bánh tuabin
DỰa vào đồ thị và các thông số đã biết tìm đƣợc các điểm nP và MP tƣơng ứng với các trị số tỷ số truyền động, các hệ số mô men và các hệ số biến mô.
3.3.3.1. Xác định véc tơ số vòng quay (nT) của bánh tuabin
Áp dụng công thức (3 - 36): P T bm n n i Suy ra: nT = nP. ibm Trong đó: nP = [0 2570.5 2611.3 2959.4 3575.7 3917.8 4368.3 5072.9] (v/ph). ibm =[0 0.2 0.4 0.6 0.8 0.85 0.9 1]
Kết quả véc tơ vòng quay bánh tua bin tìm đƣợc là:
Xác định véc tơ mô men (MT) của bánh tuabin: P T bm M M K Suy ra : MT = MP. Kbm. Trong đó: MP = [217.37 218.04 218.21 218.95 214.90 209.91 198.15]; kbm = [2.5 2.16 1.81 1.45 1.09 1 1].
Kết quả tính toán đƣợc mô men của bánh tua bin bằng Matlab là: MT = [543.42 470.96 394.96 317.47 234.24 209.91 198.15] (Nm).
Xác định hàm mô men (MT) của bánh tuabin:
Biết vectơ mô men bánh tuabin :
MT = [543.42 470.96 394.96 317.47 234.24 209.910 198.15] (Nm).
Dùng phƣơng pháp nội suy trong công cụ Tools – Basic fitting của phần mềm Matlab ta tìm đƣợc các hàm mô men (MT) của bánh tuabin nhƣ sau:
MT = 1,4.10-5n2T - 0.14nT + 540
3.3.3.3. Xác định công suất (NT) của bánh tuabin
Xác định véc tơ mô men (NT) của bánh tuabin:
Dựa vào công thức tính công suất (3 - 9): NT = MT.ωT = π/30.MT.nT = 0.1047.MT.nT (W) Đã biết:
nT =[ 0 522.3 1183.8 2145.4 3134.2 3713.1 5072.9] (v/ph). MT = [543.42 470.96 394.96 317.47 234.24 209.91 198.15] (Nm). Tính đƣợc công suất bánh tuabin bằng Matlab là:
NT = [0 25.75 48.95 71.31 76.86 81.60 105.24] (kW).
Xác định hàm mô men (NT) của bánh tuabin:
Biết vectơ công suất bánh tuabin :
NT = [0 25.75 48.95 71.31 76.86 81.60 105.24] (kW).
Dùng phƣơng pháp nội suy trong công cụ Tools – Basic fitting của phần mềm Matlab ta tìm đƣợc các hàm mô men (MT) của bánh tuabin nhƣ sau:
3.3.3.4. Kết quả tính toán và vẽ đồ thị
Kết quả tính toán các véc tơ số vòng quay, mô men và công suất của bánh tuabin đƣợc ghi trong bảng 3.7.
Bảng 3.7: Kết quả tính số vòng quay, mô men và công suất của tuabin Số vòng quay của tuabin
nT(v/ph)
Mô men của tuabin MT(Nm)
Công suất của tuabin NT(kW) 0 543.42 0 522.3 470.96 15.822 1183.8 394.96 26.977 2145.4 317.47 37.129 3134.2 234.24 49.832 3713.1 209.91 53.915 5072.9 198.15 64.853
Đồ thị đặc tính ngoài của bộ biến mô thủy lực của xe nhƣ hình 3 - 4.
Đó là đƣờng đặc tính ra ra của hệ thống động cơ - biến mô thủy lực, việc tính toán và xây dựng đƣờng đặc tính động lực học của ô tô có hệ thống truyền lực thủy lực cũng tƣơng tự nhƣ ô tô có truyền lực cơ khí, chỉ khác là mô men và công suất của động cơ lúc này đƣợc thay bằng mô men và công suất của bánh tuabin.
3.4. TÍNH TOÁN LỰC K O CỦA Ô TÔ