Uỷ ban về hệ thống định vị tương lai thuộc Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế đã đưa ra 3 định dạng bản tin ADS.
25
Loại thứ nhất là basic ADS report: bản tin này mang các thông tin giám sát đặc trưng cho phương tiện hiện tại như kinh độ, vĩ độ, độ cao và thời gian. Basic ADS reportcũng đi kèm với theo các nhận dạng ICAO của phương tiện (số nhận dạng máy bay thương mại và số đuôi cho máy bay) và cung cấp thông tin về các đặc tính của hệ thống dẫn đường sử dụng để tạo ra các thông báo vị trí.
Bảng 2.1 Bản tin Basic ADS report
Thành phần dữ liệu Độ dài (bits) Độ phân giải
Kinh độ / Vĩ độ 42 0.0125 min
Độ cao 16 8 ft
Thời gian 15 0.125 giây
Kiểu loại thiết bị 7
ADS capability 16
ICAO ID 48 8x6 bit char
Loại thứ hai là extended ADS report: chủ yếu là các dữ liệu về mục tiêu và hoạt động của phương tiện. Dữ liệu về mục tiêu thông báo về 2 waypoint kế tiếp, lấy từ hệ thống quả lý bay của phương tiện. Dữ liệu về hoạt động của phương tiện bao gồm hướng di chuyển, tốc độ cũng như tốc độ leo cao.
Bảng 2.2 Bản tin Extended ADS report
Thành phần dữ liệu Độ dài (bits) Độ phân giải
Next Waypoint 42 0.0125 min
Độ cao ước lượng tại Next Waypoint 16 8 ft
Next+1 Waypoint 42 0.0125 min
Độ cao ước lượng tại (Next +1) Waypoint 16 8 ft
Đường bay/Hướng 13 0.1o
IAS/Mach 14 0.5 kt / 0.001
26
Loại thứ ba là associated ADS report: chủ yếu là các dữ liệu về khí tượng, bao gồm tốc độ gió và nhiệt độ.
Bảng 2.3 Bản tin Associated ADS report
Thành phần dữ liệu Độ dài (bits) Độ phân giải
Tốc độ gió 9 1 knot
Hướng gió 9 0.7o
Nhiệt độ 12 0.25oC
Hai loại extended ADS report và associated ADS report chỉ sẵn có khi nhận được tín hiệu yêu cầu, trong khi đó basic ADS report được phát tự động theo tốc độ yêu cầu. Uỷ ban về hệ thống định vị tương lai đề nghị tốc độ phát bản tin thông thường trên đại dương và các khu vực hẻo lánh là mỗi 5 phút. Tốc độ phát được tăng lên mỗi 30 giây có 2 máy bay ở gần nhau. Trong không phận nội địa, tốc độ phát bản tin ước tính xấp xỉ bằng tốc độ quét của radar, thông thường là 12 giây trên hàng tuyến và 4,8 giây tại khu vực xung quanh phi trường. Máy bay bay qua các khu vực không phận thưa thớt có thể yêu cầu một tần số phát thấp hơn.