3.TÌM HIỂU QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH CÓ ABS TRÊN XE CON INNOVA
3.4Chuẩn đoán hệ thống phanh có ABS 1.Thiết bị cảm ứng ABS
3.4.1.Thiết bị cảm ứng ABS
Khi một trong các cảm biến tốc độ ở các bánh xe không báo hoặc có vấn đề trong mạch nối dây cảm biến,nó thường vô hiệu hóa hệ tống ABS và làm sáng đèn ABS.Mất tín hiệu tốc độ một bánh xe là một vấn đề nghiêm trọng bởi vì các module ABS nhu cầu đầu vào chính xác ở tất cả các cảm biến của nó để xác định có hay không một bánh xe bị khóa cứng.Nếu không có đủ thông tin từ tất cả các cảm biến hệ thống ABS sẽ không làm việc.
Khoảng cách giữa cảm biến tốc độ bánh xe so vòng răng trục bánh xe thu hẹp thường là cần thiết để tạo ra một tín hiệu mạnh me trong từ trường của cuộn dây cảm biến.Khoảng cách thông thường giữa cảm biến và vòng găng khoảng từ 0,4-1,3 (mm) tùy thuộc vào hãng sản xuất.Nếu đèn cảm biến báo sáng và có một mã cho cảm biến tốc độ bánh xe (mã tín hiệu điều chỉnh) có thể do khoảng cách giữa cảm biến và vòng găng quá rộng.Sử dụng một miếng đồng thau hoặc đánh giá thông qua thiết bị để thiết lập lại khoảng cách giữa vòng găng và cảm biến phù hợp với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Các thay đổi trong khoảng cách không khí giữa cảm biến và vòng răng cũng gây biến động tín hiệu đầu ra của cảm biến.Đây có thể là do vòng bi bánh xe bị hỏng hoặc thiếu,sứt,mẻ răng.Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng một biến đổi một khoảng cách nhỏ chỉ khoảng 0,1 mm trên một chiếc răng cũng có thể gây ra một biến động đáng kể trong tín hiệu đầu ra của cảm biến.
Kiêm tra cảm biến tốc độ bánh xe:
-Cách kiểm tra phổ biến cảm biến tốc độ bánh xe là đo điện áp đầu ra của nó.Để làm điều này ta cắm một hộp breakout vào kiểm tra hệ thống dây điện của các module ABS và nối với một đồng hồ kỹ thuật số Ohm volt số sao cho thích hợp với mạch của cảm biến bánh xe.
-Một cảm biến tốc độ tốt sẽ có điện áp 5-70 mV khi bánh xe quay.
-Nếu các mạch cảm biến có điện trở cao,ít hoặc không có điện trở,đo điện trở trên cảm biến tự.Nếu cảm biến bên trong chính nó đọc thông số kỹ thuật,thì vấn đề là ở hệ thống dây điện hoặc kết nối.Nếu không phải là ở đó thì cảm biến bị hỏng cần thay thế cảm biến khác.
Phạm vi kiểm tra
-Kiểm tra động năng đầu ra của cảm biến với một dao động là một trong những cách tốt nhất để phân tích tính hiệu quả của bộ cảm biến bánh xe.Nó có
ra một thay đổi đáng kể đến điện áp của cảm biến,nhưng nó có thể làm thay đổi,nhiễu để đảo lộn hoạt động của hệ thống ABS và thiết lập mã lỗi.
-Các hư hỏng dẫn đến cảm biến không chính xác. + Bị hư hỏng hoặc mất răng vòng răng.
+ Trục xe được thay thế do hỏng vầ phần mới không có thông số như của trục cũ,không phù hợp với thông số của cảm biến.
+ Trục xe bị cong hoặc vênh.
3.4.2.Chức năng đọc lỗi sai hỏng của hệ thống ABS. Mã số Thông tin chuẩn đoán hệ thống ABS