Quá trình nghiên cứu và tìm hiểu hệ thống phanh có ABS có thể rút ra một số kết luận sau:
Ngày nay hệ thống phanh được trang bị trên ô tô rất phong phú và đa dạng tùy theo chủng loại ô tô khác nhau mà các hệ thống phanh được trang bị cũng khác nhau. Nhưng cho dù là loại nào thì cũng đồi hỏi phải đáp ứng được các yêu cầu về chất lượng phanh bao gồm: Thời gian phanh phải nhỏ, quãng đường phanh phải ngắn, gia tốc chậm dần thì phanh sẽ lớn và tính ổn định, tính dẫn hưỡng của ô tô phải được đảm bảo trong quá trình phanh. Hơn nữa
của ô tô ngày càng cấp thiết. Hệ thống phanh chống hãm cứng bánh xe ABS ra đời là một trong những giải pháp cho vấn đề nêu trên.
Nguyên lý điều chỉnh của ABS là dựa vào mối quan hệ độ trượt và hệ số bám của bánh xe với mặt đường trong quá trình phanh. Thực chất là ABS điều chỉnh áp dẫn động phanh đến các bánh xe để đảm bảo các bánh xe không bị bó cứng, đồng thời duy trì độ trượt trong phạm vi đảm bảo có hệ số bám đủ lớn khi phanh ô tô trong một tình huống và thực tế đã cho thấy với hệ thống phanh được trang bị hệ thống ABS có hiệu quả phanh cao hơn, tính ổn định và tính dẫn hướng bảo đảm tốt hơn.
Điều khiển hoạt động của hệ thống phanh có ABS được thực hiện qua hệ thống điều khiển điện tử, bên cạnh đó là hệ thống tự chuẩn đoán có thể liên tục theo dõi, dám sát các hoạt động của hệ thống. đây là công nghệ mới và hiện đại trong nghành công nghiệp ô tô thương mại hiện nay. Công nghệ này đem lại rất nhiều tiện ích trong quá trình sử dụng xe đồng thời khi tiến hành và kiểm tra và sửa chữa cũng thuạn tiện và nhanh chóng, hạn chế hư hỏng khi vận hành nhờ sử dụng tự theo dõi hoạt động của xe liên tục bằng cảm biến (hư hỏng của xe được phát hiện kịp thời và được chuẩn đoán nhanh chóng chính xác).
Với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, điện tử và tin học đã tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ô tô thiết kế , chế tạo thành công các hệ thống ABS với tính năng độ chính xác độ tin cậy ngày càng cao, giá thành hạ. Hiện nay ABS đã được dùng nhiều trên các loại ô tô ở các nước phát triển và dần dần sẽ trở thành một tiêu trí bắt buộc trong chế tạo ô tô.
Ở nước ta hiện nay số lượng ô tô hầu hết là nhập từ các có nền công nghiệp ô tô phát triển như Mỹ ; Nhật ; Hàn Quốc… Nên việc đi sâu tìm hiểu nghiên cứu về hệ thống ABS nói riêng cũng như việc khai thác kỹ thuật sử dụng ô tô nói chung là rất quan trọng. Chính vì vậy việc đào tạo và cập nhật kỹ thuật cho các kỹ sư cơ khí ô tô là vấn đề cấp thiết.
4.2. Đề Nghị:
Trong khai thác sử dụng:
- Đối với các xe ô tô có trang bị hệ thống ABS phải thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa và chuẩn đoán tình trạng kỹ thuật định kì , để kịp thời phát hiện và khắc phục những hư hỏng trong các tổ hợp máy và hệ thống phanh ô tô góp phần hạn chế các tai nạn có thể xảy ra trên đường.
- Đối với lái xe ô tô đặc biệt chú trọng đến công việc bảo dưỡng kỹ thuật hàng ngày. Trong đó cần thiết hết sức chú ý đến tình trạng kỹ thuật của phanh: áp suất dầu phanh, chất lượng dầu phanh, hành trình tự do của bàn đạp phanh, các đường ống dẫn, đặc biệt là sự hoạt động của cảm biến tốc độ quoay, các tín hiệu đưa về bộ xử lý yêu cầu phải liên tục và chính xác.
Trong lĩnh vực nghiên cứu:
- Đây là hệ thống hiện đại , ảnh hưởng lớn đến hiệu quả hoạt động an toàn của xe, do vậy cần không ngừng nghiên cứu cải tiến đề ra các tiêu trí sử dụng, đánh giá phù hợp.
TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt
1. Bùi Hải Triều, Hàn Trung Dũng, Dặng Tiến Hoà, Nông Văn Vìn(2001),
Ôtô - Káy kéo NXB Khoa học kỹ thuật.
2. Ngô Thanh Bắc(1995), Ôtô các nước tư bản, NXB khoa học kỹ thuật.
3. Phạm Văn Tờ, Lương Văn Vượt (2004), Cơ học lý thuyết, Trường Đại học Nông nghiệp .
4. Nông Văn Vìn (2003), Động lực học chuyển động ô tô máy kéo, Trường Đại học Nông nghiệp I.