trong bảng 4.1. 3) Đường hàng khụng:
- Cảng hàng khụng, sõn bay phải bố trớ ngoài đụ thị, đảm bảo khoảng cỏch tới khu dõn dụng, cú dự phũng khả năng phỏt triển khu dõn dụng trong tương lai (xem phụ lục số 4).
- Khi lập đồ ỏn quy hoạch, quy mụ và diện tớch đất của cảng hàng khụng, sõn bay phải được tớnh toỏn theo cỏc tiờu chuẩn ngành hàng khụng và tiờu chuẩn của tổ chức hàng khụng dõn dụng quốc tế ICAO.
- Đường từ cỏc đụ thị loại đặc biệt, loại I và II đến sõn bay, nếu dài trờn 20km cần phải xõy dựng đường ụ-tụ cao tốc.
-
Bảng 4.1: Kớch thước nền cỏc loại ga
Loại ga Kiểu bố trớ đường đún, tiễn tàu nền ga (m)Chiều dài Chiều rộng nền ga (m)
1- Ga hành khỏch
- Ga cụt ≥1000 ≥200
- Ga thụng qua ≥1400 ≥100
2- Ga hàng húa ≥500 ≥100 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3- Ga kỹ thuật Nối tiếp ≥4000 ≥200
Hỗn hợp ≥2700 ≥250 Song song ≥2200 ≥700 4- Ga hỗn hợp Xếp dọc ≥1500 ≥50 Nửa xếp dọc ≥1300 ≥50 Xếp ngang ≥900 ≥ 100 4) Đường thủy:
a) Quy hoạch cỏc cảng biển, cảng và bến thủy nội địa phải bố trớ ở vị trớ phự hợp với từng loại cảng:
- Cảng bến hành khỏch: bố trớ gần trung tõm dịch vụ, trung tõm dõn cư.
- Cảng hàng húa, vận chuyển hàng húa ớt ụ nhiễm và trực tiếp phục vụ đụ thị: bố trớ ở nội thị.
- Cảng vận chuyển hàng húa ụ nhiễm, bến dầu, bến cỏ: phải bố trớ ở ngoại thành. - Kho nhiờn liệu lỏng: bố trớ ở ngoại thành, cuối hướng giú và cuối dũng sụng so với toàn đụ thị.
b) Vị trớ đặt cảng biển, cảng và bến thủy nội địa phải đảm bảo cỏc quy định sau:
- Đảm bảo cỏc quy định về khu bảo vệ, vệ sinh nguồn nước, khoảng cỏch ly vệ sinh và an toàn chỏy đối với cỏc loại cảng;
- Ở cuối dũng (so với khu dõn dụng);
- Cú đủ điều kiện thuận lợi an toàn để tàu thuyền ra vào; - Cú địa chất bờ cảng ổn định;
- Cú đủ diện tớch phự hợp với cỏc loại cảng;
- Ở gần đầu mối giao thụng vận tải đường bộ, đường sắt, gần cỏc khu cụng nghiệp, kho tàng và cơ sở sửa chữa tàu thuyền.
Bảng 4.2: Quy định về diện tớch cảng
Loại cảng Cỏc yếu tố Chỉ tiờu m2/1m dài bến cảng
Cảng biển - Cầu cảng nhụ ra ≥150
- Cầu cảng dọc theo bờ ≥300
Cảng thuỷ nội địa - Cảng cụng cộng ≥250
- Cảng chuyờn dựng ≥300
Bến thuỷ nội địa - Bến cụng cộng ≥100
- Bến chuyờn dựng ≥100
Bảng 4.3: Mớn nước yờu cầu theo trọng tải tàu
Loại tàu (Trọng tải DWT) Năng lực (TEU) Mớn nước (m)
A- Tàu đường sụng 2.000 ≥2,5 1.000 ≥1,8 600 ≥1,5 300 ≥1,2 100 ≥0,9 40 ≥0,6
B- Tàu đường biển
- Tàu 20.000 1.380 ≥10,5 - Tàu 30.000 2.000 ≥11,1 - Tàu 40.000 2.700 ≥12,2 - Tàu 50.000 3.000 ≥12,4 - Tàu 60.000 4.100 ≥13,8 - Tàu 220.000 15.000 ≥14,0 - Tàu 150.000 Hàng khụ ≥17
2.18.2Quy hoạch hệ thống giao thụng trong đụ thị
1) Cỏc yờu cầu chung đối với quy hoạch giao thụng đụ thị:
- Hệ thống giao thụng trong đụ thị phải đỏp ứng nhu cầu vận tải hàng hoỏ, hành khỏch và đảm bảo khả năng liờn hệ nhanh chúng, an toàn giữa tất cả cỏc khu chức năng trong đụ thị và với cỏc cụng trỡnh giao thụng đối ngoại, cỏc đụ thị, điểm dõn cư khỏc. - Phải phõn biệt giữa đường vận chuyển phục vụ cỏc khu cụng nghiệp, kho tàng, đường giao thụng đối ngoại với hệ thống đường giao thụng nội thị.
