Vận đơn (Bill of ladding)

Một phần của tài liệu phân tích quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu hạt nhựa nguyên sinh giữa cty cổ phần nhựa việt úc và tập đoàn hyosung hàn quốc (Trang 32 - 36)

Bước 1: Shipper giao hàng cho đại lý tàu tại cảng bốc và yêu cầu ký phát vận đơn. Bước 2: Đại lý tàu ở cảng bốc ký phát cho người gửi hàng vận đơn gốc, thông thường

nó gồm 3

bản: 3/3 Original B/L

Bước 3: Gửi vận đơn cho người cho người nhận hàng có 2 cách như sau:

Cách 1: Shipper trực tiếp gửi 1 bản Oringinal B/L cho Consignee Cách 2: Shipper gửi Oringinal cho Consignee thông qua Ngân hàng

Bước 4: Đại lý tàu ở cảng dỡ gửi thông báo hàng tới cho Consignee (Notice of

Arrival).

Thường thì Consignee phải chủ động đoán ngày tàu tới cảng dỡ để lấy hàng

Bước 5: Consignee xuất trình B/L hợp lệ

Bước 6: Đổi lệnh giao hàng (Delivery Order): Đại lý tàu ở cảng dỡ ký phát D/O

(Delivery Order), thông thường 1 B/L đổi được 3 D/O. Consignee làm thủ tục nhập khẩu, nếu là hàng nguyên cont thì đi tới đại lý hãng tàu làm thủ tục đóng thuế (nếu có) và ký cược mượn container.

Bước 7: Đại lý tàu cảng dỡ giao hàng cho Consignee trên cơ sở Consignee xuất trình

lệnh giao hàng.

*Những thông tin ghi trên vận đơn: Vận đơn này là vận đơn theo lệnh của một ngân hàng phát hành LC

Ngân hàng phát hành LC cam kết thanh toán cho nhà xuất khẩu khi nhận được chứng từ phù hợp nên ngân hàng mong muốn trong chừng mực nào đó có thể quản lý hàng hoá mà mình phải trả tiền cho đến khi người yêu cầu mở LC nhận nợ vay (đối LC mở bằng vốn vay trong trường hợp này) hoặc ký quỹ đủ (đối với LC mở bằng vốn tự có) để thanh toán cho nước ngoài.

Trường hợp khi yêu cầu mở LC, nhà nhập khẩu cùng thường yêu cầu vận đơn lập theo lệnh của ngân hàng phát hành LC để chắc chắn rằng mình sẽ được ngân hàng phát hành hoặc ngân hàng xác nhận thanh toán khi xuất trình chứng từ phù hợp, thậm chí cũng sẽ được thanh toán ngay cả khi chứng từ xuất trình không phù hợp nếu như trước khi nhận được chứng từ xuất trình bởi ngân hàng của nhà xuất khẩu, ngân hàng phát

hành đa ký hậu vận đơn cho nhà nhập khẩu nhận hàng (trường hợp 1/3 vận đơn gốc được gửi trực tiếp cho nhà nhập khẩu bằng chuyển phát nhanh ngay sau khi hoàn thành việc xếp hàng) hoặc trước đó ngân hàng đã phát hành thư bảo lãnh cho nhà nhập khẩu nhận hàng (trường hợp hàng hoá đến trước chứng từ).

- Booking no: Số booking ghi trên lệnh giao container rỗng (KRO1991399) - B/L no: Số vận đơn (KMTCUSN1896887)

- Freight and Charge : Loại phí trả ( cước PREPAID trong trường hợp này haycước COLLECT )

- Shipper : Thông tin shipper gồm : tên công ty gửi hàng, địa chỉ, số điện thoại, fax, email (nếu có)

Hyosung Corporation

235 Banpo-Daero Seocho-Gu

Seoul, Korea Tel/Fax: 822-2146-5444/5428

- Consignee : Người nhận hàng gồm những thông tin : tên công ty nhận hàng, địa chỉ, số điện thoại, fax, email (nếu có)

To order of Joint Stock Commercial Bank for Investment and development of Vietnam, South Thai Nguyen Branch

- Notify Party : Người nhận thông báo hàng đến (nếu người nhận thông báo hàng đến cũng là consignee thì điền SAME AS CONSIGNEE)

Viet Uc Plastic Joint Stock Company

Song Cong industial zone, Song Cong Town, Thai Nguyen prov., Vietnam

- Vessel/ Voy no: Tên tàu/ số chuyến (SINAR BANGKA/1725S)

- Port of Loading : Cảng load hàng hay còn gọi là cảng xếp hàng ( Cảng người bán chuyển hàng lên tàu) ULSAN SOUTH KOREAN PORT

- Port of Discharge : Cảng chuyển tải ( Via port), Nếu hàng của bạn đi direct thì cảng chuyển tải cũng chính là cảng đến ( Delivery ).

-Port of Delivery : Cảng đến, cảng đích

- Container/ Seal No : Số container/ số seal ( số này nhận lúc duyệt lệnh lấy container rỗng) BEAU2942961/KMA307279

- Description of Goods : Mô tả hàng hóa của gồm : Tên mặt hàng, số kiện, trọng lượng hàng ( Net weight, Gross Weight), thể tích ( nếu có), HS code , Shipping Mark là một dấu hiệu riêng cho hàng hóa của nhà sản xuất hoặc của người gửi hàng để người nhận hàng có thể nhận biết hàng của mình dễ dàng khi nhận hàng.

Shipper’s load, count & seal Said to contain 1x20’ 680 bags

Description of goods: Polypropylene resin PPR200P-Natural Total quantity: 17.00 MTS

Gross weight: 17,082.000 kgs Measurement: 26.5630 CBM

Packing: 25 kgs net in PP woven bag and put in 20’ container Marking: Export standard marking

Origin: Korea

Total number of container or packages (in words): Say: One (1) container only Freight payable at: Seoul, Korea

Type of movement: CY – CY No of Origin B/L: Three (3)

Place and date of Issue: Seoul, Korea Nov.30,2017 Shipped on Board: First original

Một phần của tài liệu phân tích quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu hạt nhựa nguyên sinh giữa cty cổ phần nhựa việt úc và tập đoàn hyosung hàn quốc (Trang 32 - 36)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(50 trang)
w