Yêu cầu đặt ra trong quá trình thực hiện công tác giám định và bồi thờng tổn thất chính là giải quyết bồi thờng nhanh chóng, kịp thời và chính xác, đảm bảo ổn định sản xuất kinh doanh cho ngời tham gia bảo hiểm. Đối với tất cả các công ty bảo hiểm, điều này luôn có một ý nghĩa sống còn đối với sự tồn tại và phát triển của công ty. Làm tốt đợc điều này sẽ góp phần nâng cao vị thế và uy tín của công ty trên thị trờng. Xét một cách gián tiếp, giám định và bồi thờng tổn thất có một vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trờng bảo hiểm, tái hình thành thị trờng khai thác, qua đó nâng cao thị phần của các công ty bảo hiểm. Do vậy, để giảm tỷ lệ bồi thờng công ty cần nâng cao hơn nữa chất lợng các dịch vụ t vấn cho khách hàng, cán bộ nhân viên trong công ty phải luôn gắn bó với khách hàng, coi công tác khách hàng là hàng đầu. Ngay từ khi khách hàng tham gia mua bảo hiểm cho hàng hóa các cán bộ bảo hiểm phải t vấn cho khách hàng trong việc lựa chọn các điều kiện bảo hiểm phù hợp với tính chất, đặc điểm hàng hóa, hành trình, loại tàu...Toàn bộ công ty phải là một tổ chức hiệu quả, đợc quản lý chặt chẽ, tăng cờng công tác bám sát khách hàng, duy trì thờng xuyên mối quan hệ với các phòng nghiệp vụ của các công ty xuất nhập khẩu, nắm vững những dự án xuất nhập khẩu từng lô hàng ngay từ khi bắt đầu quá trình đàm phán ký kết hợp đồng ngoại thơng.
Nh trong phần trên đã đề cập tới, một thực trạng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa ở nớc ta hiện nay chính là việc các doanh nghiệp tiến hành xuất khẩu hàng hóa theo điều kiện FOB và nhập khẩu hàng hóa theo điều kiện CIF. Điều này đồng nghĩa với việc chúng ta giành quyền vận chuyển và bảo hiểm cho hàng hóa cho phía đối tác nớc ngoài. Đây chính là nguyên nhân khiến cho hàng năm chúng ta làm thất thoát một khối lợng lớn ngoại tệ ra nớc ngoài. Nhiệm vụ của doanh nghiệp bảo hiểm ở đây là tạo dựng cho khách hàng sự tin tởng vào chất lợng phục vụ của công ty, căn cứ vào tình hình thực tế của doanh nghiệp để t vấn cho doanh nghiệp về các điều kiện xuất và nhập hàng, khuyến khích họ xuất khẩu theo giá CIF và nhập khẩu theo giá
FOB. Tất nhiên, trong tình hình thực tế của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay, đây là một vấn đề khó khăn nhng nếu không làm đợc nh vậy thì hàng năm chúng ta vẫn phải chấp nhận một khối lợng khổng lồ hàng hóa xuất nhập khẩu của chúng ta tham gia bảo hiểm ở các công ty nớc ngoài.
Đối với các doanh nghiệp có lợng hàng hóa xuất nhập khẩu tơng đối lớn và ổn định, công ty có thể tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng bằng cách ký kết hợp đồng bảo hiểm bao. Điều này có lợi cho cả công ty bảo hiểm và ngời tham gia bảo hiểm.
Công ty cần xúc tiến nghiên cứu về mô hình cụ thể thích hợp nhằm phối hợp một cách đồng bộ hoạt động ngoại thơng, vận tải, bảo hiểm. Mô hình này có thể dựa trên các hình thức liên doanh liên kết, lập các hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tàu, chủ hàng và công ty bảo hiểm. Mô hình này đã đợc phát triển nhiều trên thế giới nhng ở nớc ta nó vẫn còn là điều rất mới mẻ.
Tăng cờng công tác chăm sóc khách hàng, khi nhận đợc thông báo tổn thất công ty phải kịp thời cử ngay giám định viên của mình xuống hiện trờng giám định thiệt hại, thực hiện các biện pháp nhằm hạn chế tổn thất. Mối quan hệ với khách hàng phải đợc thực hiện trên cơ sở “Chất lợng lòng tin”, khi có mối quan hệ tốt, nói và thực hiện tốt trách nhiệm bảo hiểm thì sẽ tạo cho khách hàng sự tin tởng vào công ty, đồng thời hạn chế đợc tình trạng trục lợi trong bảo hiểm.