- Lập quy hoạch phải dự bỏo nhu cầu vận chuyển hành khỏch, hàng hoỏ và cỏc loại phương tiện giao thụng trong đụ thị để xỏc định quỹ đất xõy dựng dành cho cỏc phương tiện giao thụng sẽ phỏt triển trong tương lai. Đối với những đụ thị từ loại III trở
lờn, cần dự kiến khả năng phỏt triển và tổ chức mạng lưới giao thụng vận tải hành khỏch cụng cộng hiện đại như đường sắt đụ thị, ụ-tụ buýt tốc hành..., cỏc nhà ga liờn hợp giữa đường sắt quốc gia, đường sắt ngoại ụ với đường sắt đụ thị và cỏc đầu mối tiếp vận với đường ụ-tụ, đường thuỷ và đường hàng khụng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Hệ thống cỏc cụng trỡnh phục vụ giao thụng trong đụ thị phải đỏp ứng nhu cầu phỏt triển đụ thị và đảm bảo thuận tiện cho cỏc đối tượng tham gia giao thụng; phải đỏp ứng cỏc yờu cầu nờu trong Quy chuẩn xõy dựng cụng trỡnh để đảm bảo người tàn tật tiếp cận sử dụng.
- Mạng lưới đường đụ thị phải quy hoạch thành hệ thống liờn hoàn nhằm đảm bảo khả năng liờn hệ nhanh chúng và an toàn giữa tất cả cỏc khu chức năng trong đụ thị; kết nối liờn hoàn với cỏc cụng trỡnh giao thụng đối ngoại, cỏc khu chức năng ngoại thành và với cỏc điểm dõn cư khỏc.
- Xỏc định thị phần vận tải hành khỏch cụng cộng theo cỏc phương thức vận tải, để xỏc định cỏc loại phương tiện giao thụng vận tải hành khỏch cụng cộng sẽ phỏt triển trong tương lai. Đối với những đụ thị từ loại III trở lờn, tổ chức mạng lưới giao thụng vận tải hành khỏch cụng cộng như ụ-tụ buýt, ụ-tụ buýt tốc hành, đường sắt đụ thị…, cỏc đầu mối tiếp vận với đường sắt quốc gia, đường sắt ngoại ụ, đường sắt đụ thị, đường ụ-tụ, đường thuỷ và đường hàng khụng.
- Đường đụ thị phải phõn loại theo chức năng giao thụng và tốc độ tớnh toỏn phự hợp với cỏc chỉ tiờu đường nội thị.
2) Quy định về hệ thống đường đụ thị:
- Đụ thị loại đặc biệt và loại I: đường đụ thị phải đảm bảo tuõn thủ cỏc quy định nờu trong bảng 4.4.
- Đụ thị loại II, III, IV, V: tuỳ theo quy mụ dõn số và đặc điểm của đụ thị để tổ chức mạng lưới đường đụ thị và phự hợp với cỏc quy định tương ứng trong bảng 4.4. - Hố đường đi bộ: vỉa hố đi bộ dọc theo đường phố mỗi bờn đường phải cú chiều rộng tối thiểu như quy định dưới đõy:
+ Đường cấp đụ thị, đường phố tiếp xỳc với lối vào cỏc trung tõm thương mại, chợ, trung tõm văn hoỏ: 6,0m
+ Đường cấp khu vực: 4,5m
+ Đường phõn khu vực: 3,0m.
