- Thiết bị đo vịng quay rotor tua bin.
CÁC ĐẶC TÍNH ĐỘNGCƠ DIESEL TÀU THỦY 7.1 Tầm quan trọng của các đặc tính động cơ
PHẦN II LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH CƠNG TÁC Chương 1 Chu trình lý tưởng động cơđốt trong
1.1 Khái niệm cơ bản
1.2 Các chu trình lý tưởng
1.3 Hiệu suất nhiệt của chu trình lý tưởng
1.4 So sánh hiệu suất nhiệt của các chu trình lý tưởng
Chương 2. Các quá trình cơng tác của động cơđốt trong
2.1 Quá trình nạp
2.2 Quá trình nén 2.3 Quá trình cháy
2.4 Quá trình giãn nở.
Chương 3. Quá trình cháy và tạo hỗn hợp trong động cơ Diesel
3.1 Các giai đoạn của quá trình cháy
3.2 Các yếu tốảnh hưởng đến các giai đoạn của quá trình cháy.
3.3 Quá trình tạo hỗn hợp
3.4 Các dạng buồng cháy
Chương 4. Các thơng số chỉ thị và cĩ ích của động cơđốt trong
4.1 Đồ thị cơng chỉ thị
4.2 Áp suất chỉ thị và cĩ ích bình quân 4.3 Cơng suất chỉ thị và cĩ ích của động cơ
4.4 Các hiệu suất và suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ
4.5 Quan hệ giữa suất tiêu hao nhiên liệu chỉ thị và áp suất chỉ thị bình quân 4.6 Cân bằng nhiệt động cơ Diesel
Chương 5. Quá trình trao đổi khí ởđộng cơ hai kỳ
5.1 Các đặc điểm của quá trình
5.2 Các giai đoạn của quá trình trao đổi khí 5.3 Thời gian tiết diện trao đổi khí
5.4 Ảnh hưởng của phương pháp sử dụng tăng áp đến quá trình trao đổi khí trong động cơ hai kỳ 5.5 Mộ số hệ thống trao đổi khí ởđộng cơ hai kỳ
Chương 6. Tăng áp động cơ Diesel tàu thuỷ
6.1 Mục đích của tăng áp cho động cơ Diesel tàu thuỷ 6.2 Sử dụng năng lượng khí xả cho tăng áp Diesel tàu thuỷ
6.3 Sự thay đổi các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của động cơ khi tăng áp 6.4 Tăng áp động cơ Diesel bốn kỳ
6.5 Tăng áp động cơ Diesel hai kỳ 6.6 Làm mát khơng khí tăng áp
6.7 Kết cấu tổ hợp tua bin máy nén tăng áp Diesel tàu thuỷ 6.8 Khai thác tổ hợp tua bin máy nén tăng áp.
Chương 7. Các đặc tính động cơ Diesel tàu thuỷ
7.1 Tầm quan trọng của các đặc tính động cơ
7.2 Đặc tính phụ tải
7.3 Đặc tính ngồi 7.4 Đặc tính chân vịt