L z1z = Pz Vz − Pz1 Vz1 = Pz (V z 1− Vz)
1. Thân tua bin.
Thân tua bin cĩ 3 phần: Thân tua bin 7 bao gồm: đường nhận khí xả, đưa khí xả đến cụm ống phun để biến đổi năng lượng thành động năng trên cụm ống phun 6 trước khi vào bánh cánh cơng tác 5 gắn trên trục roto tua bin. Thân tua bin cịn chứa cụm ổ đỡ kiểu vịng bi 2 (hoặc bạc) đầu trục rotor phía tua bin. Khoang trong của cụm ổ đỡ cịn là nơi chứa ( hoặc gĩp) dầu bơi trơn.
- Thân phía máy nén cũng bao gồm đường vào và ra của khơng khí nén trong đĩ cụm cánh khuyếch tán biến đổi động năng thành áp năng trước khi đưa vào ống xoắn tăng áp 4. Thân máy nén cũng cĩ khoang chứa cụm ổ đỡ kiểu vịng bi 2 (hoặc bạc) đầu trục rotor phía máy nén và là nơi chứa hoặc gom dầu bơi trơn. - Thân giữa, là đường thốt khí xả, cịn là chân bệ và là thân trung gian liên kết các phần tua bin và thân máy nén thành một khối. Thân giữa cịn là nơi đặt vách ngăn trung gian nhằm phân biệt và cách nhiệt giữa khơng khí và khí xả. Các phần thân giữa và thân tua bin chịu nhiệt độ cao của khí xả do đĩ, thường cĩ các khoang làm mát với cơng chất là nước làm mát của động cơ.
2. Rotor
Rotor tua bin là phần quay, cĩ gắn các bánh cánh tua bin 5 và cánh máy nén 3. Trên cả hai đầu rotor và bánh cánh máy nén cĩ gắn các vành thép mỏng để tạo bộ làm kín kiểu khuất khúc, trong đĩ thiết bị :
- Bộ làm kín tua bin cĩ mục đích làm kín khoang dầu bơi trơn với khí xả. - Bộ làm kín phía máy nén cĩ mục đích làm kín khoang dầu bơi trơn với khu vực khơng khí nén.
- Trên cánh máy nén (phía tua bin) tạo với vách ngăn trung gian bộ làm kín, nhằm mục đích tăng cường làm kín, đặt trong thân giữa của tổ hợp tua bin khí máy nén tăng áp.