+ Đường nhúm nhà ở: khụng bắt buộc tổ chức thành đường giao thụng cú vỉa hố nhưng phải cú giải phỏp đảm bảo an toàn giao thụng và trồng cõy xanh búng mỏt dọc đường.
- Đường xe đạp: dọc theo đường phố từ cấp đường chớnh khu vực trở lờn, phải bố trớ đường riờng cho xe đạp và phải cú dải ngăn cỏch hoặc vạch phõn cỏch với đường ụ-tụ. Trờn cỏc loại đường khỏc cú thể bố trớ chung đường xe đạp với đường ụ-tụ. Bề rộng đường xe đạp tối thiểu 3,0m.
- Cỏc loại đường nội thị phải đạt cỏc chỉ tiờu kỹ thuật quy định chuyờn ngành (xem phụ lục 15).
- Tỷ lệ đất giao thụng và giao thụng tĩnh trong đất xõy dựng đụ thị tối thiểu phải đạt:
+ Tớnh đến đường liờn khu vực: 6 %
+ Tớnh đến đường phõn khu vực: 18 %. Bảng 4.4. Quy định về cỏc loại đường trong đụ thị
Cấp
đường Loại đường
Tốc độ thiết kế (km/h) Bề rộng 1 làn xe (m) Bề rộng của đường (m) Khoảng cỏch hai đường (m) Mật độ đường km/km2 Cấp đụ thị(**) 1.Đường cao tốc đụ thị 4.800ữ8.000 0,4ữ0,25 - Cấp 100 100 3,75 27ữ110 - - Cấp 80 80 3,75 27ữ90 - 2. Đường trục chớnh đụ thị 80ữ100 3,75 30ữ80 (*) 2400ữ4000 0,83ữ0,5 3. Đường chớnh đụ thị 80ữ100 3,75 30ữ70 (*) 1200ữ2000 1,5ữ1,0
4. Đường liờn khu
vực 60ữ80 3,75 30ữ50 600ữ1000 3,3ữ2,0 Cấp khu vực 5. Đường chớnh khu vực 50ữ60 3,5 22ữ35 300ữ500 6,5ữ4,0 6. Đường khu vực 40ữ50 3,5 16ữ25 250ữ300 8,0ữ6,5 Cấp nội bộ 7.Đường phõn khu vực 40 3,5 13ữ20 150ữ250 13,3ữ10 8. Đường nhúm nhà ở, vào nhà 20ữ30 3,0 7ữ15 - - 9.Đường đi xe đạp Đường đi bộ 1,5 0,75 ≥3,0 ≥1,5 - - Ghi chỳ:
(*) Phụ thuộc quy mụ, hỡnh dỏng đụ thị và nhu cầu giao thụng
(**) Bề rộng cần tăng lờn theo tớnh toỏn cụ thể khi trờn tuyến bố trớ đường sắt đụ thị và tuyến ụtụ buýt tốc hành.
- Số làn xe hai hướng tối thiểu: 04 làn đối với đường cấp đụ thị, 02 làn đối với đường cấp khu vực, 01 làn đối với đường cấp nội bộ.
- Đối với cỏc khu vực cải tạo, bề rộng của cỏc cấp đường cú thể giảm xuống cho phự hợp điều kiện hiện trạng cụ thể, nhưng bề rộng lộ giới đường khụng được nhỏ hơn 4,0m.
