4.3.MÔ HÌNH HÓA BƢỚC 1.

SAU XE ÔTÔ.

4.3.MÔ HÌNH HÓA BƢỚC 1.

tạp. Do vậy trƣớc khi xây dựng mô hình mạng ta sẽ tiến hành mô hình hóa bƣớc 1.

Sau đây là các ký hiệu cơ bản đƣợc sử dụng trong việc mô hình hóa bƣớc 1: CỔNG VÀO (ENTRANCE):

T0

T1

N0

A

Chức năng: Mô phỏng các đối tƣợng đến.

Các thuộc tính:

T₀:Thời gian giữa các lần tới.

T₁:Thời gian của đối tƣợng tới đầu tiên.

87 A:Các thuộc tính của đối tƣợng. HÀNG ĐỢI (QUERY):

QL

Q0 CQ OQ

Chức năng: Mô phỏng hàng đợi.

Các thuộc tính:

Q_L:Chiều dài hiện tại của hàng đợi. Q₀:Chiều dài hàng đợi đề nghị. CQ:Khả năng chứa của hàng đợi.

OQ:Nguyên tắc phục vụ: FIFO(vào trƣớc ra trƣớc),LIFO(vào sau ra trƣớc),ƣu tiên. HOẠT ĐỘNG (ACTIVITY): TA NR Chức năng: Mô phỏng phục vụ. Các thuộc tính:

T_A:Thời gian trong quá trình phục vụ. N_R:Số lƣợng nguồn thực hiện dịch vụ. NGUỒN (RESOURSES):

NR QR

Chức năng: Mô phỏng nguồn có sẵn.

Các thuộc tính:

88 Q_R:Khả năng của nguồn. KẾT THÚC (EXIT):

NO

Chức năng: Mô phỏng đối tƣợng rời đi.

Các thuộc tính:

N_o:Số đối tƣợng rời khỏi hệ thống.

Sau đây ta sử dụng các ký hiệu trên để tiến hành xây dựng mô hình hóa bƣớc 1 của hệ thống.

Hình 4.3. Mô hình hóa bước 1 của quá trình sản xuất.

Các dữ liệu thu thâp đƣợc cho hệ thống đƣợc nhƣ sau( dựa vào mô hình hóa bƣớc 1):

T₀ = EXPON(0.144) thời gian giữa các lần tới của vật liệu. T₁ = 0 Thời gian tới của biến đầu tiên.

N₀ – Số lƣợng đối tƣợng lớn nhất có thể qua nút. A – Các đặc tính của đối tƣợng tới.

Q1,Q2 ,Q3 – Chiều dài hiện tại của các hang đợi 1,2,3. Q₀ = 0 Chiều dài hàng đề nghị.

89

O_Q – FIFO Kiểu phục vụ trong hàng.

TA₁=UNFRM(0.8275,0.96),TA₂=UNFRM(0.2,0.3),TA₁=UNFRM(0.25,0.3) – Thời gian trong quá trình phục vụ tại hàng 1,2,3.

QR₁:. QR₂:.QR₃: Số thợ kiểm tra. NR1:.NR2:. NR3 Thôi kiểm tra.

4.4.MÔ HÌNH MẠNG