KHÁC
Chọn vỏ hộp đúc bằng vật liệu gang, mặt ghép giữa nắp và thân là mặt phẳng đi qua đường làm các trục để lắp ghép được dễ dàng. Theo bảng 18.1 ( sách “Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí T.2”) cho phép ta xác định kích thước của các phần tử sau đây:
Tên gọi Giá trị
Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, Gân tăng cứng: Chiều dày e Chiều cao h Độ dốc Khoảng Đường kính: Bulông nền, Bulông cạnh ổ, Bulông ghép bích nắp và thân, Vít ghép nắp ổ, Vít ghép cạnh nắp cửa thăm, Mặt bích ghép nắp và thân:
Chiều dày bích thân hộp, Chiều dày mặt bích hộp, Bề rộng mặt bích và thân, Kích thước gối trục:
Đường kính ngoài và tâm lỗ vít:
Tâm lỗ bulông cạnh ổ:
Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ, Chiều cao h
Khoảng cách từ bulông tới mép lỗ, k
h xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bulông và kích thước mặt tựa.
Mặt đế hộp:
Chiều dày: khi không có phần lồi
Bề rộng mặt đế hộp, Khe hở giữa các chi tiết
Giữa các bánh răng với thành trong hộp Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp Giữa mặt bên các bánh răng với nhau Số lượng bulông nền Z
CÁC CHI TIẾT KHÁC
Nắp quan sát:
Để kiểm tra các chi tiết máy trong hộp khi lắp ghép và để đổ dầu vào hộp trên đỉnh hộp, ta làm cửa thăm có nắp quan sát, theo bảng 15.2[2] ta tra ra một số kích thước của nắp quan sát:
Nút tháo dầu:
Theo bảng 18.7[2] ta có thông số về hình dạng và kích thước nút tháo dầu trụ M22x2
Các thông số : b=15; m=10; f=3; L=29; c=2,5; q=19,8; D=32; S=22; D0=25,4.
Bulông vòng:
120°h h 2 d d5 60 60 60 d1 x h f 45° l 60 3 d c h 1 d2 r r2 d4 r1 b d3 Ren (d) M16, d1=63; d2=35; d3=14; d4=35; d5=22; h1=12; h2=8; h=30; l≥32; f=2; b=16; c=2; x=4; r=2; r1=6=r2;
Trọng lượng nâng được : 550(a); 500(b); 250(c).
Chốt định vị:
Que thăm dầu:
Để tránh sóng dàu gây khó khăn cho việc kiểm tra, đặc biệt khi máy làm việc liên tục, que thăm dầu thường có vỏ bọc bên ngoài.