- Mức độ nghiờn cứu quy hoạch mạng lưới đường trong đồ ỏn quy hoạch xõy dựng đụ thị tuõn thủ theo cỏc quy định hiện hành về quy hoạch xõy dựng (xem phụ lục 14) và phải đảm bảo:
+ Trong đồ ỏn quy hoạch chung xõy dựng nghiờn cứu trờn bản đồ nền địa hỡnh tỷ lệ 1/25.000, quy hoạch hệ thống giao thụng cần nghiờn cứu quy hoạch đến cấp đường liờn khu vực;
+ Trong đồ ỏn quy hoạch chung xõy dựng nghiờn cứu trờn bản đồ nền địa hỡnh tự nhiờn tỷ lệ 1/10.000, quy hoạch hệ thống giao thụng cần nghiờn cứu quy hoạch đến cấp đường chớnh khu vực;
+ Trong đồ ỏn quy hoạch chung xõy dựng, nghiờn cứu trờn bản đồ nền địa hỡnh tỷ lệ 1/5.000, quy hoạch hệ thống giao thụng cần nghiờn cứu quy hoạch đến cấp đường khu vực;
+ Trong đồ ỏn quy hoạch chung xõy dựng đụ thị loại V, nghiờn cứu trờn bản đồ nền địa hỡnh tỷ lệ 1/2.000 và đối với đồ ỏn quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000, quy hoạch hệ thống giao thụng cần nghiờn cứu quy hoạch đến cấp đường phõn khu vực; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Trong đồ ỏn quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, quy hoạch hệ thống giao thụng cần nghiờn cứu quy hoạch đến đường trong nhúm nhà ở.
3) Đầu mối và quảng trường giao thụng: a) Chỗ giao nhau của đường đụ thị:
- Chỗ giao nhau giữa cỏc đường cấp đụ thị được tổ chức như sau:
+ Đường cao tốc, đường trục chớnh và đường chớnh cấp đụ thị với đường đụ thị khỏc phải giao nhau ở khỏc độ cao;
+ Ở vị trớ quan trọng, đường cao tốc và đường phố chớnh cấp đụ thị với đường phố liờn khu vực và đường vận tải phải giao nhau khỏc độ cao. Ở hướng phụ cho phộp cỏc luồng giao thụng cắt nhau;
+ Cỏc loại đường khỏc cho phộp tổ chức giao thụng ở cựng độ cao;
+ Bỏn kớnh quay theo tim đường tại đầu mối giao nhau ở khỏc độ cao đối với luồng rẽ phải tối thiểu là 75m, luồng rẽ trỏi là 30m.
- Khoảng tĩnh khụng ở chỗ giao nhau khỏc độ cao giữa cỏc đường ụ-tụ phải đảm bảo ≥4,5m; giữa đường ụ-tụ với đường sắt phải đảm bảo ≥6,55 m đối với đường sắt khổ 1.435 mm và ≥5,30 m đối với đường sắt khổ 1.000 mm .
- Chỉ cho phộp thiết kế quảng trường giao thụng tự điều khiển (hỡnh trũn, hỡnh elớp hay hỡnh chữ nhật, hỡnh vuụng với cỏc gúc trũn) khi tổng số xe ụ-tụ ở cỏc hướng ớt hơn 4.000xe/h.
Kớch thước quảng trường giao thụng hỡnh trũn (đảo trũn) phụ thuộc số đường giao nhau và lưu lượng giao thụng ở cỏc hướng theo tớnh toỏn, nhưng bỏn kớnh cong tối thiểu của đảo trũn phải đảm bảo ≥20,0m.
- Bỏn kớnh đường cong của bú vỉa tại cỏc vị trớ giao nhau của đường phố tối thiểu phải đảm bảo:
+ Tại quảng trường giao thụng và đường phố cấp đụ thị ≥15,0m;
+ Đường phố cấp khu vực ≥12,0m;
+ Đường phố cấp nội bộ ≥8,0m. b) Dải phõn cỏch:
- Dải phõn cỏch là bộ phận của đường dựng để phõn luồng giao thụng thành hai chiều xe chạy riờng biệt hoặc phõn chia giữa phần đường của xe cơ giới và xe thụ sơ. - Chiều rộng tối thiểu của dải phõn cỏch :
+ Trờn đường cao tốc: 5m;
+ Trờn đường chớnh cấp đụ thị và đường vận tải: 4m;
+ Trong điều kiện miền nỳi chật hẹp, chiều rộng dải phõn cỏch giữa mặt đường chớnh cho xe chạy và đường nội bộ cho phộp giảm xuống, nhưng khụng nhỏ hơn 3m;
+ Giữa mặt đường phố liờn khu vực và đường nội bộ: 2m;
+ Giữa mặt đường cho ụ-tụ chạy và nền đường tàu điện: 2m.