Nội dung trong phần này đã trình bày về việc lắp đặt hệ thống bổ sung hỗn hợp khí giàu hydro tách từ nước lên động cơ xe máy. Cùng với việc xác định vị trí lắp vòi
HV: Nguyễn Công Hùng 25 MSSV: CA120132 phun và bổ sung không khí, việc chế tạo và lắp bộ điều khiển phun cũng đã được đề cập đến.
Việc nghiên cứu cung cấp khí HHO vào đường nạp động cơ đốt trong nói chung và động cơ xăng nói riêng đang là một hướng nghiên cứu mới, chủ yếu mới dừng lại nghiên cứu trong phòng thí nghiệm. Vì vậy để có thể ứng dụng trên thực tế động cơ được làm giàu bởi khí HHO thì cần thiết phải quan tâm đến nhiều yếu tố như:
1. Xây dựng được bộ điều khiển thời điểm đánh lửa tối ưu ứng với lưu lượng khí HHO bổ sung, vị trí bướm ga, tốc độ động cơ ... để đảm bảo khả năng tận dụng năng lượng của quá trình cháy sinh ra hiệu quả nhất.
2. Xây dựng hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử, tự động cung cấp lượng nhiên liệu ứng với lưu lượng khí HHO, tốc độ, tải trọng ... để động cơ làm việc hiệu quả và phát thải giảm đến mức tối đa.
3. Thiết kế bộ sản xuất khí HHO nhỏ gọn, công suất lớn và lắp lên động cơ, trên phương tiện giao thông vận tải.
4. Cần xây dựng hệ thống cung cấp khí HHO đảm bảo an toàn, chống cháy ngược ở góc trùng điệp do tốc độ cháy của hydro rất nhanh. Bình chứa có khả năng chịu được áp suất lớn, tránh va đập ...
5. Nghiên cứu trên các loại động cơ khác để đánh giá đầy đủ hơn, chính xác hơn các kết quả thu được.
HV: Nguyễn Công Hùng 26 MSSV: CA120132
CHƯƠNG 3
PHƯƠNG PHÁP VÀ QUY TRÌNH THỬ NGHIỆM