4.3.1.1. Nhà nước cần có những thay đổi về mặt chính sách và thủ tục
Một trong những khó khăn mà Kepler gặp phải hiện nay là “cơ chế cứng”, đó là mâu thuẫn giữa việc thực hiện chế độ chính sách và tình hình hiện nay.
Là doanh nghiệp hoạt động dưới sự lãnh đạo trực tiếp của Bộ thương mại và thực hiện theo luật định các chế độ chính sách do Nhà nước và Bộ quy định, vì vậy khi Nhà nước đưa ra một số thay đổi nhỏ trong chính sách thì cũng đem lại một sự biến chuyển lớn trong việc hạch toán kinh doanh của Công ty.
Thí dụ như, theo Nghị định 59/CP của Chính phủ những chi phí lớn hơn 50000 đồng đều phải có hoá đơn đỏ. Kepler có nhiều khâu tác nghiệp, phải qua nhiều cửa do đó những chi phí hải quan, công an, cầu cảng, kiểm hoá … không thể có chứng từ (gọi là chi phí không chứng từ) thì cũng cần phải có định mức chi cho các nghiệp vụ. Đây là một vấn đề rất tế nhị mà Kepler cũng như các Công ty giao nhận khác rất mong các cấp xem xét và giúp Công ty thuận lợi trong việc hạch toán hợp lý, hợp lệ, đảm bảo đúng pháp luật.
4.3.1.2. Hỗ trợ về mặt tài chính
Hiện nay, Kepler đang rất cần sự trợ giúp của Nhà nước về mặt tài chính như ưu đãi thuế, cho vay với lãi suất thấp để Công ty có điều kiện đầu tư trang bị cơ sở
vật chất kỹ thuật và đào tạo đội ngũ cán bộ. Đây cũng là một điều kiện để Kepler có thể nhanh chóng hội nhập vào sự phát triển chung của ngành giao nhận quốc tế và có thể cạnh tranh được với các Công ty giao nhận nước ngoài với tiềm lực kinh tế hùng hậu và một bề dày kinh nghiệm hàng trăm năm.
4.3.1.3. Nhà nước cần có chính sách hợp lý đầu tư xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận hàng không.
Đây là một biện pháp hỗ trợ mang tính chất căn bản ở tầm vĩ mô. Nó không chỉ giúp cho sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng không mà nó còn có tác dụng đối với toàn bộ nền kinh tế quốc dân nói chung.
Cụ thể là: Nhà nước cần đầu tư thích đáng để xây dựng cơ sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không như xây dựng và mở rộng sân bay, hiện đại hoá thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hoá, các kho tàng ở sân bay…
Ngoài ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt sao cho đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp tu sửa hệ thống đường bộ, cầu cống… để cùng với vận tải hàng không, người giao nhận có thể thực hiện vận tải hàng hoá đa phương thức một cách thuận tiện, dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.