Khi tháo ráp sửa chữa hệ thống ABS cần lưu ý các vấn đề sau:
b. Trước khi mở mạch thuỷ lực phải bảo đảm rằng hệ thống đã được xả áp suất. áp suất đươc xả bằng cách nhịp pedal thắng một số lần phù hợp tuỳ theo hệ thống.
c. Dùng thiết bị thích hợp đễ rút khí hệthống.
d. Chỉ dùng những đường ống chuyêng dùng để dẫn dầu thắng.
e. Chỉ dùng những loại dầu thắng theo chỉ định của nhà sản xuất.không dùng dầu silicone trong hệ thống ABS.
f. Bảo đảm công tắc khởi động xe được tắt trước khi tháo hoặc nối các mối nối điện của hệ thống ABS để tránh EBCM bị phá huỷ.
g. Không dùng tay sờ vào hoặc chạm que đo của đồng hồ vào các chỗ nối tới
EBCM trừ khi được hướng dẫn của giáo viên
h. Tháo mạch EBCM và các bộ phận máy tính khác khi hàn điện trên xe.
i. Nếu lắp các thiết bị như điện thoại hoặc cảm biến, phải bảo đảm rằng ăngten và các đầu nối điện không gây nhiễu cho hệ thống ABS.
j. Không đóng búa hoặc tarô lên cảm biến tốc độ hoặc vòng cảm biến, chúng có thểbị khử từ và ảnh hưởng đến sự chính xác của tín hiệu điện.
k. Khi thay thế cảm biến hoặc vòng cảm biến tốc độ bánh xe kiểm tra khe hở
l. Siết chặt các đai ốc bánh xe tới momen thích hợp xiết quá chặt sẽ làm roto hoặc trống thắng biến dạng ảnh hưởng đến tín hiệu của cảm biến tốc độ
m. Không được làm cho EBCM bị quá nhiệt.
1. THÁO
- Tháo tấm lót tài xế trong phía trước bên phải - Tháo bu lông giá kẹp ,ống dẫn điều hồ không khí
- Tháo các đường dẫn động phanh - Tháo giắc nối
- Tháo bộ chấp hành ABS
b. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC TRƯỚC
- Tháo giắc nối của cảm biến tốc độ bánh xe trước
- Tháo cảm biến tốc độ