Trình tự để ANSYS mô phỏng và tính toán trong FSI

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phân tích ảnh hưởng của rung động đối với đặc tính khí động của phương tiện giao thông (Trang 31 - 32)

2. Ảnh hưởng với máy bay

2.3.1 Trình tự để ANSYS mô phỏng và tính toán trong FSI

Các mô đun tính toán trường động lực học của chất lưu sẽ giải các phương trình liên tục, phương trình bảo toàn năng lượng. Sau đó có thể thêm vào các phương trình rối, phương trình truyền nhiệt… nhờ các bộ giải tích hợp sẵn trong gói phần mềm. Các phương trình của động học cấu trúc và các phương trình cấu trúc nhiệt được giải bởi một bộ giải gọi là MFS (MultiField Solver). Sau đó hai trường được kết nối với nhau bởi một mô đun gọi là “System Coupling” để truyền dữ liệu qua lại.

Truyền dữ liệu giữa các thành phần kết nối là một trong những phần quan trọng của phân tích tương tác lỏng-rắn FSI. Tại mặt tiếp xúc của hai miền lỏng-rắn, thông tin được trao đổi giữa các mắt lưới khác nhau của hai miền khác nhau. Điều này được thực hiện bởi một chuỗi hệ thống và nó bao gồm các quá trình nhỏ. Việc truyền dữ liệu là để kết hợp hoặc ghép các lưới nguồn và lưới đích. Lưới nguồn cấp dữ liệu cho lưới đích và sự kết hợp này được thực hiện bởi hai thuật toán ánh xạ khác nhau

24 liệu.

Thuật toán đầu tiên được gọi là lưới tiếp giáp chung (General Grid interface, GGI) thuật toán này sử dụng phương pháp chia các mặt thành phần của cả hai bên “đích” và “nguồn” thành số n điểm (integration point, IP). Ảnh của bên “nguồn” và “đích” giao nhau tạo nên một khu vực có diện tích chồng chéo được gọi là bề mặt điều khiển. Cuối cùng, sự phân bố trọng số ánh xạ được xác định cho mỗi bề mặt điều khiển bởi số lượng điểm ảnh tương tác qua lại, những tương tác này được tổng hợp để thu được các giá trị của trọng số ánh xạ cho mỗi nút tính toán. Thuật toán này nó được sử dụng mặc định trong Workbench để truyền thuộc tính như lực, khối lượng và mô men.

Thuật toán tiếp theo là “Smart Bucket algorithm”. Trong thuật toán này, quá trình tính toán trọng số ánh xạ bắt đầu bởi sự chia các lưới nguồn thành một lưới và tính toán các giá trị tại các node của chúng dưới dạng một ma trận sau đó ánh xạ lên lưới đích.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phân tích ảnh hưởng của rung động đối với đặc tính khí động của phương tiện giao thông (Trang 31 - 32)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(59 trang)