Bƣớc 1: Xác định lực phanh riêng của bán mooc trong quá trình phanh
Xác định tổng lực phanh trên các bánh xe của bán rơmooc: Để xác định đƣợc tổng lực phanh trên các bánh xe của bán mooc ta cần đo đƣợc lực phanh tại một giá trị áp suất phanh nhất định trên từng trục của bán rơmooc. Sau đó cộng tổng tất cả các lực phanh đó lai đƣợc giá trị tổng lực phanh trên các bánh xe.
Xác định tải trọng thẳng đứng tĩnh của bán rơmooc đó tác động lên mặt đƣờng. Sau đó lấy giá trị tổng lực phanh chia cho giá trị tải trọng tĩnh ta xác định đƣợc giá trị lực phanh riêng của bán rơmooc đó tại một giá trị áp suất phanh nhất định.
Bƣớc 2: Xác định vùng giới hạn lực phanh riêng quy định theo tiêu chuẩn ECE R13
Xác định vùng giới hạn cơ sở theo tiêu chuẩn ECE R13: Từ áp suất phanh xác định đƣợc trên bƣớc 1 kết hợp với biểu đồ 3.3 ta xác định đƣợc vùng giới hạn cơ sở của bán mooc theo tiêu chuẩn ECE R13.
Xác định yếu tố K : Để xác định đƣợc yếu tố K ta cần phải xác định đƣợc tải trọng toàn tải của bán mooc, khoảng cách từ tâm mâm xoay đến tâm các trục của bán mooc, chiều cao trọng tâm của bán mooc khi bán mooc đầy tải. Sau khi xác định đƣợc các giá trị trên ta thay vào công thức xác định nhân tố K qua đó xác định đƣợc giá trị của nhân tố K.
Xác định vùng giới hạn lực phanh riêng của bán rơmooc theo tiêu chuân ECE R13: Sau khi xác định đƣợc giá trị nhân tố K ta lấy giá trị đó nhân với vùng giới hạn cơ sở thì sẽ xác định đƣợc vùng giới hạn lực phanh riêng của bán rơmooc đó theo tiêu chuẩn ECE R13.
Bƣớc 3: So sánh lực phanh riêng của bán rơmooc xác định đƣợc ở bƣớc 1 với vùng giới hạn lực phanh riêng của bán rơmooc theo tiêu chuẩn ECE R13 xác định đƣợc ở bƣớc 2. Nếu giá trị lực phanh riêng xác định đƣợc ở bƣớc 1 nằm trong vùng giới hạn xác định đƣợc ở bƣớc 2 thì kết luận bán rơmooc đó phù hợp theo định hƣớng thực thi tiêu chuẩn ECE R13. Nếu giá trị lực phanh riêng xác định đƣợc ở
bƣớc 1 nằm ngoài vùng giới hạn đã xác định đƣợc ở bƣớc 2 thì kết luận bán rơmooc đó không phù hợp theo tiêu chuẩn ECE R13.