Cõc cụng việc sửa chữa.bảo dưỡng phanh bao gồm.
-Chđm thớm dầu phanh. - Lăm sạch hệ thống thủy lực. - Tõch khớ khỏi hệ thống thủy lực.
- Sửa chữa hoặc thay thế xylanh chớnh hay cõc xylanh bõnh xe. - Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận trợ lực phanh
- Ngoăi ra cũn cú : Sửa chữa hoặc thay thế đường ống dầu phanh cụng tắc hoặc cõc van.
- Thay thế mõ phanh.
Cốt mõ phanh: Bề mặt cốt sắt để tõn mõ phanh nếu bị vớnh quõ 0,40[mm] thỡ phải sửa chữa lỗ để lắp đệm lệch tđm khụng được mũn quõ (0,10-0,12)mm cõc đầu đinh tõn phải chắc chắn khụng lỏng mõ phanh khụng nứt vă căo xướt mặt đầu của cõc đinh tõn phải cao hơn bề mõ phanh ớt nhất lă 2.5[mm].
Khe hở giữa mõ phanh vă đĩa phanh điều chỉnh theo yớu cầu đầu trớn mõ phanh trước vă sau lă 0,25[mm] đầu dưới mõ phanh trước vă sau lă 0,12[mm] khe hở giữa trục quay mõ phanh với vũng đồng lệch tđm cho phĩp lă: (0,06 – 0,15)[mm]
Thay thế mõ phanh đĩa lau chựi bụi vă tra dầu mỡ moayơ kiểm tra cõc vũng phốt xem cú rũ dầu khụng ….
Xylanh chớnh vă xylanh bõnh xe thường cú những hư hỏng như: Bề mặt xylanh bị căo xước, xylanh bị cụn, mĩo cõc lũ xo hồi vị bị gẫy mất đăn hồi, cõc vũng lăm kớn bị nở, cõc răng ốc nối cõc ống dẫn dầu bị tua.
Theo yớu cầu thỡ bề mặt xylanh phải nhẵn búng khụng cú vết rỗ xước sđu quõ 0,5[mm]. éường kớnh xy lanh khụng được cụn mĩo quõ 0,05[mm] so với đường kớnh tiớu chuẩn, cõc lũ xo hồi vị phải đủ tiớu chuẩn về lực đăn hồi.
éối với những hư hỏng trớn thỡ phải tiến hănh sửa chữa hoặc thay mới chứ khụng thể điều chỉnh được. Cõc vũng lăm kớn, lũ xo hồi vị nếu kiểm tra khụng đạt yớu cầu thỡ nớn thay mới. Cõc pitụng, xylanh bị cụn hoặc mĩo thỡ phải tiến hănh gia cụng trở lại.
éối với bầu trợ lực cần phải kiểm tra pitụng măng nếu cú hiện tượng rạng rõch thỡ phải thay thế để đảm bảo hiệu quả phanh.